Haval F7 2.0 4WD 2021 – Полгода спустя: впечатления от владения

Всем привет!

Прошло уже полгода с момента, как я стал владельцем Haval F7 2.0 4WD 2021 года. За это время успел накатать около 10000 км, протестировать машину в разных условиях и составить свое мнение. Делюсь впечатлениями!

Дизайн и эргономика

Внешне авто мне нравится, выглядит хорошо. Внутри по салону всё довольно удобно, у меня небольшой рост, поэтому не было проблемы с поиском положения сиденья. Приборка очень информативная, хотелось бы ещё проекции, но это уже другая история. Сиденья за 61 000 км в отличном состоянии, нет заломов и трещин. Пластик в салоне мягкий, сверчков слышал минимум. Иногда поскрипывает что-то в районе крыши, буду смотреть весной. Места в салоне очень много – человек с ростом 180 см сидит практически вытянув ноги. Не очень удобно расположены выходы USB под центральной консолью. Мультимедиа простая, но довольно шустро работает, по большей части пользуюсь CarPlay. Удобная центральная консоль.

Двигатель, коробка и управляемость

Двигатель 2.0 турбо едет бодро, запаса мощности хватает для большинства ситуаций. Однако есть нюансы – коробка передач иногда задумывается при резком разгоне, что может раздражать. Особенно заметно это при обгонах, из-за чего часто перехожу в ручной режим. После чип-тюнинга машина стала заметно резвее, но проблема с задумчивостью коробки осталась.

Расход топлива высокий: в городе выходит около 14-16 л/100 км, по трассе – примерно 10 л/100 км. Это во многом связано с настройкой топливной системы и тем, как коробка взаимодействует с мотором. В режиме Eco авто едет слишком вяло, зато в Sport становится более отзывчивым, но расход возрастает ещё сильнее. В целом мотору и коробке не хватает лучшей согласованности в работе, но к этому можно привыкнуть.

После Lancer X с его хорошей управляемостью F7 поначалу ощущался непривычно. Он рулится нормально, но резкие повороты и перестроения – не его стихия. Руль удобный, есть какая-никакая информативность, но всё же это машина для спокойной городской езды. Шашковать на ней я бы не советовал. Подвеска мягкая, на крупных неровностях машину чуть потряхивает, но в целом ездить комфортно. Шумоизоляция средняя – на скорости слышен гул от шин и ветер, но не критично.

Полный привод и проходимость

Haval F7 – это, безусловно, кроссовер, а не внедорожник, но полный привод здесь есть и работает он неплохо. За время владения он несколько раз выручал, особенно зимой. Однако первое время пугал его резкий включающийся момент – при пробуксовке задняя ось подключается с ощутимым пинком. Сначала это вызвало подозрения на проблемы с коробкой, но изучение форума и визит к дилеру показали, что так и должно быть. Это особенность реализации муфты.

Для города и лёгкого бездорожья возможностей полного привода вполне хватает. В снегу, на раскисшей грунтовке или скользкой дороге машина чувствует себя уверенно, но многого от неё требовать не стоит – диагональное вывешивание или глубокая грязь быстро покажут ограничения системы. Правильная резина здесь решает многое – на хорошем комплекте зимних шин машина справляется даже с серьёзными сугробами.

Надежность и проблемы

За полгода эксплуатации Haval F7 2.0 4WD не доставил серьезных проблем. Из того, что было сделано:

1.Два раза менял масло в двигателе.
2.Проведена замена масла в коробке передач.
3.Заменил топливный фильтр.
4.Поменяны воздушный и салонный фильтры дважды.
5.Установлена сигнализация с автозапуском.
6.Куплена зимняя резина.
7.Заменены задние стойки стабилизатора.
8.Проведена замена свечей.
В целом, машина показала себя надежно. Не было никаких сбоев в электронике, что бывает довольно часто у китайских автомобилей. Не замечено расхода масла. По подвеске только устала задняя левая стойка стабилизатора, но заменил сразу обе для уверенности.

Итог

Haval F7 2.0 4WD – это достойный вариант в своем сегменте, который можно рассматривать при покупке БУ авто. Из плюсов – современный дизайн, хороший набор опций, комфортная подвеска и неплохая динамика. Из минусов – задумчивый робот, средняя шумоизоляция и некоторые мелкие недочеты по эргономике. В целом машиной доволен, о покупке не жалею. Буду катать дальше и делиться новыми впечатлениями!

Если у вас есть вопросы или хотите поделиться своим опытом – пишите в комментариях!