Вот так без объявления войны с утра загорелся чек. Неожиданно и не приятно. А на носу ещё дальняя поездка.
Надо похорошему на диагностику ехать но туда токо по записи попасть можно, поэтому
для начало решил ограничется помощью друга с OBD-|| дабы выяснить хотя-бы причину.
Вскрытие показало ошибку Р0140. Яндекс по поводу этой ошибки дал следующую инфу. Симптомо либо отсутствуют либо я их не заметил.
OBD-|| ошибку мы стерли, и пока всё тихо. Но уверенности что не вылезет снова нет.
Может были у кого похожие проблемы, подскажите с чего начать. Есть мнение что это просто глюк был.
Запчасти на фото: 23697B
Комментарии 33
Купить елм и скидывать пока не надоест)
Это не глюк скорее всего умирает второй датчик после катализатора — да и все.
Вот поэтому и проще прошить один раз на евро-2 и не мучать голову ошибками по кату и второму датчику и егр.
Это не ошибка по подогреву. Не надо в яндексе описание искать, по подогреву совсем другие коды.
Раз в несколько месяцев появлялась по подогреву лямбды, в основном зимой на холодную при автозапуске. Поменял лямбду на новую настоящую — исчезла. Теперь по каталику бывает, но это уже по трассе, когда только по городу — не вылезает.
Недавно были такие же приколы но на акценте, тоже по второй лямбде, заменил её и все прошло.
Судзуки гранд витара 2.4 2011 года. Ещё лучше прилетел сюрприз, пробило прокладку гбц в районе 4го цилиндра и газики пошли в антифриз. Когда начал разбираться оказывается что в 200 тыс. км. необходима протяжка гбц, то есть просаживаются болты, полазив в нете оказалось я такой не один. Всем удачи и возьмите на заметку. Пробег 230тыс.км.
Спасибо за инфу, у меня правдо 2 л но проверить всеровно надо и пробег подходит
Ремонт обошёлся в 50т.р. + невры.
sss331
Судзуки гранд витара 2.4 2011 года. Ещё лучше прилетел сюрприз, пробило прокладку гбц в районе 4го цилиндра и газики пошли в антифриз. Когда начал разбираться оказывается что в 200 тыс. км. необходима протяжка гбц, то есть просаживаются болты, полазив в нете оказалось я такой не один. Всем удачи и возьмите на заметку. Пробег 230тыс.км.
Протяжка гбц приведет только к вытянутым болтам и сорванным в блоке резьбам. Из за несовершенной конструкции ведет плоскость головки и блока. Протяжка ничего не даст. Все 2.4 страдают продувкой прокладки на 200 тыс. км примерно.
У меня так часто, норм, сбросил и поехал.
Ну я так не могу если чек загорается это не спроста
Ну от заправки, когда по трассе едешь, это считай норма. Тем более это не критичная ошибка. Сбрасывается даже снятием клеммы.
Kirsan1313
У меня так часто, норм, сбросил и поехал.
Аналогично, уже лет 8 так езжу.
У меня такая же байда. Заехал к диагносту ошибка тоже р0140, посоветовал сменить заправку.Сменил, поездил пол недели чек не вылазил. Успокоился немного, но увы. Второй день подряд опять чек(.
Каталик 100%.прошить на евро 2 и забыть…или постоянно скидывать её если не влом конечно…
С момента покупки авто в 2010 году, эта ошибка появляется на трассе при движении с постоянной скоростью ( замечал, что после 50-60 км/ч) и продолжительное время… По городу еще ни разу не беспокоила.
Стираю ошибку ELMкой и еду дальше…
…Но, возможно, это описание про ошибку P0420.
Вы путаете с ошибкой P0420 скорей всего.она по катализатору при удерживании постоянной скорости какое то время на трассе. Особенно при круизе возникает.в городе почти ее нет
…А вот это вполне может быть — давно уже не было ошибок, увидел похожие цифры, память подвела и "настрочил"…
Поправлю комментарий.
Спасибо!
На китайской андроид магнитоле установлен Torque Pro и диагностирует именно II датчик кислорода (за нейтрализатором). Поменял на новый. Но всё осталось, как и было до этого.
Очень редко загорается, причем только на трассе после 50-70 км пробега бывает на постоянных оборотах ближе к 3000 и сам гаснет через небольшой промежуток времени. При поездках по городу ни разу не загорался.
Вы путаете с ошибкой P0420 скорей всего.она по катализатору при удерживании постоянной скорости какое то время на трассе. Особенно при круизе возникает.в городе почти ее нет
ViktorovichKam
На китайской андроид магнитоле установлен Torque Pro и диагностирует именно II датчик кислорода (за нейтрализатором). Поменял на новый. Но всё осталось, как и было до этого.
Очень редко загорается, причем только на трассе после 50-70 км пробега бывает на постоянных оборотах ближе к 3000 и сам гаснет через небольшой промежуток времени. При поездках по городу ни разу не загорался.
Добрый день. То же такая прога есть на мАфоне. Как её задействовать ? Какой сканер в OBD подключать, что бы коннектился с Torque Pro ? У меня она называется Torque Tools. Не подскажите?
Доброго времени суток и мирного неба над головой.
Отвечу за товарища… Я кучу перебрал, вот такой точно работает, особенно если есть ЕСП…
www.ozon.ru/product/skane…brosa-oshibok-1761318219/
Доброго! Ооо, спасиб! ESP ест . Не длинноват? У меня в «мусорке» такой длинный валяется-ноге мешает.
не особо мешает…
Samotop1965
Добрый день. То же такая прога есть на мАфоне. Как её задействовать ? Какой сканер в OBD подключать, что бы коннектился с Torque Pro ? У меня она называется Torque Tools. Не подскажите?
Такой
Быстрей лямбду поменять уже. Поищи б/у дешевле всякой лишней диагностики обойдется может
У Меня решилось заменой лямбды на контракт. Езжу по сей день.
У меня нет катов. Совсем.
На второй лямбде втулка-проставка.
Чек раз в полгода-год выскакивает по 0140, обычно когда жена за рулем потошнит монотонно несколько дней.
Сбрось и не парься пока.
😃 У меня тоже после женщины загорелась.
Ну вот. Я бы скинул и забыл. Пока. Дальше видно будет.
Ну пока так и поступлю
REDvoyager
😃 У меня тоже после женщины загорелась.
Дай машине просраться прокати с 4000-5000 оборотов 10-15 минут, прожги катализатор.
Бывает просто глюк. Так же посмотри повод лямды у меня от времени оплетка перетерлась. Ошибка была p0031 низкое напряжение цепи подогревателя.