Фото не будет, (в крации:минусовой провод от акб который идет на втягивающий и стартер с втягивающим) опишу так.Проблема была в следующем:Зажигание включалось приборка светилась, дальше при повороте на стартер, ни чего не происходило и не шумело. Возвращаю в положение ноль, либо достав ключ, приборка мерцала и горели дхо, при этом можно было с толкача завести(потом заглушить и заново завести, бывало что и заново не заводилась).Однажды вечером при запуске увидели искру в районе акума. Как то не заводилась попробовали постучать по стартеру(помогло), но при следующем разе это не помогло) . Объяснив проблему автоэлектрикам:сказали либо иммо или сигнализация(так как не было возможности привезти машину в не рабочем состоянии, а живую смотреть и гадать не хотелось. Товарищи подсказали посмотреть провод и стартер. И когда проблема повторилась я не стал гадать и утащили машину в сервис. Итог провод от акума минус(который идет на стартер, внутри уже совсем износился) из за этого проблема пошла на втягивающий(пятаки подгорели и сам стартер) Пока буду следить.
Ижевск, Россия
Не заводилась с ключа
Цена вопроса: 15 000 ₽
Пробег: 110 000 км
Lada Granta 2017, двигатель бензиновый 1.6 л, 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Барнаул
Лада Гранта, 2018
680 000 ₽
Екатеринбург
Лада Гранта, 2023
760 000 ₽
Тюмень
Лада Гранта, 2020
540 000 ₽
Барнаул
Лада Гранта, 2022
795 000 ₽
Реклама
Комментарии 8
Не давно начало появляться, раза 3-4 было так уже, через время:ключ на зажигание, дальше на стартер и все тишина, панелька так же светится как на зажигании.Вот так раз 5 покрутишь ключём от начала до конца, потом уже заводится.
А при повороте ключа напряжение в сети проседало? Просто у меня похожая проблема. На холодную ключ повернешь и тишина, напряжение проседает до 10.5 но стартер не крутит. Начинает работать только спустя несколько секунд. На горячей машине все норм.
Проседание не было, акум готовил перед зимой(долил дистиллированной воды, поднял плотность зарядом и все хорошо) Такое чувство что у тебя плотность маленькая акб или пусковой маленький
Минусов штатно идёт на шпильку крепления помпы. Но лучше, конечно, крепить его к стартеру. На заводе делают как им проще.
Да ты прав, минус идёт на кузов и на помпу, хотя мне этот провод и меняли, видать как то он повлиял на стартер. Плюсовой идет на стартер. Как ты говоришь минус должен идти на стартер а плюс на помпу( на кузов что ли) ?
Плюс штатно, на клемму втягивающего.
Минус — на корпус стартера.
В принципе, заводская схема вполне рабочая, чаще слышал про проблемы с массой кузова.
А что значит износился? Обычно проблемы в местах заделки клемм, или коррозия самих клемм. Кто-то даже сам обжимает кабеля, избегая готовых поделий.
Получается на термостат не чего не должно садиться? Ну вот значит и есть эта проблема с массой, который на термостат садится.Сам случайно замечал вечером как в районе акума, при запуске искра проходит, но не всегда.Он же по заводу в гофре еще, сам проблему я не видел.Как сказали что были видимо повреждения, не где клеммы а примерно в середине и под изоляцией(говорят либо от времени, либо из за мойки двигателя(там же химию используют, плюс вода, все это плохо влияет для проводки)
С завода масса с акб идёт на шпильку термостата. Страшного в этом ничего нет. В целях перфекционизма делают на стартер.
Пока все контакты чистые проблем нет. Но когда начинают окисляться — бывают чудеса.
Если у тебя искра проскакивает- скорее всего провод переломился и на месте излома искрил.
Так же штатная масса на кузов бывает чудит. Так же проблема бывает как в заделке провода в клеммы, так и в окисления мест соединения.