Пресловутый DEX-COOL

ВНИМАНИЕ! Данный материал ни в коей мере не является рекламой описанной продукции, а имеет исключительно пояснительную и сравнительную цель. Все суждения и оценки сделаны автором самостоятельно.

С самого начала владения Вольтом все вокруг пугали антифризом, мол в аккумулятор и инвертор залита специальная диэлектрическая охлаждающая жидкость по имени "DexCool". А главным аргументом коллективного разума общественного мнения, что там какой-то специфичный антифриз, выступала цена — порядка 15-20 долларов (1000-2000 руб. по курсу разного времени) за литр. Долго не обращал внимания, ибо машина антифриз не расходовала, а до ТО по замене антифриза (рекомендация в мануале, кажется, 250.000 км без ограничения по времени) оставалась половина ресурса. По случаю, после ремонта двигателя на Ленд-ровере встал вопрос, какой же антифриз заливать, ибо оригинальный снят с производства, взялся штудировать тему с карбоксилатными антифризами и открыл для себя несколько занимательных фактов:
— DEX-COOL является торговой маркой, а не моделью антифриза и принадлежит ACDelco — конвейерному поставщику GM;
— Антифриз ACDelco DEX-COOL является универсальным, а не узкопрофильным антифризом для электрокаров или автомобилей концерна GM;
— ACDelco DEX-COOL соответствует следующим допускам: Ford WSS-M97B44-D, Mercedes-Benz 325.3, General Motors GM6277M, MAN 324 type SNF, Volkswagen TL-774F;
— Срок службы DEX-COOL составляет: 650.000км или 8.000 моточасов в грузовиках и автобусах (в связи с большим объемом системы охлаждения), 250.000км или 2.000 моточасов в легковых автомобилях и 32.000 моточасов или 6 лет для стационарных двигателей и генераторов, однако, рекомендуется профилактическая замена антифриза раз в 5 лет.
Что же по составу (концентрат)?
Этилен-гликоль — 93%, иные гликоли — не более 0,5%, ингибиторы коррозии — 5%, вода — не более 5%, зольные составляющие — 1,1%. Нитриты, амины, фосфаты, бораты и силикаты (присущие распространенным антифризам G11) — отсутствуют.
С другой стороны, охлаждающая жидкость, под торговым названием DEX-COOL производится также Valvoline, Amtecol а возможно и другими производителями (по всей видимости — по лицензии ACDelco). Стоит заметить, что у Valvoline список допусков почему-то шире. Помимо ACDelco-вских, в списке допусков также: ASTM D3306, SAE J1034, SAE J1941, SAE J814, Ford WSS-M97B44-D2, GMW 3420, Federal Spec A-A-870A, Fiat Chrysler MS-12106, Simens Wind Turbines, TMC of ATA RP-302B. А у Amtecol — настолько больше, что и не перечислить.
Вся эта куча ничего не говорящих кодов свидетельствует, что у Вольта спецификация (допуск) охлаждающей жидкости никак не DEX-COOL, как бытует общественное мнение, а GM 6277M.
Среди всех кодов стоит обратить особое внимание на Volkswagen TL-774F, ведь это есть ничто иное, как старый добрый G12+ (по старой VAG-овской классификации). Об этом косвенно свидетельствует и Фордовский допуск WSS-M97B44-D (который, кстати, требуется у Ягуароских и Ленд-Роверовских двигателей серии AJV8 4.4 и 4.2SC).
Еще раз перепроверим состав охлаждающей жидкости, но уже от обратного: Возьмем для примера Bardahl XCL G12/G12+ (на котором я остановил выбор для Ленд-Ровера), а также Shell Premium Antifreeze Longlife 774 D-F (который рассматривал). Основа у обоих одна и та же — моно-этилен-гликоль, у обоих отсутствуют в составе нитриты, амины, фосфаты, а также бораты и силикаты, зольность — тоже одинаковая — 1,1%, вода — не более 5%, аналогичные физические показатели. Даже щелочность (pH) — 8,6 одинаковая (при разведении в соотношении 50/50 с водой).
Что же по итогу?
DEX-COOL — всего-лишь торговая марка принадлежащая конвейерному поставщику концерна GM — ACDelco. Под этим торговым названием продается карбоксилатная охлаждающая жидкость на этилен-гликолевой основе с низкой зольностью и отсутствием в составе нитритов, аминов и фосфатов (NAP-free), а также боратов и силикатов.
Учитывая, что на постсоветской территории, фактически, самой распространенной является устаревшая классификация антифризов от VAG, то полноценным аналогом DEX-COOL можно считать охлаждающие жидкости G12+, которые, как правило, имеют ярко-красный, иногда отдающий оранжевым окрас. Однако стоит помнить, что в любом случае, в столь технически сложные автомобили следует заливать качественные технические жидкости.

Прикладываю так же источники которыми пользовался — технические даташиты (TDS) и карты товаров с официальных сайтов производителей:
TDS ACDelco DEX-COOL
Карта товара ОЖ Valvoline DEX-COOL на официальном сайте Valvoline
Карта товара ОЖ Duralife на официальном сайте Amtecol
TDS Bardahl XCL G12/G12+
TDS Shell Longlife Concentrate 774 D-F