Всем доброго времени суток!
Долгое время (около уже 2х лет) занимаюсь устранением проблемы с ошибкой P2119 по дроссельной заслоне на Логане. Пробег на текущий момент составляет 82000.
Симптомы:
В момент первого проявления ошибки (это была зима 2022 года, по-моему) загорелся чек.
На тот момент диагностических модулей при себе не было. Да и через пару запусков он пропал. Никаких манипуляций с автомобилем не производилось (ремонта, посторонних вмешательств и т.д.). Рывков педали вроде как не наблюдалось. Потом проблема начала проявляться всё чаще.
Начали загораться ошибки "чек" и "пила" или "диаграмма". Все называют по-разному. Ошибки P2119 (неисправность датчика положения дроссельной заслонки или датчика положения педали акселератора) и P1525 (автоматически выплёвывается по круиз-контролю).
Обращался в 4 сервиса, включая ОД. Выявить причину не смогли. Проблема не ушла с момента замены дросселя. Возникает плавающе, но практически каждую поездку после ночного простоя автомобиля. После сброса ошибок 3-4 цикла запуска. Как правило, на 4 цикл при включении зажигания, при самодиагностике загораются эти "лампы счастья".
Проблема такого характера:
Запускаю на холодную автомобиль. При поездке могут наблюдаться рывки при работе с педалью акселератора (рывки в моменты нажатия и отпускания).
При выключении/включении зажигания появляются ошибки. Далее у автомобиля пропадает динамика (возможно, что-то вроде аварийного режима). После в процессе езды работа с педалью может нормализоваться и ошибки уходят.
При простое заметил, что на определённых оборотах (диапозон в 200rpm. В разные циклы поездок значение может быть между 2000-2300, 2500-2800, 3000-3300) она будто их “перескакивает” при наборе оборотов. Если снизить обороты и попасть в этот диапозон, они начинают плавать. Если снова поднять/скинуть обороты ниже, то работает плавно.
Из того, что сделано:
— куплен и установлен новый дроссель (оригинал VDO);
— куплена и установлена новая педаль акселератора (оригинал);
— куплен и установлен новый датчик коленвала (оригинал);
— куплены и установлены новые катушки (оригинал);
— куплены и установлены новые свечи (оригинал);
— проверена проводка, поджаты пины;
— проверена возможность неисправности абсорбера (абсорбер работает нормально)
— переадаптации при помощи pyclip, pyren (с телефона, с ноутбука в разных сервисах, включая од);
— прошивка ЭБУ без выреза катализатора.
Не помогло ни-че-го.
Уже на стадии отчаяния.
Буду рад вашим мыслям по этому поводу.
Только не пишите, пожалуйста, комменты что-нибудь вроде "да скинь её уже, зачем тебе этот головной секас". Машина-то хорошая)--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
UPD: Машина у электрика. Будет заниматься 4 марта. А там посмотрим.
Может будем пробовать что-то аналогично способу, описанному в www.drive2.ru/l/697822922705748838/ у LoganSR577--------
UPD2: Сделали натяжение пружины более радикальным способом. Просверлили отверстие в крышке возвратной пружины (если её так можно назвать). Пока наблюдаю.
--------
UPD3: Сегодня 11 марта. По текущий день ошибки не появлялись. Могу сказать, что по всей видимости, данная доработка дросселя действительно работает! Спасибо специалисту из Воронежа Сергею (vk.com/club125719026) за его работу и подход к проблеме
--------
UPD4: 22 марта. Были выезды в холод, сырую погоду. Ошибка ни разу не выскочила. Считаю проблему решённой, наконец-то)
Комментарии 45
Холостой ход. А диагностам я как то писал что на сколько критична разница в каналах. На что мне ответили что лечиться только заменой дросселя. Вот такие диагносты =)
бывает полгода езжу никаких проблем, бывает за месяц 3-4 раза выскакивает пила и джеки чан. Сбрасывал фишку промывал и ставил на место, пила уходила, а джеки чан висел неделями пока не сотрёшь. На днях машина стояла на автозапуске, сел и забыл вставить ключ, машина заглохла, завожусь а джеки чана нет, я не понял. Потом при появлении ошибки глушу двигатель, вкл зажигани несколько раз нажимаю до упора педаль газа, завожусь и оба на ошибок нет, чудесатые чудеса. У меня по диагностике макс. напряжение на 2 канале дроссел 4.3В, хотя на 1 канале 3.8В, ну и минимальный соотвественно тоже различаются в 0.5В, но при езде смотрел оба канала сравнимы. P.S. обязательно попробую подтянуть пружину, хуже не будет =) вот в 0.5% разница, это как раз в то время когда ошибки возникали.
У меня эта ошибка начала появляться после того как помыл двигатель.
Хотелось бы повторить ваш способ, но не пойму, надо тонким сверлом наделать много отверстий что б туда пружину поставить а назад что б не вернулась запаять, или вы как то в отверстие отдельное ее пррсунули ?
Как я понял, сделали чуть дальше одно отверстие сверлом, затем пассатижами поджали вниз пружину, и равняли к отверстию, чтобы она зафиксировалась в нём.
Понял спасибо, как нибуть буду пробовать
Полгода доставала меня ошибка дроссельной заслонки p2119 и с чеком и отдельно. Воспользовался методом натяжения пружины и все ошибки сразу пропали, хотя до этого попробовал все рекомендации и заменил много датчиков и прокладок. Спасибо за подсказку.
Как снимали эту крышку шайбу на дросселе чтоб просверлить?
Сверлили прямо без снятия этой крышки
А как пружину натянули в новое отверстие, или там место позволяет чтоб её вытащить из старого паза?
Эта проблема возникает когда снимаешь дроссель и отсоединяешь контакты для прочистки?
Неа. До этого я не снимал и не чистил дроссель. Как приговорили, купил оригинальный за 24к и мне его установили. Через чуть меньше месяца проблема проявилась снова. и по нарастающей по частоте циклов поездок. Сейчас стабильно ошибки загораются на 3-4 цикл.
Дёргания при нажатии/отжатии педали появляются каждые 2-3 цикла.
Да и ещё, прокладка коллектора, от туда подсос воздуха идет.
И подсоса нет.
После замены дросселя и прокладки коллектора реально все прошло, на холодную немного обороты хромают, вот прям немного, а дальше норм!
Я понял, понял)
Но виновник проблемы в моём случае, скорее всего, возвратная пружина на дросселе. Проблема с системой периодичности в 4 ездовых цикла не может говорить о подсосе воздуха. Проблема была бы постоянной, а не в какой-то определённый цикл запуска. Решений перепробовал уже много.
Ниже была ссылка на метод поджимки возвратной пружины. Проводка целая, делалась прошивка эбу без выреза ката. Были проверены провода, поджаты. Больше некуда смотреть. Буду пробовать метод с поджимом пружины клеммой. Обновлю пост.
Я поменял дроссельную заслонку и всё прошло, были такие же ошибки и симптомы
Я тоже поменял, но не прошло.
Взял я оригинал 22тыс. Вроде как реально оригинал, и нормально стало
Sem8507
Я поменял дроссельную заслонку и всё прошло, были такие же ошибки и симптомы
Дроссель норм попался Вам
А там больше не чему выйти из строя
LoganSR577
Дроссель норм попался Вам
Ну всмысле, да возможно в самой детали смысл
У меня другая проблема раз в день иногда запускаешь ДВС обороты прыгают она аж подтраивает перезапустишь все ровно и неважно на горячую или холодную и так уже катаюсь года 4 что это непонятно никто не может сказать из мастеров. Ошибок естественно нет.
И даже ошибок нет.
Интересно. Тут может быть тот же дроссель, или же подсос воздуха.
Возможно бензонасос устал.
Но это субъективные предположения, к сожалению.
Бензонасос 3.5 держит дроссель купил новый ориг ещё не поставил как потопелнет поставлю
wOwboy
И даже ошибок нет.
Интересно. Тут может быть тот же дроссель, или же подсос воздуха.
Возможно бензонасос устал.
Но это субъективные предположения, к сожалению.
Все началось после того как заменил ГРМ и помыл дроссель в один день уже после этого не один раз меняли ремни и чистил дроссель с адаптацией проблема осталась
Вот сколько перечитал о них постов, так после чистки по бОльшей части начинаются проблемы.
Адаптацию пробовали через PyClip с базой pyrendata_182?
Может провода, фишка имеют проблемы.
Дело точно не в адаптации делал много раз и клипом в том числе даже перепрошивка толку ноль вернул обратно заводскую прошивку
wOwboy
И даже ошибок нет.
Интересно. Тут может быть тот же дроссель, или же подсос воздуха.
Возможно бензонасос устал.
Но это субъективные предположения, к сожалению.
Что это хз никто не знает проблема плавающая не постоянная а это хуже всего
Вот то что плавающая — это да, хуже всего.
День добрый, P2119
ошибка выскакивает уже на новом досселе ? На старом ошибка была P0638 ？
Попробуй сделать то что у меня в борт журнале, вставь клемму маму среднию (размер). Поясню, одевая вставляя клемму хвостик пружины должен переместиться в другой край прорези, утапливай клемму в прорези на фото думаю понятно.
Насколько хорошо сидит клемма? Не вывалится ли?
И да, ошибки появлялись после доработки?
Ниже отправляли ссылку на запись. Уже задал эти вопросы)
Ошибка уже на новом дросселе, да
С 12 февраля клема-вставка на месте, ошибок нет, ставь так как на фото у меня в бж именно клемму этой стороной, и чуть обожми чтоб плотнее села на кончик пружины. Можно конечно что угодно выпилить напильником и одеть на пружину и вставить, но как попробовать клема нормально подходит. Делов на 10 минут
Отпишись, в личку можно.
Новый у тебя дроссель после замены какое-то время нормально работал или сразу выдал ошибку Р2119?
Ну будем пробовать. Отпишу обязательно)
LoganSR577
С 12 февраля клема-вставка на месте, ошибок нет, ставь так как на фото у меня в бж именно клемму этой стороной, и чуть обожми чтоб плотнее села на кончик пружины. Можно конечно что угодно выпилить напильником и одеть на пружину и вставить, но как попробовать клема нормально подходит. Делов на 10 минут
Отпишись, в личку можно.
Новый у тебя дроссель после замены какое-то время нормально работал или сразу выдал ошибку Р2119?
Какое-то время, точно не вспомню, но не больше месяца мог нормально работать. Хотя я мог не так часто катать
wOwboy
Насколько хорошо сидит клемма? Не вывалится ли?
И да, ошибки появлялись после доработки?
Ниже отправляли ссылку на запись. Уже задал эти вопросы)
Ошибка уже на новом дросселе, да
Ошибок нет
Показания второй лямбды проверьте. Ошибки по ней может не быть, но она тоже является причиной ошибки по дросселю.
www.drive2.ru/l/697822922705748838/
Судя по всему есть такой прецедент с этими дроселями.
Это уже что-то новенькое)
Спасибо
Да, я вот эту пружину и имел ввиду.
metafrantic
www.drive2.ru/l/697822922705748838/
Судя по всему есть такой прецедент с этими дроселями.
Пробуйте, должно помочь. Всё остальное это пустая трата времени и денег. Сам 10 месяцев боролся с этими ошибками и дерготней, помогла только эта доработка. У меня в блоге всё описано, также и у loganSR577
Да что ж такое, с этой пилой у многих проблемы, у меня тоже была, но помогла тупо промывка дросселя. Так же было обломлего крепление шланга абсорбера, как раз то что входит в дроссель, посадил на герметик термостойкий, после этого всего раз выскочила пила, чистил дроссель где то год назад. Так же читал что якобы пружина растягивается в дросселе и ее обжимают клеммой провода и помогает. Возможно с абсорбером может связано, это же газы которые идут уже после форточки дросселя, что влияет на стабильность подачи воздуха в камеру. Вы по-моему только туда не лазили, по пробуйте отглушить шланг абсорбера (есть статьи на драйве по этому поводу) может поможет.
Да, я не упомянул. Спасибо. Ставили обманку абсорбера, дабы его исключить. Всё тоже самое. Абсорбер исключили.
Была 1525 иногда
Потом выпала ошибка по дат сцепления заменил проехал пару тысяч километров нет ошибок
(Летела обычно после круиза)
253255192R
У вас все просто когда датчик сцепления не работает то соответственно и круиз не будет ещё круиз не будет работать если не работает лягушка на стопари.