Решил я тут, что пора масло поменять. Ну и что б два раза не вставать, немного починиться. Думаю, что все грантоводы в курсе закладки оставленной нашим любимым дважды автомобильным? А именно о колечке на маслозаборнике, которое имеет свойство дубеть. Проявляется это масленкой, которая долго не тухнет после запуска. Вот и меня этот недуг не миновал.
Кстати, чтоб открутить маслозаборник, нужна головка под торкс Е8. У меня такой не было, поэтому пришлось прервать процесс и бежать в магазин.
Тут хочу добавить, что в аду, отдельный котёл приготовлен для тех, кто затягивает маслофильтр со всей своей богатырской силушкой. Я реально, едва сьемником открутил. Вот и зачем так делать?
Не зря полез в салонный фильтр, старый был грязный как грязь, и почему-то стоял наоборот.
По результатам могу сказать, что масленка теперь гаснет моментально, так что работа проделана не зря.
Комментарии 5
Пластиковый маслозаборник?
Сам удивился
Это все влияние лягушатников, хотя жиги изначально макаронные авто, а зубилы от случки с фашистами. Ужас какой венигрет
А ещё болты под наружный торкс где надо и не надо
Это точно тлетворное влеяние гейропы. Азиаты не такие извращенцы