Началось все с того, что перегорела лампа ближнего света. Дело понятное — меняем… полез менять, и тут взгляд упал на крышку ГРМ. А там такая красота… Масло попадало на ремень навесных агрегатов и изящно разбрызгивалось . Такое впечатление, что бегут все сальники — но нет, это не они.
Фишка известная — течь масла по болтам крепления крышки ГРМ No2 и No 5. Которые выходят в масляный канал.
Причина — некачественный герметик. Большую помощь при выкручивании болтов оказала ротационная трещетка от Проксон.- все таки офигенная вещь!
Все замываем, обезжириваем, наносим новый герметик и все устанавливаем взад. Придется поконтролировать все это дело, но я думаю, что все будет хорошо. ;)
Комментарии 10
В свое время на логане на этих болтах в качестве герметика использовал обычную графику. Делал так несколько раз, течей не было…))
Графитку?
Ее, родимую. Если бы сам не попробовал, то и не поверил бы ))
Ошалеть, буду знать, спасибо:)
Supaplex2016
В свое время на логане на этих болтах в качестве герметика использовал обычную графику. Делал так несколько раз, течей не было…))
Я использовал обычный черный Abro.
А что вы используете, когда обычного черного нет под рукой, и про это вы узнаете непосредственно перед его нанесением на резьбу, когда тюбик вдруг оказался пустым? Тоже черный абро? )))
К такой работе, как замена ремней готовлюсь чуть заранее :-) А то может и еще чего-нибудь не хватить :-)))
Я в тот раз тоже приготовился, в т.ч. и тюбик герметика. А он, сволочь, оказался пустым. Потом уже сознательно, в следующие разы иногда опять мазал графиткой ))))
Хз. По хорошему надо все снимать и проверить. Но…
На ремень ГРМ масло оттуда не могло попасть?