Замена шруса, и пыльников

Пыльники говно на механику ставят резиновые мягкие, а на автомат ставят какието пластиковые иномарошные чтоли, они потвёрже, у меня 10лет откатал 100к пробег, так и продал. А ремень на 49к 16 зубов потерял но я успел заменить.

Дак ремни грм тоже на 20-30 тысячах меняют, лежит ждет гейц в коробочке, и ролик новые, из города не выезжаю, на 30 к буду менять, возможно и помпа может мокрить на таком пробеге, мб тож придется покупать

Делаю вывод, если раньше конвеерная запчасть стояла, это значило, что она по-любому пройдет нормально, а сейчас вообще разницы нет что конвеерная, что с подвала у дяди Пети. Резина в пыльниках раньше по 10 лет ходила, сейчас через год трескается пофиг какой пробег. Это получается ты должен купить машину и сразу ставить проверенные пыльники и т д, вот зачем людям этот гемор за такую цену🤷. Пока мы будем брать эти машины — так и будет😒

Приемщик на диагностике сразу сказал что если уже пыльник порван и хрустит то это не гарантия возможно, сказал там позвонить через неделю, и так прошло полтора месяца, то тот на больничном то тот у них, пыльники то они меняют если вовремя, по гарантии, но их надо еще з******, и пока дождёшься он дриснет и смысл его на хрустящем потом менять .

Чем обосновали отказ в гарантии?
Как на зло — вчера появился хруст слева и биение в руле. На ШРУС грешу

Шарнир равных угловых зкоростей