Всем доброго времени суток, не так давно получил статус “водителя” и соответственно приобрёл свой первый автомобиль, искал долго не без помощи друзей с опытом, в итоге остановился на силфике. Столкнулся с такой проблемой, огромный расход топлива а конкретно 23-25л на 100км, зима у нас в последнее время теплая, особо прогрев не использовал, только перед поездкой куда-либо минут по 15-20, поездки обычно короткие по 7-12 мин от дома до работы, иногда в пробках.
Свозил ее к электрику, проблем вроде не каких не нашёл, заехал в гараж к работягам, посмотрели свечи, поменяли воздушный фильтр, масло, проверили антифриз (до -40 и вроде даже система без хлопьев и прочей гадости), не знаю что делать и куда обращаться, прошу помощи.
Единственное на что я грешу, предыдущий хозяин продал мне его на 15 дисках с 205/65 резиной, посмотрев на шильдик кузова возле водительской двери я увидел расхождение между максимально допустимым профилем и теми тапками что стоят в данный момент, максимально допустимые размеры р 13-15 и 185/65, может ли на столько влиять на расход это несоответствие?
Комментарии 12
Я бы рекомендовал мерить расход по трассе. Т.к. расход по городу зависит от мороза, скорости, пробок, прогрева. У меня расход по трассе в режиме 100-120 около 7л. по городу 12-16 (по ситуации), бывает и 20 в больших пробках и с прогревами. Колеса тоже 15е на литье.
Сначала проверь работу ДМРВ, лямбды, да и вообще показания через ЕЛМ не мешало бы снять, причин может быть много.
Есть совет
Действенный
У Меня было так
Замена термостатов в двигателе (из два)
У меня автомобиль не разогревался до нужной температуры (хотя стрелка показывала нормальное значение)
Поэтому мотор ездил на прогревочных оборотах
Расход был в два раза больше чем обычно
После замены, все стало на свои места
Проверь термостаты банальным способом,
1. Прогрей машину 5 минут и пощупай нижний толстый патрубок радиатора (должен быть теплый/горячий если заклинил термостат)
2. Прокатись на прямой на скорости от 80
Стрелка температуры может упасть вниз, если термостат заклинил
3. Печка так же должна дуть у тебя почти всегда еле теплым воздухом, если так же заклинил.
После замены мотор будет прогреваться быстрее, нормализуются обороты на рабочие и профит
Так же датчик — лямбда может вышла из строя, тоже замени. Она либо дает некорректные данные, либо вообще не работает
Из-за чего комп думает, что надо дать побольше топлива и расход увеличивается
Помой дроссельный заслонку, она может засрана
Проверь воздушную трассу от фильтра до заслонки на наличия подсоса воздуха
Если есть подсос воздуха, значит расход топлива высокий
Это самые банальные методы, которые можно решить самому, либо дешево в сервисе
Можно подробней про количество и расположение термостатов, отличных от одного?
На счет количества
На твоем моторе стоит один
Про расположение — не знаю
Если менять то только в автосервисе, ибо тут нужен опыт какой никакой и место, чтобы поменять
Во первых, как измерялся расход топлива? Надеюсь, не просто по одометру. Во вторых, с неисправным ДМРВ у меня Силф жрал литров 15, никак не 25. Колеса не штатные скорее на динамику повлияют, на расход опосредованно и не значительно (если только их в арках не клинит))) Так же надо проверить исправность системы вентиляции картерных газов (клапан и прокладка прямоугольная под клапанной крышкой). Сам двигатель как работает? Помимо расхода должны быть другие симптомы.
Нужно проверить по каталогам не широкополосный ли датчик кислорода стоит. Возможно пред хозяин перепутал. Будет такой расход.
Если по технике все хорошо (двс в норме, каталик тоже, суппорта не клинят, накат хороший и т.п), то смотри в сторону основных датчиков отвечающих за смесеобразование: дмрв, датчик кислорода, дтвв
загорится лампочка остатка топлива, залей 12 литров 92.
проедь по трассе 55 км в одну сторону при средней скорости 90 — 100
на обратном пути нажми в пол газ и отпусти тогда когда поймёшь что дальше лучше не держать.
Если после этого не вылезет чек то ок
докатай по трассе пока снова лампочка не загорится (лучше взять с собой 10 л бензина и воронку).
сможешь на 12 литрах покатать 125 км до загорания лампочки остатка, если да тогда
забей.
лучше правда перед этим заменить свечи
лучше всего иридиевые,
топливный фильтр,
масло в Акпп. (купил две канистры, открутил пробку поддона, слил что слилось, столько через щуп и залил, проехал 200 км. снова слил и также залил).
лучше Aisin
просто под описанием твоим, там может быть от датчика расхода воздуха, свечей, фильтра топливного, датчика положения дроссельной заслонки, лямбда зондов, до цепь грм, может ещё что то забыл.
у меня колеса на 16 225-55, за городом расход сводится к 130 км. на 10 литрах, при средней скорости 80-90 км.
поэтому замени свечи на иридиевые и в путь.
а ещё стоит огромный акб, если он разряжен, то и расход тоже увеличится, даже если нет предпосылок его нужно проверить и подзарядить, нагрузка на генератор то же даёт расход топлива больше.
Купил новый акум, завтра загляну в гараж, и обновлю свечи
Хоть вес колес и влияет на расход, но не настолько, насколько ты думаешь. У меня зима на штампах вообще, хоть резина и стандартная, расход сейчас в норме.
Купи ELM, подключись к машине через тот же EconTool, посмотри на показания дмрв. Чаще всего он является причиной повышенного расхода.
Скорее всего проблема в дмрв или лямбде
У меня зимой в моменты эксплуатации на короткие дистанции расход был 14.5 литров. Но зима не такая холодная, ниже -10 не бывает. Прогревал не по 20 минут, конечно