Все расходники для замены масла в коробке пришли еще в начале февраля, но сильный минус на улице не вызывал желание возиться в гараже.
Итак куплено:
10 л масла 236.17
Поддон от 9g tronic от версии AMG A7252703114
Болты 10 шт
Масло раздатка 236.14- 1 литр
Масло пер/зад редуктор — 235.7/74 -2 литра
С озона купил переходник и штуковину для заливки масла в коробку
Яма в гараже короткая, так что прогрев машину закатил в гараж опой и погнали.
Как менять — все есть в инете, даже роликов полно.
Слилось масло не горелое, но черное = грязное.
Пока сливалось масло с бублика, поменял масло в переднем редукторе: масло было черное и по массе всего 540гр, залил 755 грамм (взвешивал канистру), так что как и обещали 0,8л заправочный переднего редуктора.
Забил на все и уехал пить пиво в баню, выходные же :)) тем более что замену масла совместил еще и перешивкой руля. Клемма снята, руль отдан на перешивку, возврат через сутки.
На следующий день снял поддон, все почистил и поставил новый поддон.
Тут внимание — встречал несколько видео в которых на GLE для снятия поддона откручивают и снимают поперечную балку под коробкой/раздаткой. Этого делать не нужно — надо открутить две гайки на 17 и поддомкратить коробку с раздаткой на буквально 2 см, чтобы было удобно подобраться к заднему болтику на поддоне.
Залил масло в акпп с помощью китайского насоса который в свое время мне подарили на какой то праздник для откачки масла с движка.
Можно заливать чем угодно, прошлый раз на глк я использовал канистру с 2 пипками от нипелей — в одну насосом качаешь, через вторую масло подаешь вверх, так же можно и шприцом закачать. Короче у кого какие фантазии и возможности.
Приехал руль с перешивки, все поставил, аирбаг подключил и можно клемму ставить.
Прогрел авто, далее по инструкции следует дождаться температуры масла в акпп 40-60 градусов и слить излишки.
Стара под рукой нет, так что измерял температуру коробки пирометром.
Слил масла при температуре в 30 градусов около 300 грамм, потом дождался когда нагреется на 10 градусов и слил еще буквально грамм 20. Короче пойдет, т к точности как в космической промышленности тут не надо.
Итог: если раньше под сброс газа и движении накатом к светофору я чувствовал пинки в момент переключения на низшую передачу, а так же толчек при старте при переключении 1-2, то теперь этого ничего нет. Я доволен.
А новый руль за 5 руб вообще волшебно ;))
Подогрев и все прочее работает, так что супер.
Было
Стало
Комментарии 34
Здравствуйте не подскажите где покупали масло в коробку раздатку и мосты . А то тоже нужно менять уже больше недели ищу где купить везде разные цены и нет уверености что дорогое будет не контрофакт
Брал вот тут link.2gis.ru/4.3/BF48175A…vL21iYXV0b3BhcnRzLnJ1Lw==
Чо-то по вашей ссылке нет масел только запчасти
Позвоните по тел, все расскажут. Если в личку напишите, номер тел дам
Добрый день, прошло много времени после замены масла. Вы писали что сразу пропали пинки и тд. Со временем не вернулись? У мен тоже после замены коробка работала очень мягко, но со временам, примерно чере 1-2 тыс км вернулись не плавная переключение с 1-2 и по-моему с 4-5. Но проявляться не всегда 1-2 раза в день. А бывает и нет в течении дня. Интересно узнать как у вас ведет себя коробка
Доброе время суток
Аналогичная ситуация, но в любом случае стало лучше чем было
Тоже могу отметить что стало лучше но немного. У меня было предыдущим хозяином залито масло Вольф и фильтр не оригинал. Я залил оригинал и фильтр оригинал. Про АМГ фильтр интересный лайфхак-получается лучше и дешевле. А у вас не выдает ошибок диагностика или на панели? Дело в том что у меня все диагностики в хороших специализированных сервисах говорят что все супер и проблем нет. И много у кого у знакомых коротка ведет себя так же. У одного друга два Е класса у него и у жены но уже 2018 и 2019 годА на 2019 годе пробег 20.000 и коробка без пинков а на 2018 70.000 т есть пинки. Пытаюсь найти причину/понять истину.
У меня диагностика хентри есть, ошибок по этой части нет вообще.
Я уже думал из за пинков сделать калибровку коробки (в ютубе ролики есть как это делается), но пока не созрел морально. Говорят что после этой процедуры пинки уходят, либо значительно снижается из величина. У меня акпп редко пинается, вот и думаю лезть или нет с этой калибровкой.
Мне хотелось бы разобраться с этим, но даже те кто занимаются ремонтом — сказали это нормально 😁 рекомендовано ездить и не парится. Если будет увеливаться то буду искать решение. Ну а ты если найдешь то пиши в отчете. Очень многие с этим столкнулись
Перечитал свое сообщение от весны и вспомнил что толчков было больше, после замены масла в акпп толчки ушли и потом они появились, но меньше и реже.
Если на калибровку переключений акпп через хентри созрею, то отпишусь что было и что стало.
Было интересно узнать
ZorgPerm
Перечитал свое сообщение от весны и вспомнил что толчков было больше, после замены масла в акпп толчки ушли и потом они появились, но меньше и реже.
Если на калибровку переключений акпп через хентри созрею, то отпишусь что было и что стало.
www.drive2.ru/l/611444464593928394/ вот тут человек пишет что после обновления прошивки начались проблемы. Судя по коментам и тексту поста предположил что это происходит из за того что душат по евро нормам. Не исключаю этот вариант так как у меня с 2 на 3 передачу переключается и на оборотах 800))) нафига так рано ? Это как то с нормами завязано. Думаю что тычки мои гле то тут кроются. Модет предыдущий хозяин обновлял у официалов что то а моде с завода так. Но на чип я не готов для меня это табу. А вто если просто есть какие то обновления или откат к старым оригинальным прошивкам то я бы подумал
у меня начало пинаться так как стоял софт мотор + коробка на 290 сил)
Мотор так и остался, а коробку обновили и она начала работать тупо, перезалив софта все исправил.
Единственное что на моменте продажи было это то, что на холодную появился один пинок с 2 на 3 (и это чисто после замены масла появилось) до замены было все тип топ.
Как выяснилось позже это норма
Много раз от разных людей слышал что это норма, от мастеров, которым я доверяю и уважаю их мнение, но в душе никак не могу принять что это норма
1 пинок на холодную — норма
на горячую не норма
Ну если так говорить то не вижу обоснования — почему это на холодную пинок в принципе норма? Ни на одной машине не знаю чтоб пинок был нормой в принципе. Наряьли производитель заложил норму «на пинок» при разработке.
Добрый день! Руль, когда реставрировали, сшили новую кожу по верх старой?
Нет конечно, зачем так делать
А почему поддон амг ? Чем он лучше ?
Ооо, точно, хотел написать, но забыл про это.
Я покупал все через авито у компании с большим количеством положительных отзывов.
В момент принятия решения у меня была командировка в мск, причем гостиница была в 25 мин ходьбы от конторы… Прогулялся, поговорил, повертел в руках масло и поддон.
Изначально пришел за оригиналом за 19,5 кажется, но мне там предложили тоже оригинал от амг версии за 16 что ли. На мой вопрос почему амг поддон дешевле — ответ — у него популярность меньше, всем нужны обычные и из за этого у него закупочная цена меньше. Во как.
По факту амг поддон отличается только размером и количеством магнитов, их там больше и они сами больше. Вот и все.
Заказал через авито амг версию, все встало идеально.
Понятно, спасибо
Да и Xentry бы подключить неплохо. Там по мимо температуры еще целый процесс по солиноидам.
Речь про адаптацию коробки?
Нет там никакого процесса…
KardanGLC
Да и Xentry бы подключить неплохо. Там по мимо температуры еще целый процесс по солиноидам.
Никаких процессов там нет !
А вы сами делали через Xentry замену?! Там процесс подготовки контроля уровня масла минут +-10. Жаль что видео нельзя залить. Ну хоть фото можно
Где здесь «процесс по солиноидам» ?
Процессов прокачки в кол-ве 5 раз нет- ок. И вообще Star лишний при замене масла в АКПП 🤝.
В WIS это есть в порядке замены масла в 7g tronic ?
А 7g tr причем здесь?!
Так мне и про 7g интересно и по 9g. Я не хочу с вами спорить. Мне очень интересно узнать что-то новое. Вот про эти прокачки я впервые от вас узнал. До этого ни где про них не видел и у официалов на замене масла в АКПП был и там только температуру смотрели в АКПП
При замене в WIS написано подключается Xentry и она сама по алгоритму и условиям, а температура масла одно из них но не единственное, выполняет процесс. От человека требуется только слить излишек или наоборот долить. Про 7g сказать не могу, продал машину до замены в коробасе и опыта не имею.🤗🤝
Спасибо. Надо теперь в wis самому порыться. Найти этот документик 🤝
Подожду в комментариях и посмотрю, как люди будут спорить про допуски в редукторы и раздатку.
Споры ожидаемы по раздатке, а в редукторы вариантов нет.
Масло в раздатке и заднем редукторе поменяю через неделю, и там как раз посмотрю что сольется из раздатки, какой цвет.
Сразу поменять не получилось, яма короткая, надо машину носом в гараж загонять…