Ну вот ремонт и закончен, вчера был первый запуск, неудачный (стучали гидрики левой головки), сегодня заменил гидрики и снова ключ на старт, движок шепчет.
В 93 группе 8 2 0 4, ну более менее, оставляем так, всё в пределах допуска.
Что было куплено из запчастей:
CORTECO 20026412B Сальник р/в или к/в пер.[35x48x10] — 1шт.
DAYCO 941047 Ремень ГРМ — 1шт.
ELRING 403730 Колпачок маслосъемный — 32шт.
ELRING 627651 Прокл.ГБЦ — 2шт.
ELRING 655340 Сальник к.в. VAG A4/6/8/PASSAT 3.0 mot.ASN/AVK/BBJ/BDN/BTE 2000=] 41x55x7 — 4шт.
ELWIS ROYAL 0256082 Прокл.вп.коллек. AUDI/VW 2.8L 30V — 2шт.
GLYCO A1384STD FA138/4 STD вкладыши AS к-кт! STD (4)\ Audi 80/100/A4-A8, VW Passat 2.4-3.0/2.5D 90] -1к-кт.
KS 77698600 Вкладыши шатунные — 1к-кт.
KS 77850600 Вкладыши коренные — 1к-кт.
KS 800045710000 800045710000 кольца поршневые! d82.5x1.2x1.5x2 STD (1)\ Audi A4/A6/A8, VW Passat 2.8 98] — 6шт.
LYNX LA1061 LA-1061 Фильтр воздушный AUDI A6 04] — 1шт.
ELRING 036161 Герметик — 1шт.
VAG 06C 115 189 B Прокладка крышки блока цилиндров передняя- 1шт.
VAG 06C 103 121 E Прокладка крышки задней- 2шт.
Elring 493.460 Прокладка крышки клапанной- 2шт.
VAG 06C 109 144 Крышка шестерни распредвала- 4шт.
Knecht (Mahle Filter) OC 485 Фильтр масляный двигателя- 1шт.
VAG N 906 132 01 Уплотнительное кольцо- 4шт.
Elring 710.560 Прокладка насоса системы охлаждения- 1шт.
VAG 06C 121 119 Кольцо уплотнительное- 1шт.
VAG N 907 653 01 Кольцо уплотнительное системы охлаждения- 1шт.
VAG 06E 121 119 A Кольцо уплотнительное системы охлаждения двигателя- 2шт.
VAG 06C 121 119 A Кольцо уплотнительное системы охлаждения- 1шт.
Моторное масло GT-oil 5w-40
4л.- 2шт. (на обкатку)
10 литров бензина и 5 соляры (для чистки и мойки)
4 литра технического моющего средства "Ника"
Ну вот вроде и всё, теперь обкатка.
Комментарии 31
Что интересно — KS 800045710000 этот номер для ASN не предназначен, отличается шириной верхних двух колец, материалом, профилем и обработкой. Интересно, как они ходят…
Не вдавался в подробности, но они встают как родные.
Привет подскажи вот у тебя артикул вкладышей шатунных 77698600. Я правильно понял что они и верхние и нижние, т.е. Комплект на весь мотор. Просто смотрел по каталогам там есть и верхние и нижние. И ещё вопрос этот артикул не ремонтный?
Привет, всё верно это полный комплект шатунных вкладышей, размер стандарт.
Спасибо
кто понимает подскажите меняли грм в 93гр 2 окна пустые что нужно переделать ?
тут вариантов несколько:
— валы далеко за пределами допуска, что маловероятно
— не работают или нет питания на датчиках распредвалов
— не работают или нет питания на эл.магнитных клапанах управления фазорегуляторами
— не работают фазорегуляторы
— повреждение или отсутствие считывающего диска распредвалов
— и т.д.
Кто менял, использовался ли спец. инструмент при замене, какие были показания до замены и какие сейчас и были ли вообще, по каким валам отсутствуют показания на данный момент?
менял сам до установки не смотрел т.к небыло шнурка ставил так рисовал метки делал несколько снимал ремень и по меткам ставил обратно все метки сошлись 100%
датчики менял местами не помогло
метки может и сошлись, но р.валы не по меткам 100%, потому как нужно взводить фазорегуляторы и то мало кто попадает в положительный результат
как поставить метки на валах если их нет ?
Для этого нужен спец.инструмент.
slavnik12
тут вариантов несколько:
— валы далеко за пределами допуска, что маловероятно
— не работают или нет питания на датчиках распредвалов
— не работают или нет питания на эл.магнитных клапанах управления фазорегуляторами
— не работают фазорегуляторы
— повреждение или отсутствие считывающего диска распредвалов
— и т.д.
Кто менял, использовался ли спец. инструмент при замене, какие были показания до замены и какие сейчас и были ли вообще, по каким валам отсутствуют показания на данный момент?
показатели такие : пусто 11 пусто 12 ошибка ток по распредвалу выпуска а пустых окон 2
для начала нужно разобраться с ошибками, возможно и появятся показания. 11 и 12 это уже не гуд, предел допуска 16
Для начала я бы поменял датчики местами и посмотрел куда уйдут ошибки и показания, этим самым можно проверить работают ли датчики.
менял местами тоже самое
Я бы в первую очередь выставил грм со спец.инструментом что бы быть уверенным в правильности установки, а дальше уже действовать исходя из полученного результата.
slavnik12
для начала нужно разобраться с ошибками, возможно и появятся показания. 11 и 12 это уже не гуд, предел допуска 16
Для начала я бы поменял датчики местами и посмотрел куда уйдут ошибки и показания, этим самым можно проверить работают ли датчики.
сегодня поменял впускные датчики местами появилась 3 окно теперь только 1е пустое. а если на 1 банке поменять местами фишки впуска и выпуска то появляются все 4 окна но цыфры меняются со временем
Цифры и должны меняться в пределах не более двух единиц, это норма.
но когда поменял фишки местами выскачели ошибки 18404 и 18406
Как я уже выше писал: для начала необходимо выставить грм строго по меткам, т.е. со спец.инструментом, а дальше уже будет видно, без этого увы можно заменить и отремонтировать на круглую суммы не добившись результата.
slavnik12
Цифры и должны меняться в пределах не более двух единиц, это норма.
1 окно это выпуск 1 банки ?
А кто знает двигатель AVK гилизованный?
ASN, BBJ, AVK всё это одно и тоже, просто на разные рынки поставлялся данный двс с разными буквенными обозначениями.
Но в форумах пишут что BBJ из завода не гилизованный, из материала самообучения SSP 255 ясно что ASN гилизованный. "The aluminium crankcase with cast iron cylinder liners is manufactured using the Cosworth casting rocess."
То что BBJ не гилизованный я читал из форума. А про AVK знаю что для северной Америки с системами вторичного воздуха, ULEV и тд, но есть там гилза или нет незнаю но хочу узнать.
То есть блок bbj и asn ничем не отличаются? И головы тоже подходят от bbj на asn?
Отличие не большое есть, у блока asn каналы системы охлаждения более крупнее, чем у bbj в остальном блоки одинаковые, а вот про взаимозаменяемость головок есть нюансы из-за этих самых каналов.
То есть немцы сделали заведомо хуже чем ASN, как считаешь? Как расход топлива и масла? У меня bbj и расход масла в районе700 грамм на 1000км
получается так, расход масла великоват, я именно с таким расходом и затеял замену движка, у asn блок лучше
Как колпачки елринг? Долго отходил и?
На вид вроде качественно выполнены, а вот как долго они отходят и ходят ли до сих пор я не могу сказать, потому что машина продана.
Дружище, ты крут! Желаю удачной эксплуатации
Спасибо!