На Супе фары с би-ксеноном. Замучила "потливость" фар головного света. Потели как зимой практически после каждой поездки, так и летом после поездок в дождь.
Подсмотрел как решают эту проблему Киаводы с монтажом пакетика силикагеля в крышку фары. Но у них есть штатные решетки, которые удерживают пакетики в крышке. У нас такой фишки нет, потому просто прикрепил пакетики на скотч. Т.к. скотч перекрывает значительную поверхность пакетиков, то для улучшения сообщения силикагеля с атмосферой внутри фар пришлось сделать дырки шилом в скотче со стенками пакетиков, на фото это видно.
Скотч, естественно — не вечное и не самое идеальное решение, потому буду периодически проверять. Тем более времени это занимает совсем немного.
PS: Крепить пакетики внутрь самой фары — не вариант. У меня есть AFS и не хотелось бы, чтобы двигающийся блок линзы порвал пакетик. Делать дырки в самой крышке для хомутов, чтобы закрепить пакетики тоже не хотел.
PSPS: Пакетиков силикагеля в маркетплейсах пруд пруди, на любой размер, цвет и фасон, потому даже не стал ссылки оставлять, выбирайте на свою вкус.
Комментарии 8
Тоже закинул в свои
Пункт в голосование: ничего не делал, мирюсь с запотеванием)
Done. 👍😁
Madedpskov
Пункт в голосование: ничего не делал, мирюсь с запотеванием)
Упс, все проведенные голосования слетели 😨
Видимо редактирование обнуляет.
Получается так 🤷♀️
Не знаю как на Супе, а на Джетте 6, например, штатные пакеты с селикогелем уже есть внутри фары (товарищу полировал фары). Просто открыл все крышки на фаре, включил фен на 60°С и вовнутрь его направил. Меняя отверстия в течении 2-х часов небольшим потоком просушил фару изнутри и отполировал снаружи.
Рад за мексиканцев. Они додумались вложить селикагель в изделие ВАГа. У Шкоды такого нет. Точно знаю, потому что дергал фары пару раз — полировал и наносил бронепленку, а также ставил светодиодные лампочки. Смотрел внутрь, ничего подобного Шкодо не затевало 🤷♀️