Почему не идет циркуляция на e46?

Когда как, то за сотню доходит и я глушу сразу, при этом воздух холодный и печка не увеличивает обороты в автоматическом режиме, а когда все хорошо, держит температуру 99 и при нажатии на газ, падает на 97

Я точно не знаю, но если газы, то двигатель перегревается и печка может не дуть горячим, шланги надуваются и дальше вспененный антифриз от газа выдавливаеться через крышку.
Если бы основной термостат не открывался то печка должна была всё равно дуть горячим.
Если пробка разгерметизированная то может и печка недуть и двигатель греться, но тогда бы шланг не надувался и с большей вероятностью антифриз через пробку выдавливался. Вопрос надувается ли шланг больше обычного или так только кажеться. Возможно действительно проблемма холодной печки связанная с термостатом автоматической коробки передач

Теплообменник имеешь ввиду? Потому что там под расширителем только он

Да не ты когда бачек выташишь в нутри в плате стоит термостат на акпп, загугли

И это из-за него может быть?

Вот что мне сделать чтобы струйка полилась)

Помпу скинуть для начала и посомтреть состояние — делов на 15 минут. А лучше сразу поменять. Крышку купить на 140 с дизеля, лучше аналог дорогой чем оригу — орига контрафактная легко будет. Потом систему прокачать. Прокачивается она немного туго. С приотвернутыми винтами выпуска воздуха нужно машине и поработать дать, остыть, потом еще поработать дать и оборотов временами добавлять до 3-5 тыщ даже. Через минут 10 таких манипуляций весь воздух из системы выйдет, струйка будет течь, а печка будет дуть горячим через несколько минут после запуска.

С бочка должна струйка воды идти

Я вам предлагаю распилить старый бачек и посмотреть его принцип.
Циркулировать должно в верхнем шланге, где маленькая крышечка.

Почему на моей тогда идет?)

Благодаря доп помпе

Понял

Доп помпы нет струя есть

А у меня даже, благодаря доп помпе ничего те идёт с маленьгого отверстия ( при прокачке имею в виду). Но при этом всё отлично работает

Вискамуфта работает, по идее все должно быть

Я не про крыльчатку вискамуфты а помпы

Хз, как проверить

Красный синтек

От фонарика такой цвет

Красный синтек

Так в системы охлаждения бмв заливается Синий / зелёный G11 по регламенту производителя

Я в мануале читал конкретно что в этот мотор красный g11 можно, но его еще предыдущий владелец лил, поэтому не стал менять

G11 не бывает красных, у синтека уж точно. Красные это G12. Такие нельзя . Тут промывка системы и замена . Может и прокачиваться начнет

Значит надо менять, но сначала все таки хочу купить термостат и переделать на хододный, посмотреть как будет

Колхоз — дело добровольное

эт поколение такое подрастает, они не читают, тех док

sinteclubricants.ru/artic…tifriz_g11_g12_otlichiya/
Просто почитай, чем советы шаблонных комментаторов слушать. Единственное не рекомендуется смешивать g11 и g12. При полной смене естественно остается большой остаток старого антифриза. Ну и само собой антифриз должен быть качественным, а не со светофора с плавающим красителем на поверхности

2 года лью красный и все хорошо, до меня пред хозяин так же лил красный, и все прекрасно с циркуляцией

И как часто льёшь?

Не читайте этот мануал больше. Хотите обслуживать по рекомендациям производителя, читайте тис, там по антифризам всё понятно расписано.

От фонарика такой цвет

Вот и весь подход 😂

?

?

Я прокачивал систему, но воздух все равно есть, как бы не вышло так что это картерные газы

🥲

Пробка новая оригинал

Из 10 пробок новых причем оригинал рабочая только 1 и это факт

Это не факт, это магазин запчастей надо сменить.

Это факт заказывал во многих магазинахможно сказать во всех, пока брат с Германии не прислал

Зависимости не заметил? :) С Германии пришла рабочая, а в местных магазах запчасти с алиэкспресса почему-то липовые оказались)
Это лишь подтвердило мои слова о смене магазина)))

С Алика некогда не пробовал заказывать вернеедаже и не думал