Масло моторное 10W40
KOLBENSCHMIDT 50013350 (VAG 078 115 561 J) Фильтр масляный
VIKA 11211791001 (VAG 4B0 121 101 N ) основной шланг системы охлаждения
Febi 19400 антифриз концентрат 1,5л
вода дистилированная 2 л
Vika 99050080901 (Bosch 0 232 101 024) (VAG 058 905 161 B ) датчик положения распредвала (отдан предыдущим владельцем)
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Утром сажусь в машину, завожу, а на приборной панели красная пищащая иконка назкого уровня ОЖ. Странно, подумал я, пару дней назад проверял уровень, было все ок, жидкость никуда не уходила, после того, как ее поменяли при внеочередной замене ремня ГРМ замена ГРМ 560000 км
Открываю капот, а бачок ОЖ практически пустой, жидкость на самом донышке. Начал осматривать и при нажатии обнаружилась течь основного шланга ОЖ, который идет от радиатора к ДВС, текло именно там, ближе к ДВС. Шланг был куплен еще в 2021году, впрок, были у меня какие-то претензии к его видуили состоянию…не помню. Поэтому с этим проблем не возникло. Пошел домой, оделся потеплее и приступил к замене. Самое неприятное, что возиться пришлось на улице в -12*С, благо машина чутка прогрета была, т.к. иконка о низком уровне ОЖ загорается тогда, когда включаешь драйв, т.е. планируешь ехать. Просто на паркинге ничего незагорается на приборке.
Снятый шланг оригинальный, датирован 2001 годом, еще родной был
ЗАМЕНА ДПРВ G163
В этот же день, ближе к вечеру выдалось время опросить машину компом, просто так, нареканий в работе автомобиля не было, заводился нормально, ехал тоже.
Обнаруживаю следующую ошибку:
Стираю ошибку она сразу появляется вновь. Открыл капот, снял декоративный пластик ДВС, скинул фишку, с датчика G163, на работе автомобиля это никак не отразилось. Опять стер ошибку. Она так же продолжала выскакивать.
На уме было 2 варианта
1. либо проводка к датчику
2. либо сам датчик Bosch 0 232 101 024, он был поменян на новый в 2017г. замена ДПРВ в 2017 году, пробег 390000 км
Взял тестер в руки начал проверять…по проводке все ок!
Опять одел фишку на датчик. Сходил домой взял удлинитель кабеля USB (USB A "мама" — USB A "папа"). И ноутбук с программой вытащил из салона в подкапотное пространство. В итоге я одной рукой дергал (нажимал, отклонял, шевелил в общем) разъем датчика, а другой рукой на ноутбуке нажимал кнопку стереть ошибки. И вот периодичеки в поле программы загоралась заветная надпись "ошибок не обнаружено", но тут же исчезала, и появлялась ошибка по датчику G163. Датчик под замену!
За пару-тройку месяцев до этого момента, мне написал Алексей (aka Wicked), предыдущий владелец авто и сообщил, что у себя дома, в кладовке нашел ДПРВ Vika 99050080901 от этой Ауди, спросил, нужен ли он мне. Я сказал, что б он не выкидывал его, как-нибудь заберу…
"…настал твой час, Валера!"(с), подумал я и написал Алексею о случившемся. Через пару дней датчик был у меня (за что отдельное спасибо Алексею), и сразу был установлен! Получается 7,5 лет датчик ждал своего часа))) Ошибка исчезла и больше не появлялась
Так же стали изменяться показания 92 группе. При неисправном датчике там были нули…
Комментарии 4
Норм пробег👍
…и с каждым днем увеличивается…😎
И это хорошо. Удачи
Спасибо!🤝