Битва с антифризом

Интересная вышла история. Началось все с того, что когда я купил машину, я поменял комплект ГРМ, но почему-то никто не упомянул о том, что надо бы еще и помпу на всякий случай поменять. А я ж данной тонкости не знал, хотя как оказалось позже, это ж элементарно, как мне говорили люди из окружения, меняешь грм, меняй и помпу. Ну да ладно, это всё лирика. Ездил и думал, что при следующей замене ГРМ поменяю и помпу.
Через Nnое количество времени, у меня начал понемногу убегать антифриз, начали выяснять, а это с соединений на патрубках сочится антифриз, там, где приколхожен насос от какой то газели, который качал антифриз по внешнему контуру, что бы в салоне тепло быстрее становилось.Так как я живу на юге, данная функция была не нужна мне, от слова совсем, та и выглядело это уж очень не очень.

Поустраняли течи с соединений, ездил дальше, мимоходом переживая за непоменяную помпу😅

Потом, из под капота начал доноситься непонятный шелест, ну думаю, лид бы не помпа😅 Один сервисник сказал, помпа шелестит, но это норма, катайся так. Я со спокойной душой и уехал. Через пару месяцев шелест усилился, поехал к другому мастеру, тот посмотрел, послушал, говорит шкиф компрессора кондиционера свое отжил, а помпа подтекает…Ну я и заказал на всякий случай помпу производителя Hepu, по совету все знающего r-ptichkin 😁

Ну и одним прекрасным вечером, ехал я с работы, и встретился с a3 второго реста, тоже 3х дверкой, ну и решили мы чуть пошалить 😅 Газ в палас, туда-сюда, повеселились и разъехались как в Форсаже по разным сторонам. Подъехав к дому, учуял запах горелого антифриза, ну так как было темно, пара не было, решил оставить это до утра. Утром завел авто, и увидел пар, исходящий из пол передней арки, открыл капот, а там с коллектора пар идет, антифриз с этих насосных соединений потек на коллектор и на поддон, видимо патрубки из водяных шлангов не выдержали давления😅
Поехал к знакомому в сервис, осмотрели, и порешали на том, что весь колхоз с насосом и патрубками необходимо убрать, сделать всё в заводском исполнении, ну и для успокоения души поменять помпу и естественно залить новый антифриз.

По итогу, отдал машу в 9 утра, к 12 я её уже забирал, помпа поменяна, весь колхоз с насосом и кучей патрубков убран, новый антифриз залит. И каким то чудом, мастер на разборке по соседству нашел заводской шланг с того места, и поставил туда, как буд-то туда никто, никогда не лазил, за это ему отдельная благодарность) Эстетично стало приятнее и красивее, гораздо практичнее, так-как ушли все ненужные соединения. Ну и новая помпа жеж не подтекает и больше я за неё не беспокоюсь.

Цена за помпу — 5500 р.
Цена за антифриз 1200 р.
Патрубок видимо по братски или по доброте душевной, спасибо Ване с автосервиса, который всё делал)
За всю работу по замене помпы, убиранию патрубков и насоса — 6000 р.