Продолжение истории с маслом в расширительном бачке.
Прикинув варианты, решил не дожидаться записи в сервис и заказать новый теплообменник. Нужно было это сделать три месяца назад, когда вместо замены всего узла решил ограничиться заменой прокладок, но все мы крепки задним умом. За это время ценник на оригинальный узел (GM 55566784) вырос с 18 до 20 тысяч.
Помимо теплообменника, пришлось докупить хомут турбины (GM 55565351), который уже разваливался на части. Трубки, штуцера, прокладки выпускного коллектора и прочие колечки заказывать не стал, так как обновил их в прошлый раз. До кучи решил поменять расширительный бачок (GM 13370133) и шланг обратки (GM 13251447). Для промывки системы охлаждения взял двухкомпонентный состав Lavr Ln1106, для двигателя промывочное масло Лукойл. Ну и 3 литра оригинального концентрата GM 93170402, как обычно.
В сервис добирался на эвакуаторе. Позже выяснилось, что не зря — в масляном поддоне тоже была эмульсия. А вот и виновник:
Двигатель пришлось промывать дважды, а вывести всё масло из системы охлаждения до конца так и не удалось:
Заодно сделали частичную замену масла в коробке. С прошлой замены масло проехало 40 тысяч км и слилось чистое, новое залил такое же (ZIC Dexron 6).
После ремонта решил выехать на трассу, чтобы понаблюдать за системой охлаждения. К концу поездки сканер показал 108 градусов — как раз температура включения вентилятора. Под капотом ждал неприятный сюрприз, в бачке кипело:
Патрубки были горячие, так что похоже, что проблема в самой жидкости. Наощупь она мне показалась слишком водянистой, хотя со слов механика концентрат заливался после промывок водой в соотношении 60 на 40. На всякий случай поменял крышку (лежала про запас в багажнике). Похоже, придётся всё это сливать и повторять процедуру промывки.
Вывод будет только один — не нужно заниматься экономией там, где это чревато кратно большими затратами в случае неудачи.
Комментарии 32
После замены прокладки и двух промывок системы охлаждения масло всё равно в бачке плавает и печка начинает более или менее греть когда машина прогревается ближе к 90 градусам. Буду промывать всю систему охлаждения на специальной установке с химией.
Печка у меня греет хорошо, хотя были опасения, что забьётся во время промывки. Тоже думаю заехать на аппаратную промывку с заменой антифриза, но пока понаблюдаю
хотя со слов механика концентрат заливался после промывок водой в соотношении 60 на 40.
написано же 50/50 ! Механик слепой ?
После промывки в системе остаётся много воды, поэтому концентрата нужно заливать больше
У меня пробило прокладку маслонасоса, не сильно, эмульсии как таковой не было, было немного на крышке и на стенках бачка
Пробитый теплообменник был ориг GM или какой то заменитель был установлен?
Вот фото трупа
Вот блин — это оригинальный ЖМ
rus-lat1
Пробитый теплообменник был ориг GM или какой то заменитель был установлен?
Месяц назад так же на 15-том году жизни теплообменник оригинал внутри себя прогнил. И примерно 3 литра масла улетело в ОЖ. Промывал по всякому, такой кишмиш был в системе — ужас. Майонез. Весь это майонез остается на патрубках в основном и в печке. Удалось отмыться только на стенде с химией.
Цена просто подарок по сравнению с теплообменником для 16let😁😁
Ну как сказать…
Ну 7900, не 260к 😀
А что с ним было, у меня видео не грузится?
пробило перегородку в радиаторе
Третий случай на драйве, у меня второй
читал твой пост, и второй тоже. Мне повезло, что сломался у себя в городе
EYES-FOX
Третий случай на драйве, у меня второй
У меня та-же фигня была, замучился промывать систему охлаждения…
EYES-FOX
А что с ним было, у меня видео не грузится?
и у меня месяц назад пробило — оригиналу было 15 лет.
Мне мотор датчики спасли, благодаря им заметил, а у тебя как было? Или по чуть чуть была эмульсия?
Не нужно было двигатель, промывай водой — вот и вся математика. Можно купить дешевый готовый антифриз, лучше любой промывки. А теплообменник можно было поменять только радиатор, он отдельно продается. Антифриз у тебя реально просто вода подкрашенная
Подскажите пожалуйста артикул ражоатора
что такое "ражоатора" ?
Радиатор)
Не могу сказать точно, но в ЕС у нас артикулы по аналогам такие: 60C9412-JPN, VAN WEZEL 37013704, AKS DASIS 156016N, NRF 31772, NISSENS 90981, KAMOKA 7730109
Cenz0r
Подскажите пожалуйста артикул ражоатора
По твоему БЖ не скажешь, что экономишь. А 166 тыс для теплообменника не такой уж и большой пробег. В данном случае — просто не повезло.
Когда менял поршня на кованые, моторист долго не хотел меня понять — зачем?
Сэкономил конкретно на теплообменнике. Изначально хотел взять новый узел, но зачем-то остановился на замене прокладок. Если бы сразу поменял целиком, последних двух записей бы не было
подскажи сервис, где менял теплообменник?
"Эксперт" в Новочебоксарске
надеюсь у меня тоже теплообменник устал, а не прокладка ГБЦ)
А что с машиной, тоже смешались жидкости?
Антифриз помутнел. И уходит немного. В районе теплообменника все мокрое. Обиделась видать, что стоит чаще, чем ездит