После вчерашнего визита в сервис решил разбираться сам. Посоветовавшись с другом и учтя все ваши советы решили снять помпу. Снова слив жижи с радиатора, снова тазик и трубка. Механизм слива отлажен до совершенства))) Снимаем помпу и видим…
Едем в магазин покупаем помпу и заодно ремень и еще пять литров жижи на долив.
Но самое интересное, что замена помпы тоже не принесла желаемого результата. Машина так же закипала и теперь радиатор уже был холодный. Причина оказалась в том, что верхний патрубок радиатора стоял под углом немного выше горловины радиатора и жижа плохо проливалась в систему. Подрезав немного патрубок я долил антифриз, воздух вышел сам. В этот раз я даже не скидывал шланг подогрева карбюратора. Температура в норме вентилятор включается! Вобщем шик блеск красота!
Теперь у меня в машине новый термостат, новый датчик температуры, новый ремень помпы, новая помпа и свеженький антифриз)
Ну и напоследок фото моей халявной запасной головы)
Комментарии 15
не читал предыдущие записи. Но неужели помпа не подавала признаков "кончины"?
не подавала. я когда ее снял там даже подшипник без люфта был. помпа вообще бесшумно крутилась.
+1 на заметку. никогда не встречал такого)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти