Начало ТУТ.
Машина в сервисе, записана на утро понедельника. Начнут диагностировать, разбирать. Гбц опрессуют, проверят плоскости. Если норм, замена прокладок и сборка. Но зч всё равно ждать, наверное. Так что до 2х недель. Может раньше. По всем движениям созвон и моё согласие.
Комментарии 30
Другое. Езда на говно топливе и не своевременное тех обслуживание
Гбо, бенз. Хорошее у нас всё. Роснефть, лукойл. Скорее всего, кривой предыдущий ремонт. Слежу за машиной всё всегда вовремя.
Нафига тест, если авто в сервисе и Вам все скажут)
Опрессовка ГБЦ обязательна на мр20
Напишите как бошку снимут в чём была причина течи ОЖ…
Обязательно. Будет пост.
Будем ждать с нетерпением…
Да всё это не страшно, лечится безболезненно, все зч в наличии всегда есть, а замена ДВС реально дешевле выходит и быстрее ремонта, примерно 8-12 часов в две руки.
А свой не торопясь и в спокойном режиме сделать.
У нас нет нормальных моторов, заказывать из мск или СПб. Это у вас всё там как за хлебом сходить.
А если .овно пришлют, заменю, а он мёртввй? Обратно отсылать? Морока одна.
Я так понимаю, если это всё рядом, типа Rekpp в подольске, да, заменили, доки, гарантия. Но мне 1200км до них или Питера.
Да мне и хранить старый негде. И смысл его делать, если другой стоИт и работает.
Только по зч продавать, жить в авито. ))
Для того друзья, пусть и по инету, но существуют. Попросил сделать эндоскопию, никто не откажет, это в обязаловке.
Сам не сторонник контракта, но в нынешних реалиях это выручалочка . Да и никто из проверенных компаний не будет продавать барахло, себе потом дороже выйдет
По зч mr20de ты не продашь, он нах никому не нужен
Уговорил. Почти. Сейчас уже поздно, если что вдруг снова, буду мотор из Rekpp выписывать.
И регистрировать новый мотор не надо. В случае продажи авто, прикладываешь документы и ГТД, его и впишут новому владельцу. А вдруг ты снова захочешь апгрейд сделать :)))
Pzm76
У нас нет нормальных моторов, заказывать из мск или СПб. Это у вас всё там как за хлебом сходить.
А если .овно пришлют, заменю, а он мёртввй? Обратно отсылать? Морока одна.
Я так понимаю, если это всё рядом, типа Rekpp в подольске, да, заменили, доки, гарантия. Но мне 1200км до них или Питера.
Да мне и хранить старый негде. И смысл его делать, если другой стоИт и работает.
Только по зч продавать, жить в авито. ))
В Новосибирске а, , Автоленде, , можно заказать нормальный мотор. За свой с пробегом 40000 км отдал 56000 рублей в августе 2024. Есть номер человека, он подбирал.
Andrey-Android
Да всё это не страшно, лечится безболезненно, все зч в наличии всегда есть, а замена ДВС реально дешевле выходит и быстрее ремонта, примерно 8-12 часов в две руки.
А свой не торопясь и в спокойном режиме сделать.
Есть другая машина, есть на чём ездить. Время тут совсем не главное. Цена и качество ремонта важнее. Ну и удобство, гарантия. Сдал, забрал, ездить.
А на контракт 2 недели, из которых неделю этот мотор будет до меня ехать. ))
Вопрос именно в качестве ремонта. Мотор конечно архи наипростецкий, но я вот не захотел наступать второй раз на грабли .Сейчас привезут мотор, перекину, а свой потом в свободном режиме облагорожу, а этот продам, или оставлю как резерв, не те деньги чтобы уж так расстраиваться
Я могу предположить, что если ГБЦ — то антифрих во впускной тракт вряд ли бы попал.
Скорее проблема в дросселе, так как он имеет подогрев/охлаждение антифризом — и походу в нём проблем.
Я бы начал с дросселя — ну по моей логике.
Я его снимал и с него не текло и следов ож на/в нём небыло. И никогда не слышал, чтобы он тёк во впуск. Наружу, разве что.
А разве на мр20 есть подогрев дросселя?
Конечно.
Pzm76
Я его снимал и с него не текло и следов ож на/в нём небыло. И никогда не слышал, чтобы он тёк во впуск. Наружу, разве что.
ну я пока не могу поянть как антифриз из головы затечет во впуск.
Очень жду результатв дательного осмотра.
Я тоже не понимаю. Но есть версия. После остановки мотора, в горшки затекает антифриз, пока есть давление, а оно в системе до 0.9-1 бар, и там испаряется, там же высокая температура сразу после глушения. Через открытый впускной клапан большое количество антифриза в газообразном состоянии оседает во впускном коллекторе. Могу ошибаться.
Но в масле эмульсии нет.
не так много антифриза испариться чтобы иметь такие потеки как на фото — лично моё предположение.
При этом если протечка в однин горшок — это более вероятное событите, нежели во все. Если протекало в один горшок, то случай был бы через раз, так как горшок могг втсать на закрытых клапанах.
1 и 4 сухие. Только 2 и 3.
Если бы дз, то везде был бы, особенно в 4м, он ближе всего к дз. А других путей нет. Или я не знаю. То есть прокладка или гбц.
PribaltNSK
ну я пока не могу поянть как антифриз из головы затечет во впуск.
Очень жду результатв дательного осмотра.
Трещина гбц вдоль направляющей клапана(версия). На Логанах восьмиклопах при перегреве частая проблема.И чаще всего второй третий цилиндр. Поэтому антифриз струячит во впуск.
Ну если прокладку в замену — то витю рейнз и в путь знакомый механик ставит или их или оригинал, и то и то ходит нормально
Они сами будут заказывать и ставить. Что-то говорили про год гарантии. Не выгодно ставить плохую.
Безполезная трата времени. Чудес не бывает. Поставьте контракт. Два дня времен и экономия денег.
ну для начала надо понять что с мотором автора, потом уже и думать если голова то возможно да, а если прокладка -то поставить качественную остальное работа, все решает цена вопроса
mihailch68
Безполезная трата времени. Чудес не бывает. Поставьте контракт. Два дня времен и экономия денег.
У нас тут нет хороших контор.
А так, заказ, доставка, установка, кот в мешке, перерегистрация. моторы от 80, + доставка + заменить. 120, наверное.
Пока мне проще, а может и выгоднее ремонт.
Вот если бы ещё и масложор был или блок пробит или колено чинить, тогда да.
Надеюсь, что обойдётся заменой прокладки.
mihailch68
Безполезная трата времени. Чудес не бывает. Поставьте контракт. Два дня времен и экономия денег.
Ему у себя проще за два дня б/у-шный мотор от подлодки найти…