Не было бы счастье, да несчастье помогло.

По прибытию деталей в Минск я окончательно расслабился, что все уже позади и дело осталось за малым : установить все на свои места и можно снова ездить, но не тут то было…

На установку всех деталей ушло ровно 3 дня.

День первый.

Сидя на работе в предвкушении того, что скоро буду ездить, получаю не очень приятное сообщение от 428cj : "подрамник закреплен на 3 болта из 6 (2 из 2 спереди и 1 из 4 сзади)". Мягко говоря эта новость повергла в шок. Как? как?! Как я с таким креплением доехал из Москвы в Минск, позже съездил в Гомель(300 км.) и вдобавок накрутил еще 700 км. по Минску? Это не укладывалось в голове. Но факт остается фактом. Спасибо ElectronicZ28, который в минимальные сроки добыл все специфические гайки и крепления для подрамника до конца рабочего дня.
Как оказалось передняя подвеска (кроме рычагов и пружин) почти вся была с завода.
Болты напрочь отказывались крутится. На весь ремонт был изведен пакет WD40 и немалое количество тряпок.

День второй.

Только отойдя от подрамника я получаю, примерно в 14.00, еще не менее приятное сообщение все от того же 428cj : "лопнула пружина надо срочно найти ей замену и причем в минимальные сроки" (для меня минимальный срок подразумевался 1-2 дня, но никак 1-2 часа).
С этого момента я совсем перестал осознавать происходящее.
Во время эксплуатации ДеВилля, из-за заклинивших опорных подшипников происходило перекручивание пружин, как следствие одна из них лопнула.
ElectronicZ28 помогая в героическом поднятии на ноги ДеВилля совместно с Серегой, обнаружив этот баг незамедлительно сообщил об этом с мягким намеком на то, чтобы пружина была завтра в гараже, иначе не ездить мне до конца недели как минимум.
Как говорится : "challenge accepted!".
428cj вызванивает проверенную разборку на Ленинградской в Москве, и удача оказывается на нашей стороне : такой девайс есть в наличии. На данный момент вопрос уже стоит в следующем :"Кто ее заберет и отправит в Минск?".
Далее в игру вступает Андрюха, получив мессагу о неотложном деле он договаривается с разборкой, что деталь оставят у сторожа. Спасибо тем ребятам на разборке которые вникли в ситуацию и сделали все в лучшем виде.
Вечер… Андрюха забирает деталь и едет на Белорусский вокзал в поисках ближайшего поезда до Минска, благо таких было немало и деталь благополучно отправляется в дорогу.

Стоит отметить, что находясь в поисках человека который поможет закончить начатое, мы позабыли, что машину Андрюха продал, и всю операцию провернул на своих двоих а так же при помощи метро. Этот поступок достоин уважения, и как минимум бочонка пива! :)

День третий.

Утро… 6:30. Одеваюсь и лечу на вокзал за пружиной.
Первая мысль которая пролетела в голове после получения пружины от проводницы, была следующая : "iPhone5 с такой скорость не распространяется по магазинам, как эта пружина из Москвы в Минск". )
Лечу с пружиной к ElectroicZ28, дабы последний доставил ее на пункт назначения.

Слова Сереги, который ну никак не мог поверить, в то, что пружина у него перед ногами спустя 18 часов после обнаружения поломки, передавать не буду. :)
К обеду все ремонтные работы были закончены.

День закончился глобальным мытьем ДеВилля, при участии в главной роли все того же ElectronicZ28.

На след день съездил на сход-развал, и могу сказать только одно : "Как я мог ездить на этой машине с тем управлением?! Теперь на проспекте даже руль можно не держать! Рулится выше всех похвал"

В конце хотелось бы перефразировать пословицу : "От каждого по возможности — Кадиллаку жизнь!"

Прошу прощение за качество фоток.