Как я уже говорил, автомобиль приехал ко мне из Германии, гнал его мой знакомый, я только забирал из Бреста. Вот об этом хочу рассказать немного подробнее.
Созвонился с перегоном ещё 4-го числа часиков около 2-х дня. Тот сказал, что буквально уже сейчас выезжает, а проехать ему от Гамбурга до Бреста нужно около 1100 км. Я прикинул примерное время, все +/-, и 5-го в 13.30 ступил на тротуарную плитку отреставрированного Брестского ж/д вокзала. Только не один — ещё с женой и с сыном. Далее нас ждала увлекательная прогулка по центру Бреста в поисках наиболее выгодного курса обмена валюты для дальнейшей оплаты "растаможки".
Так незаметно время приблизилось к 16.30 и я решил снова позвонить знакомому. А тот, оказывается, проезжал Варшаву… Хорошим оказалось то, что в Бресте живёт мой родственник и мы смогли до вечера побыть у него, а не шататься по улицам.
К 23.30 перегон был на польской границе, а примерно к 3.30 утра я увидел Пассат вживую около его дома. Посидели, подбили все расходы/затраты, попрощались и мы сели в машину ехать домой на Минск.
Было ещё темно, только-только занимался рассвет. Я как обычно, настроил сиденья/зеркала, пристегнулся, включил свет и поехал неторопясь по частному сектору, где жил мой знакомый. Тишина, спокойствие, красота. И решил я, что света мало и нужно включить противотуманки. Но т.к. было темно, а машина не знакомая, то я наощупь в районе переключателя света начал рукой искать включение "противотуманок" Нашёл, да не то.
И тут понеслась: в салоне включились потолочные плафоны, заработала аварийка, начал моргать дальний свет, и самое "злое" — прерывисто заработал клаксон. И всё это посреди мирно спящего частного сектора в 4.00 утра. Как можно быстрее я стал уезжать подальше от людей, т.к. все местные собаки уже были подняты по тревоге. Удалось найти укромное местечко, где машина продолжала сигналить, моргать, но уже слышали её только мы. Никакие манипуляции, типа включить/выключить зажигание не помогали. Ключа скинуть клемму с собой не было. Минут через десять клаксон затих, ещё через пять — перестала моргать аварийка. Лапочки дальнего света просто отключил и так поехал до дома. В Минске скинул минусовую клемму, одел, подключил лампы — всё вернулось в обычный режим. Если кто знает — как по другому можно было отключить Alarm поделитесь, буду рад информации, т.к. в сети ничего не нашёл. Пока просто отключил эту кнопку, мало ли, вдруг ещё раз захочу включить противотуманки.
Комментарии 17
ваш пассат был до вас такси 100000000000%%%. эта кнопка ставиться только в taxi. обычно отключение тревоги находится под капотом, неподалёку от аккумулятора, предупреждаю что она замаскирована
Я в курсе, метан не из-под такси найти практически нереально. Посмотрю под капотом, может и найду отключение. Спасибо!
На эту кнопку предохранитель должен идти.
Ну да, по уму должен быть конечно.
Поэтому теоретически её можно отрубить)
Да я просто разъём снял с фишки, и теперь включай-не включай — ничего сигналить не будет.
Тоже вариант)
В вашей комплектации нет птф, только ходовые огни. У меня комфортлайн, свет такой же.
Это я уже понял только когда забрал и немного изучил автомобиль. Поначалу думал, что ПТФ есть в любой комплектации, только не во всех они с функцией подсветки поворотов. Была ошибка на дневные ходовые огни на приборной панели, пришлось снять ПТФ и тогда я увидел, что есть заглушки и только дневные ходовые. Поменял в них лампочки и ошибка пропала.
У меня до пассата пятый гольф универсал был с биксеноном и птф, так немного не хватает света, точнее не прирвычно как-то)
Позже выложу про регулировку фар, водительская была сильно "задрана" вверх. Поэтому мне и не хватало света. Вот и искал противотуманки.
Можно на алиэкспрессе собрать комплект, переключатель 20-25$, птф 70 пара, проводку и разъемы можно тут купить и подключить через реле. По уму конечно лучше через блок комфорта, если он поддерживает птф, тогда и параметры через кабель выставлять можно и все красиво через кодировку включится)
Возможно, когда-нибудь решу заняться этим вопросом. Спасибо за направление.
чей то колхоз для отпугивания при нападении.
А вот и нет. Разъём к кнопке заводской, восемь тонких проводов, на защёлке, общение по-любому по CAN-шине. К тому же, читал машину VSDS 14.2 там в адаптации иммобилайзера есть привязка кнопки ALARM к номеру телефона, т.е. получается, машина может звонить куда-то, только не понимаю как, ведь СИМки в ней нет.
Возможно под пассажирским сиденьем есть блок блютуз, у меня есть, оч удобно) отображение тел книги и списка вызовов на приборке, можно с магнитолки номер телефона набрать и тд)
Нет, смотрел — там пусто.