Всем привет. У меня CEED 2011 ED рестайл коробка 4 ступка. Есть такая проблема что бывает завожу машину переключаю селектор в положение R происходит удар на D так же. Стоит заглушить и запустить двигатель как все проходит. Бывает это не частно. 2 раза в день вчера было. Сегодня вообще не проявлялась это беда. Уже менял масло и фильтр. После замены две недели такого не было. Сейчас вот в течении недели 1-3 раза такое.
Волгоград, Россия
Рассуждение про АКПП или помощь соратников
Пробег: 248 000 км
KIA Ceed 2011, двигатель бензиновый 1.6 л, 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Тюмень
Kia Ceed, 2007
400 000 ₽
Тюмень
Kia Ceed, 2010
654 000 ₽
Омск
Kia Ceed, 2010
485 000 ₽
Новосибирск
Kia Ceed, 2011
625 000 ₽
Реклама
Комментарии 14
Вы когда машину заводите, у Вас прогревочные обороты высокие, давление в коробке высокое, так как масло не разогнало еще, отсюда и удар. Прогрейте машину до рабочих оборотов и потом только включайте драйв или реверс. Бублик Вам спасибо за это скажет. Когда машину глушите давление в коробке падает, затем вы снова заводите и все норм, так как давление выровнялось. Ну и обратите внимание на подушку коробки (рыбка), она может быть изношена, из-за этого удар будет ощутимее.
Вообще правильная эксплуатация АКПП на гидротрансформаторе:
Завели, прогрели до рабочих оборотов, включили драйв и постояли на тормозе секунд 5-10 (разогнали масло по коробке), кратковременно переключаем на реверс, снова драйв и поехали. Так Вы обеспечиваете полноценный прогрев коробки и распределение масла по всем узлам.
И парковка: остановился, держим тормоз, селектор на N, ручник, отпустил педаль тормоза, машина встала на ручнике, тормоз — P. Так спасем штифт парковочный в коробочке.
Да вот еду на прогретой глушу иду по делам на 5 минут завожу она еще не успевает остыть завожу и удар. По идем еще прогрета
ну а на паркинг ставите через ручник? Или просто на паркинг без ручника? Если ставите на паркинг без ручника, весь вес машины оказывает воздействие на блокировочный штифт коробки, и когда вы селектор переводите из паркинга, происходит соскок с штифта, оттуда и удар.
Через ручник сначала
Xenus32Rus
ну а на паркинг ставите через ручник? Или просто на паркинг без ручника? Если ставите на паркинг без ручника, весь вес машины оказывает воздействие на блокировочный штифт коробки, и когда вы селектор переводите из паркинга, происходит соскок с штифта, оттуда и удар.
Это если "под горку" стоит, на ровной дороге нет такого и быть не должно. Автор бы и рад грешить на ручник но похоже коробке нужно вмешательство.
Прям сильный удар? У меня бывает при высоких оборотах, когда машина еще не прогрелась, при первом включении что то вроде маленького рывка. На оборотах около 900 этого нет, все норм. Думаю так и должно быть. Было так с пробега 100 т км, Как машину купил, сейчас пробег уже за 200. Хуже не стало.
Да прям удар. Глужу запускаю все проходит
Адоптацию акпп после замены делали?
Нет
yandex.ru/video/touch/preview/4310862064316215861
Есть много способов, даже без прибор, но я не пробовал.
Ошибок при этом нет.
Нужно заглянуть в гидроблок: www.drive2.ru/l/6656806/
Тоже думал что забит, спасибо за совет и увлекательную статью
Ivan-01100101
Нужно заглянуть в гидроблок: www.drive2.ru/l/6656806/
Тоже первым делом подумал на выработку на пластине