Масло по книжке к машине указано 0w20, уточнил в сервисе Кореана. Рекомендовали до 30000 км лить такое, а потом перейти на 5w30.
Долго думал какое масло залить, одноклубники чаще всего льют lukoil genesis armortech 0w20:
armtek.ru/product/lukoil-…yclid=7427377357855916031
Но я решил попробовать для моей корейской машинки взять всё же корейское масло уровнем получше, выбор пал на ZIC zero 0W-20. Именно это масло подобрал мне автоматический калькулятор с сайта производителя zic: zicoil.ru/
Далее я руководствовался рекомендацией производителя масла и искал где купить у их официального дистрибьютора, рекомендация тут: zicoil.ru/where_to_buy/di…sclid=m6uqjw2vm7903870409
Для Москвы хорошее качество по товарам всегда дает сеть "Авторусь логистика" или "Армтек", но поскольку их фирменная наценка по сети выше, я взял из рекомендованного списка у ООО "СТД", который давно уже работает под брендом ""KoreaOil"", найти который также нетрудно на озон, куда они выставляют свой товар: www.ozon.ru/product/zic-z…eticheskoe-4-l-669763864/
Масло пришло с фирменными признаками защиты. Если у вас уже будет свежая партия масла, то со второй половины 2024г. канистры оснащаются куар-кодом, который вы можете самостоятельно проверить скачав приложение по ссылкам производителя масла zic:
Для Android: play.google.com/store/app…tails?id=com.allmytag.app
Для IOS: apps.apple.com/ru/app/zic-safe/id6472413464
Масло было залито у официального дилера креты, где покупал машину, на нулевом ТО-2000, цена работ 3300 руб.
Фильтр и прокладку купил в Автодоке оригинальные: для прокладки арт. HYUNDAI | KIA 2151323001 за 38 руб., для фильтра масляного арт. HYUNDAI | KIA 2630035505 за 590 руб.
По итогу на новом масле машинка работать стала лучше, мягче. Буду смотреть за качеством самого масла, следить как будет меняться цвет, свойства.
Комментарии 32
Zic 5w30 FE, вот правильное масло для двигателя G4FG, а так же для 2.0 литра, я считаю что 0W20 летом это галимая водичка.
Думаю да, поэтому будем пробовать чуть позднее 5w30, не думаю что большинство не правы.
Всю же историю креты за более чем 10 лет корейцы на 5w30 пользуют, ну как я понял из многочисленных обзоров))). Да и комплект присадок и описание 5w30 у zic гораздо интереснее выглядит, но только если это не реклама))).
Вот мой солярис на zic 5w30 8лет проездил
Пробег 73 тыс езжу на 0w20, замена каждые 7.5 тыс.
Мне больше кажется, люди не до оценивают масла 0w20, про износ нет смысла говорить, так как качу брендов автомобилей ездят на этом масле, одна только Volvo проезжают на этом масле 300+ тыс.км без каких-либо проблем и продолжат ездить дальше.
Toyota и Honda тоже самое, американцы современные, аналогично. Но тут выбор каждого.
Да, это любопытно
Лил это масло единожды, прошлой зимой — не зашло, шумнее Кикса и S-Oil, не впечатлило. Тьма альтернатив в ту же цену.
За два-три дня как залил пока все хорошо, не смог услышать никакого шума, тестим дальше. Будет теплее, посмотрим.
Динамика тоже не стала хуже. Пока вообще никаких изменений не заметно. Работает как часы.
Наблюдаю дальше )))
Доброго всем вечера!
75000 пробег, езжу с заменой масла каждые 7500 км, после ТО-0, лью только ZIC ZERO 0W-20, полет нормальный, машина едет мягче и шустрее по ощущениям.
Ну я наверное так долго не буду ездить на нулёвке, всё-таки в ближайшее будущее уже перейду на 5w30, там комплект присадок побогаче и более такой достойный, ну и по допускам всё более понятно прописано. Тем более что большая часть народу как раз на таком варианте масла ездит, это уже статистика показывает. Если меня зик не огорчит, то продолжу на нём — только 5w-30.
Послушайте, а как же быть с идиотами из тойоты, которые категорично для своего двигателя 3UR-FE, объемом 5.7 литра рекомендуют исключительно лить масло вязкости 0w20? Они по вашему мнению тоже снижают ресурс?
На фите всю жизнь заливал 0w20, крета думаю тоже имеет вполне технологичный мотор, это же не жигули.
Нулевка и в морозы заводится лучше, везде проникает смазка. Так что не понимаю зачем на 5w30 переходить.
Спасибо, поизучаем
Чем сервис аргументировал переход с 0w20 на 5w30 после пробега 30000?
Износом мотора после 0w20, я хз почему производитель на том же самом моторе который всегда ездил на 5/30 сделал вязкость 0/20
Думаешь производитель идиот?
Думаю что это сделали для снижения ресурса?
А как рекомендуемая вязкость ведет к снижению ресурса, да еще и после 30000, не раньше не позже?
Ну про 30к это выдумка сервиса
Energie161
А как рекомендуемая вязкость ведет к снижению ресурса, да еще и после 30000, не раньше не позже?
Я думаю что это условно обозначено по пробегу, наверное имелось в виду что по истечении первого года жизни и уже обкатки двигателя надо переходить всё-таки на рабочий вариант 5w-30. Думаю что мастер просто условный пробег обозначил, усреднённый. То есть это всего лишь в среднем такое по больничке)))
Езжу на 0w20, пробег уже 43к, меняю каждые 5 тысяч так как заливочные объем всего 3.5 литра по верху щупа, считаю это неоправданно мало, меньше литра на цилиндр. Пробовал 5w30, категорически не понравилось, эластичность двигателя сильно падает, так же пробовал заливать 4 литра, перелив так же вредит этому двигателю, не пениться, но тупит сильнее даже чем на 5w30. Все выше сказанное, личный опыт.
Понял, спасибо, учту
Lyozov
Износом мотора после 0w20, я хз почему производитель на том же самом моторе который всегда ездил на 5/30 сделал вязкость 0/20
Двигатель 1.6 концерна Хёндэ/киа с рождения, а это если я не путаю 2006 год, только 5W20!
В 2006 году другое поколение моторов было, ременные, более надежные
HD Элантра с 1.6 цепь когда пошли, там 5/20 было
Ну у меня все машины которые были с такими моторами 5/30 в книжке было
Да, тоже везде слышал про допуск на хундай крета 5w30. А вот новый прикол с 0w20 это пошло с нынешних времён от АГР, тоже не знаю почему они поменяли рекомендацию на такой вариант. Правда где-то читал что были какие-то корейские доработки и улучшения, ну по двигателю, может быть с этим связано, трудно сказать … надо уже у самих корейцев это гуглить или спросить у АГР)))
Я сомневаюсь что они улучшили качество обработки и подгонки деталей мотора и на нем стали настолько маленькие зазоры подходящие для 0/20
JohnsonMSK
Да, тоже везде слышал про допуск на хундай крета 5w30. А вот новый прикол с 0w20 это пошло с нынешних времён от АГР, тоже не знаю почему они поменяли рекомендацию на такой вариант. Правда где-то читал что были какие-то корейские доработки и улучшения, ну по двигателю, может быть с этим связано, трудно сказать … надо уже у самих корейцев это гуглить или спросить у АГР)))
Зазоры вроде менялись, дилер сказал!
JohnsonMSK
Да, тоже везде слышал про допуск на хундай крета 5w30. А вот новый прикол с 0w20 это пошло с нынешних времён от АГР, тоже не знаю почему они поменяли рекомендацию на такой вариант. Правда где-то читал что были какие-то корейские доработки и улучшения, ну по двигателю, может быть с этим связано, трудно сказать … надо уже у самих корейцев это гуглить или спросить у АГР)))
АГР здесь не при делах, в мануале на Крету в 2021 году для D-CVVT 1.6 уже прописано 0W-20 безальтернативно, для Elantra 7 с этим же мотором 0/5W-20, не скажу что от 5W-30 будет хуже, но судя по анализам отработки на одном сайте куча G4FC/FG катает на 0W-20 без износа
А интересно что изменилось с двадцать первого года?
Как я понимаю мотор-то ведь тот же…
В том и дело что тот же, самому интересно знать…
Возможно какая то статистика поднакопилась, возможно экологи в деле и более красивые цифры по расходу топлива
Сам хочу следующую замену на нулёвке откатать, сравнить с 5w30 лицом к лицу так сказать
Ну я в итоге зимой катаю на нулёвке, а летом на 5 в 30, честно говоря летом всё устраивает, А вот зимой на нулевке ему прям легче)))