Во время моей командировки жена иногда ездила на машине.
Говорила про расход масла, но я особо не уделял внимания, т к небольшой расход масла был до этого.
Потом сказала, что двигатель троит.
Вернувшись обнаружил пропуски в 4м цилиндре, заменил свечу и катушку, все стало отлично.
Но свеча выглядела печально и я решил проверить двигатель.
Начал с замера компрессии, везде около 8÷9, в 4м цилиндре 2 атм.
Расход масла 0.5 литра за две недели при пробеге примерно 250 км, т.е 2 литра на 1000км.
Пробег на машине сейчас примерно 350.000км.
Думаю ребилд гбц, замена колец на цилиндрах и их мойка помогли бы двигателю проехать ещё 100÷150 т.км.
Но выполнять такие работы в сша может выйти дороже, чем поставить контрактный двигатель.
По итогу решение в сторону контрактного двигателя с пробегом 150 000 км стоимостью 1200$ плюс доставка 400$.
Начал разбирать свой и подготавливаться к установке.
Пока снял часть проводки, бампер, пакет радиаторов (ужасно забитый листвой, травой и мусором), усилитель бампера, верхнюю часть.
Вчера добрался до тепло экранов выхлопа, снял их и замочил шпильки выхлопного коллектора.
Удалось снять трубки на печку, трубку с антифриза с задней части двс и подключение антифриза к турбине.
Следующими шагами будет открутить коллектор, кардан со стороны раздатки, вытащить привода из коробки.
Во время демонтажа нашёл гнездо мыши, которая успешно погрызла проводку.
Находятся детали, которые требуется заменить, типа пластиковых деталей системы охлаждения, шланги, патрубки.
На коллекторе не хватает 2х шпилек со стороны водителя, вот почему иногда был запах выхлопа в салоне.
Если у кого есть советы облегчающие данную работу, буду рад выслушать.
Комментарии 21
Мощно💪🏼 Моё уважение!
Выбора нет.
Съездил в пару сервисов.
Одни озвучили 2000$ без всяких гарантий, а сервис European cars сказали, что не меняют двигатели и трансмиссии, им это не интересно.
По итогу начал сам, т к знал, что в процессе выявятся зч требующие замены да и просто заменить гофру на проводке уже надо.
Звучит грустно (
Ozerskomz
Выбора нет.
Съездил в пару сервисов.
Одни озвучили 2000$ без всяких гарантий, а сервис European cars сказали, что не меняют двигатели и трансмиссии, им это не интересно.
По итогу начал сам, т к знал, что в процессе выявятся зч требующие замены да и просто заменить гофру на проводке уже надо.
2000$?
Почему я думал, что можно такую машину на аукционе купить баксов за 300-400 и пустить ее в разбор!
2000$ это за замену двигателя без всяких гарантий.
На аукционе за 300-400$ будет металлолом 99% с ударом в переднюю часть с уничтоженным двигателем.
Тогда понятно!
Круто когда сам такое делаешь
Хотел сдать в трейд ин и купить что то свежее из volvo, типа xc90 или xc60, но в мой бюджет это будет опять уставший авто с пробегом под 150т.миль.
Надо подождать, подкопить.
Браво!
Вынимать и ставить мотор через перед гораздо сложнее чем вниз.
Лонжероны в передней части уже чем мотор. а мотор шире чем лонжероны.
Советую открутить карданчик на рулевой в салоне, отцепить быстромьемы гидроусилителя и опустить подрамник-убрать.
Потом открутить кардан от редуктора,
Катализатор от резонатора
Подставить под мотор деревяшки и поднимать машину вверх поочередно подкладывая опоры и задирая к верху пока мотор не выйдет.
У меня кран есть специальный для двс.
Думаю вообще вверх его поднимать.
У меня тоже кран есть, наверх будете долго мучаться, еще дольше вставлять.
Посмотри пост когда я ставил.
Не советую так делать.
Ну или пиши в личку, созвонимся по телеге-расскажу
Запись на д2 в БЖ?
www.drive2.ru/l/655833398274694293/
Да. Именно потому что я так делал я этого не советую.
Через низ гораздо проще и целее для кузова и деталей.
Спасибо
Посмотрю.
После этого уже 6 моторов т6 поставил клиентам-только через низ делаю.
martkot
Вынимать и ставить мотор через перед гораздо сложнее чем вниз.
Лонжероны в передней части уже чем мотор. а мотор шире чем лонжероны.
Советую открутить карданчик на рулевой в салоне, отцепить быстромьемы гидроусилителя и опустить подрамник-убрать.
Потом открутить кардан от редуктора,
Катализатор от резонатора
Подставить под мотор деревяшки и поднимать машину вверх поочередно подкладывая опоры и задирая к верху пока мотор не выйдет.
Вы же видели, что я её у дома делаю? )))
Т.е просто поднимать кузов вверх до момента пока мотор не будет свободно выходить через переднюю часть и выкатить мотор либо откатить кузов?
Да, целиком над мотором поднимать вам не надо.
Советую сварить тележку или колесики с брусками придумать. Опускаете на них мотор, потом ставите кран сбоку и за усилитель бампера прикрученный болтами поднимате кузов(задние колеса надежно зафиксируйте от отката). Можно поднять и подллжить под пороги бруски дерева или кирпичи.
Сантиметров 50-60 поднимаете кузов и вам этого будет достаточно чтобы тележку с мотором сдвинуть в сторону и вперед. Мотор выйдет.
Ну или делайте как посчитаете нужным, я просто с точки зрения того что поразвлекался через перед-врагу не пожелаешь.
Сам уже хотел кузов краном поднимать, от безысходности. В итоге помял крышку гтдроблока акпп, она потекла. Пришлось разбирать, крышку править и варить.
Спасибо! На данный момент вы мне очень помогли.
Идеально было бы позже вам набрать, уточнить пару моментов.
В лс тел написал
Ozerskomz
Спасибо! На данный момент вы мне очень помогли.
Идеально было бы позже вам набрать, уточнить пару моментов.
В целом поддержу затею доставать через низ, я так коробку менял, имея только гараж без ямы и два домкрата. Вывесил морду максимально вверх, открутил подрамник, открутил коробку, и двумя домкратами ее вниз опустил. Потом кузов еще приподнял, чтобы наружу вытащить коробку.
Замучался знатно, но на тот момент вариантов не было особо.
А сервисов самообслуживания у вас там нет? Типа аренды подъемника по часам
Сервис самообслуживания есть.
Но один я там долго проторчу.
Помощников нет.
Сервис стоит 10$ в час, платишь за сутки, если машину оставляешь.
Думал о сервисе, но если что пойдёт не так, нужна будет какая либо зч, то я там надолго застряну.
240$ в день, если зависнуть там на 3 дня, почти 750$.