Всем привет мои дорогие подписчики, седня решал проблему с запуском ДВС на горячую и вот что получилось…
Сначала поменял рхх, все так же, потом поменяли давление в топливной рампе, поняли что регулятор давление в баке, поменяли, потом датчик колен вала, ноль эмоций, дальше датчик фаз, бесполезно… И тут когда машина работала на холостых услышали прострелы, поменяли свечи тоже самое…
Мерием компрессию, 4 цилиндр 12,5, 3 цилиндр 14, 2 циливниз, 11,8, 1 цилиндр 14, …
Как вы поняли не здоровая фигня, как сказал мастер такое ощущение что клапан второго цилиндра стал ромашкой и ушёл вниз, во вторник по плану будем снимать голову эххх печалька…
Боюсь ужасно, как бы не поршневая, откуда брать деньги вот в чем вопрос, спасибо за внимание…
Орск, Россия
В общем ЗАЛЕТ
Lada Калина Хэтчбек 2011, двигатель бензиновый 1.6 л, 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Кемерово
Лада Калина, 2012
249 995 ₽
Ставрополь
Лада Калина, 2012
399 000 ₽
Павлово
Лада Калина, 2012
210 000 ₽
Самара
Лада Калина, 2012
335 000 ₽
Реклама
Комментарии 24
Дааа, дела… Где ремонтируешься?
У знакомого, гаражный сервис
попробуй к другому мастеру съездить, перед разборкой, тоже к проверенному.
Мне другой не нужен, мы вместе работаем, весь ремонт всегда у него, у него тоже калина, у нас там типа калина клуб, он не первый день этим занимается, вот другой мастер мне насоветует…
Твоя политика понятна и тоже верна. Но как говориться одна голова, а продолжение ты знаешь. Посоветоваться, то можно, может кто и сталкивался с таким. Спроси у того же Паштета, он много видал.)) Дело твое конечно!)
Тот у кого я это буду делать уже сталкивался с этим, такие же симптомы, клапан стал ромашкой, тут один хрен снимать голову как бы я не хотел, пробежка с бубном вокруг машины не поможет)))
Ну может так отрегулировали клапана, надо перепроверить. По поводу компрессии Не особо и большой разброс. Можно раскоксовки попробовать залить. Голову снимать это последнее дело.
Ну это не может быть причиной плохой заводки на горячую.
Прострел во втором цилиндре, вот проблема, в общем пока все в голове не уложиться, каша
Все же стоит начать с проверки зазоров на втором цилиндре.
Седня мерили все чётко по щупу, вот из за этого и хотим вскрывать
а деньги взять из тумбочки
Уже все тумбочки перевернул, пусто везде, блин такая не запланированная поломка, настроение ужас просто
А двигатель 16-клапанов.У меня на 8 ровно 12 во всех цилиндрах.После вчерашней замены масла с фильтром и более ровной работы двигателя, хочу еще проверить.Двадцать тыс. назад было 13
Даже не знаю, вскрывать все равно придётся, 8 клапанов
Удачи.Одно могу сказать, что 12 стало после регулировки клапанов.Во всех сервисах сказали, что для этого мотора самое то.Попробую еще в четверг померять и отпишусь.У вас очень интересно из-за чего такой большой разбег!
Вот и я об этом же, тут тока вскрывать, больше ни как, настроение на нуле, уже не знаю куда деваться, не передать словами
Вскрывать надо!У меня раньше были показатели 13,13,13.5,13.5 Так мастера сказали, что чего то высоковато.Там правдо и пробег был 29 тыс. всего Сейчас полтиник.Вот после замены фильтра на Манн машина стала вести себя ровно так же, как и при 29 тыс.Подрывать сильнее и ровнее.Самое главное, дизеление едва заметно!Вот и подумал комрессию измерять.Как бы еще хуже не была.Переживаю!Не расстраиваетесь.Может все не так плохо.Удачи!
Спасибо, будем думать
Печальбеда . . .пусть окажется, что какая нибудь мелочь
Минимум клапана
Может просто зазор неправильный
Нее, там все в порядке, зазор в норме…недавно регулировал, походу вниз клапан ушёл…в общем вскрытие покажет
Всегда надейся на лучшее, но и не забывай про худшее. Удачи с ремонтом
Дай бог, может пронесет, может тока клапана