#3. Раздумье о зимней резине

Не, штампы вообще не рассматриваю, чисто баллоны перекидывать планирую

Бридж дмв будет радывать точно, но не ценой) зато ездить не страшно и хороший ресурс. А если гололед жесткий, то лучше дома отсидеться) не ты так в тебя

На омоде giti липучка, претензий нет. Машина жены, по трассе как летом езжу когда беру, эту резину подарили, как кончиться поставим бридж или к тому времени и машину поменяем

За бридж двумя руками))) после нее никакая другая не заходит…

Поддерживаю, как житель юга. У нас либо асфальт либо гололед. Снег не лежит, особенно на дорогах. А липучка хороша именно по снегу. По льду — что лето, что липучка почти одинаково.
Но с другой стороны конечно на липучке комфортнее ездить в плане шума и вибраций

Bridgestone spike 02 многие хают, не понятно почему. Может они шиповки на аутсорс отдают… китайцам :)

Они реально не тормозят, не поворачивают, разве что крепкие. А какие как вышли лозунги были "убийца хаккапелиты"… дешеле на 20%… на это и повёлся(

Bridgestone Ice Cruiser 5000 имели восторженные отзывы и большие продажи. Были две реинкарнации Bridgestone Ice Cruiser 7000 и Firestone, а потом что не то пошло. Это как с Гиславедами. 3й родной был супер, а потом как континенталю продались, так пошло фуфло одно

чтобы понять чего не так, надо самому попробовать, но лучше все-таки на чужих ошибках. Сейчас езжу на пирелли айс зеро, и вот реально все равно что на дороге — снег, лед, жижа, по барабану, она едет везде уверенно, я с ними как на броневике

после хаки (сменились вместе с машиной) на зиму взял шип Пирелли айс Зеро. вот это шиповка реально всех времен и народов! Если 4ВД то это вообще вещь, с которой на обледенелые стены наверное заехать можно, сугробы ей точно по барабану!

И ещё фрикционные Bridgestone Blizzak Ice 215/55 R18 95S

Главное чтоб не серия LM (это еврозима)

А зачем в Краснодаре нужна скандинавская? У меня виатти фрикционка, разработана для суровых зим судя по ощущениям, т.к. чем холоднее тем лучше она себя ведёт. Осенью рано переобул и страдал на ней в +10, как на коньках. С морозами совсем по другому себя ведёт резина, в -10 по чистой дороге работает не хуже летней в +20. при торможении в пол абс не срабатывает даже, специально тестил, да и по снегу гребёт как вездеход.
В Краснодаре плюсовая температура часто и на мягкой скандинавской резине есть вероятность ездить как я выше описал, про +10. Или нет? Я может не совсем понимаю что-то?
На прошлой машине были Tigar Winter для евро зимы, вот на них в плюс норм было, не помню чтобы от летней отличались особо. Я поэтому и в этот раз переобул пораньше пока очередей не было, думал ну липучка и липучка, ан нет))))

Первая строка моего поста — Не покупай дешман! Виатти — это дешман.
Кроме разницы в магкости резины есть ещё разница в протекторе. У бриджа 3д-ламели и при манёврах на асфальте они не изгибаются.

И потом, причём тут Краснодар. У шин нет gps они ориентируются на покрытие. Лёд есть? Значит скандинавки. Еврозима нужна когда асфальт всегда тёплый и на нём бывает снег, который подтапливается. А если идёт дождь и асфальт обмерзает… ну какая тут еврозима.

Tigar Winter — странные шины. Самим мишленом они как скандинавки позиционируются. При этом резина твёрдая. Хз, оч похоже на продукт маркетинга — попытка всем угодить.

> На рисунок не смотри — только резиновая смесь имеет значение (а как её проверить).
> Кроме разницы в магкости резины есть ещё разница в протекторе.
Чет не понял.

Ну виатти не самый дешман, 8-9к за покрышку, дешман как по мне китай за 5-6 или кама. Но сегмент не премиум, это да. Но премиум щас сколько стоит? 15-25к за покрышку? насколько целесообразно отдавать за резину такие деньги, живя в краснодаре и видя снег раз в зиму? Каждый решает сам, я бы наверное тоже пешочком походил, как автор, если выбирать только из дорогого ))

Имеется в виду, что рисунок копируют друг у друга. Но 3д ламели не скопируешь просто так, поэтому имеет смысл только приличные бренды брать.

Виатти — это КАМА, самый дешманский производитель. Хуже только Белшина. Само производство, станки, смеси и ответственность. То что вы купили дорого, не заслуга Виатти.

Я сам на Кордианте катаю, не топ, но норм.

PS
Я кстати недоумеваю, зачем вы на омодах ставите себе огромные колёса. 16й диаметр самое то. Но нет, прощаться с детством рано :)

Ну во первых я купил комплект новых колес за 20к, а во вторых меня устраивает, как ни странно. Может я не такой избирательный и привередливый. А насчёт цены в 8к — я просто глянул в яндексе +- сколько они сейчас стоят в магазинах.

Насчёт размера колес — 205/50/17 это штатный размер для моего авто, для gt версии. На обычной 16 идут вроде бы как раз. Даже имея желание я бы не поставил 16 размер на свою машину — не влезут из-за размера тормозного диска.

Ну я тоже могу сказать что чем больше колеса — тем лучше вид, пенсионерам не понять.
Не нужно подменять понятия. Если вы цените исключительно комфорт и мягкость езды и вам нравится на штампах и бубликах ездить — ваше дело. Но еще есть люди которые в авто ценят не только возможность доехать из точки а в точку б на практичном авто с мягкой подвеской и с расходом 6 литров, а так же внешний вид, стиль, мощность, управляемость порой в ущерб другим характеристикам. Кто то и на Жигули ставит 17 колеса и счастлив с того что позвоночник в трусы высыпается. Ваше мнение не единственное правильное.

Про тормозной диск это вы загнули. 31см диаметра… и 15-диски влезут.

А так то да, Омода — это про внешний вид. Особенно на КАМЕ. Казаться, а не быть :)

Может быть, ребята в чате по нашей машине писали так просто. Мне это не интересно в любом случае. Возможно имелось ввиду что суппорт не влезет ?
Странно высказывание про омоду, вроде бы никто и не заявлял что это супер топ тачка лучше любой да ещё и по цене лады весты )) дешевая машина, дешевая резина )

И немного вызывают сомнения высказывания человека, который у себя в бж пишет о том что пежо — машина, а гити — хорошая резина ))
как обладатель ГИТИ (шла с завода) скажу что на ней просто опасно ездить. На влажной дороге(не мокрой и даже без луж!) летом в +15 на ней тормозной путь раза в полтора увеличивается, абс трещит. Всё что нужно знать о резине гити. а вы тут каму засираете, да кама в 10 раз лучше))
вот и вопрос возникает, стоит ли учитывать мнение человека который не ездил ни на одной из них, но одну хвалит, а другую гнобит, да ещё и в таком экспертном тоне )
вы работали на каме? на белшине? делали аудит производства? анализ смесей? ТО и диагностику станков? )) если нет, то зачем бросаться словами? откуда вообще такие выводы? обычно такие заявления делают люди, которым знакомый вася сказал, которому сказала сестра подруги жены, которой сказал охранник в будке на территории склада камы))
я вот обосновал свое мнение выше, а вы просто заявления какие-то делаете просто потому что )
добавлю про белшину — у друга калина, у него стоит новая белшина. Ездил с ним, тормозили в пол, гоняли по трассе. Отличная резина, учитывая что она самая дешевая, у него вообще никаких нареканий нет к ней. странно было бы ставить на машину за 300к резину за 50)

Под Гити я имел ввиду завод, большой с большим ассортиментом, опытом и экспертизой и авторитетом. А что у вас были шины не по назначению — это не проблема гити. В Тлт асфальт местами плохой, с трещинами и пыльный — на любых шинах сколько. Или шины у вас для африки стояли, вам их поставили, потому что дешевые, а пипл хавает.

Giti GitiComfort F22. Не знаю для африки или австралии или для северного полюса они, я описал свой опыт. Асфальт тут явно не при чем, не первый год у себя в городе езжу и впервые с таким столкнулся.
И что значит пипл хавает? Что стоило сделать? Не покупать машину которая мне понравилась всем кроме резины просто потому что якобы не ту резину поставили мне?)) Я их просто весной скину и возьму другие. Сейчас пока присматриваю на весну. Требования к резине — низкий уровень шума, хороший зацеп и слабая чувствительность к колее. Устойчивость к износу — без разницы. Уровня континенталь топовых не требую конечно)) в бюджете до 7-8к за покрышку. К сожалению приходится выбирать только по отзывам на разных сайтах, включая драйв. Но одному шумно, а другому стало слышно только как движок шепчет. СЛОЖНААААА. Есть варианты?
Мне очень нравились бюджетные Tigar high performance, жаль новые сейчас не купить. На гранте до омоды с завода были пирелли Р1, после поменял на сайлун (не помню какие), сайлун шумные оказались, по остальным параметрам +- тоже самое, нормас. Кстати, даже белшина новая гораздо тише чем сайлун)) на двух грантах одинаковых сравнивал.
Пока присматриваюсь к таким, по отзывам вроде хорошие.

1. Чел сверху похвалил гити липучку.
2. Если на низкопрофильной широкой резине ездить по неровной дороге, то резина не будет цепляться, так как не имеет возможность "искривиться" под профиль дороги. Особенно это очевидно в колее, когда шина буквально краешком цепляется за асфальт.

Вероятно это ваша первая низкопрофильная шина. На гранте наверняка профиль был 65, минимум 60 и узкая шина, которая подстраивалась под покрытие и держала машину.

… и что значит белшина тише, чем сайлун? Конкретно какая модель, профиль, сезонность и пр? Зачем говорить о производителях не говоря модель и профиль шины?

PS
Какой treadwear на GitiComfort F22? Если 400-500 и более, то вполне вероятно она дубовая. Тут приходится выбирать между держаком и износостойкостью. До 300 шины более менее цепляются, далее как повезёт.

Я уже лет 5 не езжу на профиле выше 50. На инсигнии были 245-45-18 (заводские!) и не было проблем с зацепом, уж при торможении точно. Какие искривления шины?)) это какая дорога должна быть?) проблема исключительно в резине.
По колейности да, чем шире тем сильнее чувствуется, но я ж не буду ставить 195 50 17)) да таких и нет даже скорее всего)

Sailun Atrezzo ZSR 195/45 R16 84V такие. Вот думаю зср 2 может не такие шумные будут.
Заводские Пирелли были 185 шириной, вряд ли дело в 1 сантиметре ширины и из за этого гораздо шумнее они.
Кстати, соврал немного. По шумности я сравнивал не белшину с сайлуном, а каму, которую сейчас ставят на конвеер ваза. В интернете пишут модель 365, по факту хз, но она реально тише сайлуна. Сам в шоке. Я помню эту древнюю каму которая шумела сильнее чем зимняя шиповка по асфальту. А где износостойкость посмотреть хз, в интернете мало для какой резины можно посмотреть ее почему-то.

Кстати, для инфо
giti-tire.eu/en/tires/gitiwinterw2
Мокрый держак "В" на еврозиме — это премиальный уровень, наравне с Мишлен Альпин. Обычно "С" и ниже.

Вот в этом тесте
www.pokrishka.ru/tires-te…kcyonnyh-shin-225-45-r17/
Гити на 8м месте, Тигар на посднем 15м, а ниже Гити ещё и Пирелли, Нокиан и ёка… посмотрите

Ну кстати интересные шины, учитывая что шумность у них для моего размера идет 68 децибел. Ну на бумаге по крайней мере. Интересно а для ф22 тоже держак B будет?)) если да то всю информацию на их сайте можно оценить как "полная шляпа"

www.pokrishka.ru/tires-te…kcyonnyh-shin-225-45-r17/
Вот тут нет ни одного теста шин "Комфорт" от Гити. Только Спорт и Премиум.

Кстати, по ссылке выше интересные цифры по метрам если смотреть. Тигар — отличнейшие результаты как еврозима показывает. Но его "закатали" на последнее место. Почему? Чтоб Мишлен покупали… Бриджи традиционно для евротестов в опе, здесь ничего удивительного. Но Нокиан, Пирелли внизу? А китай и корея в топе — это для германских тестов что то новое. :)

Для Тлт только шиповки! Никакой еврозимы! Резкоконтинентальный климат и сырость от рек + горы…

Стоп стоп, я говорю про лето)) зима у меня есть и меня устраивает, виатти ненавидимая вами))
Конкретно летние шины от гити, комфорт ф22 полное дерьмо. Я на них ездил в октябре с температурой от 5 до 15 градусов по сухому и мокрому.
по сухому норм относительно было, а вот в небольшой дождик, который прям покапывал просто, я пару раз чуть в штаны не наложил от того что зацепа при торможении почти не было и АБС стрекотал.

накапывательный дождь самая скользкая дорога, когда пыль слегка намочена, но ещё есть сухая. Этот принцип вбивают в голову мотоциклистам, которые при заезде в дождь любят падать.

А так у меня были в 90х шины Firestone, сколькие до жути. Потом выяснил у дилера (через 10 лет спросил, запомнил), что это модель для Арабских Эмиратов, типа под +60С заточена… А в РФ тогда везли всё подряд.

Ну возможно и так. На ней не написано для какого она климата. Может она в +40 норм будет, уж не знаю, но проверять желания нет, учитывая что я езжу на летней уже с +5. А в +5 она ведет себя очень плохо. Да даже в +15. Поэтому для меня единственный вариант — замена резины. Хотя вот владельцы модели гити ф50 хвалят резину. А на эту нигде нет никакой инфы, евроэтикетки тоже )) даже на сайте)

Еще есть тема перекачки шин. Производители последнее время завышают давление в угоду экономичности. Как пример, купил Пежо 307 в 2008 году, там давление 2,5 рекомендовано. Я сточил шины за 20ткм и ругал их за жесткость. А потом посмотрел — у Астры 1,8 рекомендовано.

Кстати да, всю жизнь на вазухе качали 2 бара, а щас и 2.7 могут рекомендовать))
Но у меня на машине ниже 2.1 будут гореть ошибки по колесам. Да и при перепадах температуры на улице и нагреве шин давление может от 2.05 быть до 2.35. Не будешь же каждые полчаса бегать давление менять )

Моя тактика такая: найти машину 90-х по весу похожую на мою, с таким же профилем шин (профиль важнее веса), и посмотреть что за давление рекомендуют там. Так я на 3008-ю давление срисовал с Кашкая (хоть и не 90е, но раньше нет), а на 307 с Астры…

Хммммм)))

Я б для A6 смотрел
Товарищи пишут 2,2 атм
www.drive2.ru/l/529505834435085484/
то есть по нижнему значению датчика

Не хочу оскорбить, но виати это страшное кривое говно

Ну вам может попались плохие покрышки, которые хранили не должным образом. У меня нет проблем, отбалансировались нормально и не бьёт руль ни капли, проблем не наблюдаю. Либо мне просто повезло.

Повезло. Балансирующая нормально это философский вопрос. Груда повесят дисбаланса не будет, но кривой как была так и останется. Видимо у вас машина с мягкой подвеской. Я работал шиномонтажником на хороших лазерных станках да и глазами видел как виати крутится(кувыркается). Лучше подумать о безопасности и купить другую. Мне дилер дал координат и езду аккуратно ибо понимаю, что резина говно. Буду брать лауфены. Из за кордосов уже чуть не ударился. Не тормозят эти шины. Может добавить десяток тысяч и купить нормальную. Я ездил на многих шинах и скажу, что Россия и Китай говно. Мое мнения не хочу навязать

Так не покупай кривые. Берут с рук, или в ширпотребе, потом жалуются что кривые. Виaтти 2 раза брал, в проверенном шинном магазине, и все с ними было отлично, никакой кривизны, причем на них так то в нормальном магазине и гарантию на год дают, да и шиномонтажка идет в подарок. Самая крутая резина из дешмана.

Виaтти липучка шикарно по комфорту, несмотря на гуманный ценник. Мягонькая, шума никакого, цепляется прилично. Для города в самый раз, незачем шипами асфальт скоблить.

виaтти брина была на прошлом авто, хорошая и не дорогая липучка оказалась, по крайней мере по уровню комфорта весьма прилично показала себя и по езде без замечаний, по снегу так вообще песня!

Я лично купил шиповки из за снегопадов, так как у шипов более развитый протектор. А так нормальная брендовая липучка-скандинавка (я только на бриджах ездил) вполне норм и на льду, сопоставимо с шипами. Но по трассе, когда 100-130 на липучке страшно.

Вы путаете, у меня были брендовые липучки Нокиан и скажу я вам что на льду практически нет управляемости, тут даже спорить бесполезно, управляемость наступает только после -20 градусов, когда лёд становится шершавым

Мой отзыв исключительно о пористой резине липучек. У нокиан не пористая. И вцелом я не спорю. www.drive2.ru/l/544530935706551158/ тут я описал свой опыт и отметил влияние аммо на восприятие шин. Заметьте, что отрицательные отзывы о шинах в основном от дешман-машин (с неисправной ходовой)…

Бридж дмв 180 норм едет, даже в +15

Каждому свое. Я езжу на шипах и меня все устраивает, подруга на липучке и ей тоже все нравится. Говорит, что на шипы больше не вернётся. Ездит пока 1йсезон на липучке, до этого …цать лет на шипах.

Я, как попробовал липучку, на шипы не вернулся и не вернусь. Нормальное явление.

У меня такие же но шип. Хорошая резина. До этого на мишках ездил. Может пирелли немного шумнее. А так все. За два сезона один шип вылетел, и то, смотрю его обломало. Корень остался в резине.

основательный тест зимней резины:

так же пирелли использую. Отлично себя показывает в городе. Питер, в основном каша или сухой асфальт. За городом не было проблем. На льду АБС часто срабатывает. Начинает хорошо работать от -5 и ниже, если теплее какая то она вязкая что ли становиться. По комфорту явно тише базовой летней гити

По льду по сравнению с шипами точно не норм

На второй машине шипы стоят. Езжу на обеих и разницы не замечаю критичной, но никогда и не сравнивал специально. И проблем проехать на липучке не было никогда.

Были липучки нокиан, при температуре от 0 до -10 как корова на льду, если есть небольшой уклон, то без разбега хрен заедешь, а тормозить на липучках на льду это отдельный вид извращения, шипы более устойчивые. Особенно забавно наблюдать как водители во Владивостоке на суперлипучках из японии пытаются стабилизировать авто на всяких уклонах со льдом 😅

Тоже Нокиан липучка была на Кашкае, но у меня все хорошо и на льду в том числе )) Хотя было бы что-то не так, то на Омоду не взял бы естественно. Но у меня хороший опыт езды и на летней резине зимой, поэтому мы о разном сейчас.