На раме остались только мосты: снят двигатель вместе с коробкой, выхлопная система, рулевой редуктор(будет ставиться ГУР, доставшийся мне с остальными запчастями с Патриота)
Безжалостно обрезаются старые кронштейны, на которых висел 417 мотор
Зачищается вокруг предполагаемого места установки нового кронштейна краска на раме
ставится новый кронштейн крепления двигателя и как следует обваривается
точно такая же участь постигла второй кронштейн двигателя,
вывешенный двигатель примеряется на место,
после чего определяется местоположение задних кронштейнов,
на которых крепится балка, в третьей точке держащая коробку.
Передний кардан от патриота оказался коротковат
а вот задний (с промвалом) наоборот длинноват, пришлось покупать новые карданы, подходящие по размеру,
также глушитель от патриота пришлось переделывать, резать и варить по месту
Все кронштейны как следует проварены, рама заново покрашена
можно окончательно ставить все агрегаты,
прокладывать новые топливные магистрали
После всего этого рама закатывается обратно под лодку,
и как будто ничего и не разбиралось
окончательная сборка происходила уже 29 июля…
Комментарии 7
жалко на вояках не разгонишся
как раз только что обсуждал, да, максималка 90-95, больше не едет, а у мотора есть возможности, даже более чем!
спайсера и тагда можно по быстрей!
Отличная работа, и сколько теперь лошадок?
двигатель ЗМЗ-409.10. Бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, инжекторный. Обладает высоким крутящим моментом и повышенной мощностью, заявленная производителем мощность-142,8 л.с. при 4400 оборотах.Благодарю:)
Вот это другое дело, вместо штатных 100 л.с.
не, у меня в документах предыдущий хозяин вообще по-моему меньше 80 нарисовал…