Всем доброго времени суток! Наконец то выдался денёк заняться машиной. Писать особо нечего, с декабря месяца 2014 года только менял несколько раз масло в двигателе, всё хорошо, машина радует, тьфу тьфу тьфу.
Решил поменять свечи и выложить небольшой обзор, может кому то пригодится ))
Свечи Denso "iridium power" артикул: IKH16 — 2000 руб.
Очиститель карбюратора — 160 руб.
Для начала отключаем все разъёмы и трубки, которые будут нам мешать, стрелочками указал направление на всякий случай )))
Далее отстёгиваем корпус воздушного фильтра и аккуратно тянем его вниз и на себя.
После чего откручиваем 7 болтов крышки. Когда будите собирать в обратном порядке сильно её не затягивайте так как может треснуть пластик, судя по трещинам на моей крышке, предыдущий хозяин свечи мнял :-)
Под ней и находится дроссель, который фиксируется на трёх болтах под шестигранник, откручиваем их и вытягиваем дроссель на себя.
вот и сам дроссель, отмывал его очистителем карбюратора. В принципе грязи было не много, предполагаю что его всё таки не так давно чистили.
Теперь осталось открутить 4 болта и мы увидим наши свечи, все дырки заткнул тряпками чтобы не попала грязь или ещё хуже гайка и т.д.
когда добрался до свечей обнаружил пчелу, по виду японская )) судя по тому что так же пчела была обнаружена у LimareL в nissan cube Самурай, у меня появляются подозрения, что это была какая то ограниченная серия кубиков ))))
далее скидываем фишки, откручиваем и вытаскиваем катушки и откручиваем свечки, у меня былм затянуты очень туго, пришлось попотеть.
Старые свечи выглядят неплохо, стояли ngk
Новые постаивил Denso
Вот в принципе и всё, далее собираем всё в обратном порядке.
Перед заменой пытался выяснить нужно ли скидывать клемму или нет, чтобы не обучать заслонку, после замены свечей и чистки дросселя. В итоге перед всеми процедурами скинул клеммы и когда машину завёл обороты были высокие и не падали. Пришлось обучать самостоятельно. Получилось всё с первого раза. Саму инструкцию повзаимствовал у бывшего одноклубника rusrider . Инструкция ниже.
Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
— двигатель и кпп должны быть прогреты/Температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучится.
— если КПП автомат, поставить на Р.
— переключатель света на OFF, если нет "дневного" света; если есть на габариты.
— выключить печку и обогрев заднего стекла перед непосредственно обучением.
Теперь сама процедура обучения. Для неё потребуются часы с секундомером, все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек. затем газануть 2-3 раза и убедиться, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).
Если что не так, напишите в комментариях, поправлю :-)
Комментарии 14
Красавец. Нужный отчёт.
Это была ограниченная серия кубиков для пасечников)))
))))) Точно ))) pasechnik edition
хорошо что мёд из всех щелей не лезет)))
у меня дроссель такой же грязный был! теперь норм поедет) удивишься результату)
Спасибо тебе болшое за инструкцию! :-)
ты меня превзошёл :D у меня обучение только с 3 раза получилось)
Я честно говоря сам был уверен что с первого раза не получиться, но несколько раз перечитал инструкцию, а потом думаю попробую в тестовом режиме и всё получилось с первого раза )) Спасибо учитель )))))
Отличная работа и фотографии для ламеров))))
Нада собирать большой FAQ по кубу!)
Спасибо Саш ))) Может правда кому то пригодится, а то в клубе смотрел отчёт текстовый, вс подробно но комменты далее примерно одинаковые: "да ну его нахрен поеду в сервис" ))))
Не, я сам делал. Корпус воздухана до этого снимал.
У меня там лапки были сломаны. Теперь поставил номальный, теперь только одно ушло сломано не не критично)
Стремно было что-то уронить в колодец конечно))))
Да тут главное не спешить, а то я наслушался историй как народ гайки роняет )))
Ну вытащить можно магнитным удлинителем. Не заменимая весчь!
Это да у меня он есть в комплекте, надеюсь не пригодится )))))