Всем привет 👋
Подошло время вложиться посильнее в свою молнию.
Пришел регламент замены свечей, поставил NGK 94833. Прошлые свечи работали норм, но регламент не пропускаю, тем более что их менял еще предыдущий хозяин.
Новые свечи не фоткал, ниче особенного
Зато по старым понял, что одна из катушек пробивает.
Конечно же купил новую катушку, взял NGK 48409
Так же практически подошел регламент замены масла в вариаторе.
Купил новый фильтр, оригинал, к нему новые болты, резинки, пробку, все орига.
Кому надо номера
Винт WHT003157
Пробка WHT005623A
Кольца N90666003
Фильтр 0AW301516H
Масло взял Shell Spirax CVTF X. На ойлклабе отличные тесты, компания поставщик проверенная, знаю их лично, так что сомнений в качестве нет. Визуально упаковка плотная, разливается на заводе в Китае.
Масла слилось 7 литров, залил 7 литров.
А вот к болтам были вопросы. Оригинальный болт один сломался при вкручивание, несмотря на 4Нм затяжки. То ли паль попалась, то ли брак. Брал запасные, так что установил, но осадочек остался.
Так же был заменен маслоотделитель.
Увеличился жор масла, после последней замены скушало 500 грамм на тысячу. Пробеги в основном у машины трассовые, так что жор был обнаружен быстро.
Оказалось старый МО вышел из чата, закидывал масло. Прошел он около 60к.
Я взял новый МО, конечно только оригинал, последней ревизии. Прошлый был AS.
Новый МО — 06K103495BL
Так же когда менял свечи, сделал эндоскопию движка. Оказалось в третьем цилиндре подзалегло отдохнуть кольцо маслосъемное, поэтому была сделана раскоксовка, в этом помог Валера.
Ну и до полной картины был исправлен косяк с парктроником.
Несколько месяцев назад начала периодически отваливаться вся система. Было ясно что какой-то датчик или проводка глючит.
Вот как раз под это ТО и была найдена причина. Левый задний датчик не работал. Оказалось что еще до меня там ремонтировали проводку, так как был удар в бампер (есть фото и автотека) сделали все не очень качественно, на скрутку. Со временем этот ремонт развалился, В итоге пришлось полностью снять бампер и сделать все качественно.
Заменил часть проводки, все работает снова, как часы.
Так же сделал замену масла и фильтров в двигателе, все стандартно, фильтра воздушные все UFI, масло фильтр Mann, масло Helar Kroon Oil 5w30.
Машина после замены масла в вариаторе стала чуть чуть резвее, но сильной разницы не нашел, зато теперь спокоен. Надо заботиться о машине, чтобы она заботилась о тебе.
Всем спасибо за просмотр, ровных дорог и крепкого здоровья!
Комментарии 13
Привет. Как понял, ты делал полную замену масла. Все не могу определиться, частично или полностью проводить замену масла в вариаторе. Мнений куча и хз к какому прислушаться
Я всегда за полную замену, тем более в вариаторе замена масла очень важна, без неё он быстрее кончится, а его ремонт или замена очень недешевое занятие
sinesteta
Привет. Как понял, ты делал полную замену масла. Все не могу определиться, частично или полностью проводить замену масла в вариаторе. Мнений куча и хз к какому прислушаться
а ее частичную особо то и не сделаешь. заправочный объем около 8, а сливается где то 6,5. на 40 т. км самое оно
У меня еще проблема, хз что заливал предыдущий владелец
значит надо скоренько его заменить)
sinesteta
У меня еще проблема, хз что заливал предыдущий владелец
Меняй без раздумий, бери фильтр оригу, а масел для вариатора сейчас куча
почем нынче литр спиракса из китая?
1 300₽
Это не катушка пробивает, а свеча перетянута
Да? Мне казалось что катушка.
Ну мне кажется что свеча из-за перетяга начала по изолятору сифонить
У меня в прошлый раз то же обломился болт оригинальный, я изрядно вспотел))) чтоб его открутить, хотя делали все динамиком. Но я рад что машина тебя радует)))
Я его тоже чуть выкрутил) Но все закончилось хорошо 😄