КПП — четко или нечетко, вот в чем вопрос

У меня 18 года машина с реношной коробкой, вроде ездил нормально, на 30тыс стала западать 1 передача, не вытыкалась с первого раза, чаще на горячую летом в жару. Купил масло Эльф, поменял в коробке, залили до максимума, больше не наблюдал. Думаю надо сразу сменить там масло, ну можно после 3-5тыс как обкатку пройдет. В моторе тоже сменил на синтетику на 3тыс масло, с завода полусинтетика была, мотор в 2 раза тише стал работать. Колодки передние тоже сразу лучше сменить иначе кончаться вместе с дисками одновременно.

Рено коробка, переключение на первую с небольшим усилием, весь срок службы, это похоже особенность конструкции. Ни на что не влияет хуже не становится это не поломка. На Ларгусе плавно всё остальные включаются, На Сандеро всё переключаются с усилием и хрустом.

На 1700 поменял масло в КПП у дилера, через заглушку заливали. Шум меньше стал.

Так как у вас новая генерация Ларгуса, то к вам просьба, огромнейшая .Что нужно :
1.Сфотографировать передний тормозной суппорт и тормозные колодки
2.Сфотографировать рычаг передней подвески и его шаровую
Зачем всё это, из заявлений самим заводом, в подвеске у нынешних Ларгусов произошли изменения .Суппорта ставят как на Вестах NG и соответствующие колодки, ну и рычаг якобы также другой со своей уже шаровой .

Всем кто откликнулся, спасибо!
Сегодня весь день прокатался в Москве, наперключался вдоволь. Вроде как нашёл подход к коробке)

Я поменял масло, стало точно лучше (пробег 1500) . Может не доливают с завода, а может лют хер…ю.

Аналогично на двух новых тазах гранта и калина2 было, причём на к2 модернизировали и сделали тросиковой, но втыкается так же непредсказуемо, с хрустом порой, порой с третьей попытки, особенно задняя 😂

Важно! Задняя без синхронизатора. По этому включать её сразу после выжима не рекомендуется. Может включится с рыком а это плохо для шестерен. В идеале после выжима подождать пару секунд. Тогда включается чётко. Вторая у меня не воет. Остальные включаются нормально.

Это нормально, задняя иногда недовтыкается, и затыки на переключениях присутствуют, но на второй у меня вроде не подвывает

Как по мне так любая тросовая коробка так переключается

Вторая подвывает с салона, пробег 130 тыс км, масло дважды менял, ничего не меняется, скорее всего конструктивная особенность, как на задней, например)

Купил новую в салоне в 18 году, до сих пор никак не привыкну к КПП. На моей девятке 92-го года переключается куда лучше — двумя пальцами, плавно и задняя с первого раза. На ларгусе еще и заднюю не с первого раза включишь.
Может потому и не привыкну никак, что катаю сразу обе: ларгус — семейное авто, зубило — повседнев, есть с чем сравнивать)