Раскажу про чип от сергейника в "аудитории".
Какие были плюсы от чипа?На самом деле никакие…единственное это то, что на высоких оборотах -после 4.5 едет лучше и все.это чисто по ощущениям.
Что мне не нравилось — Звук после 3 т.об., а точнее 3-4 т.об. сильно изменяется, как будто бы взрывается что то…Еду себе спокойно, например, на 2ой передаче 2000 об., даю газ в пол.и тут этот звук, , задержка оборотов(всегда при нажатии на педаль газа в пол), т.е. доводит до 3 тыс, потом задержка, потом летит.По моим ощущениям машина не понимала, что делать.Какие то рывки, не было равномерности, плавности хода, что для меня оказалось очень важным. Сразу скажу это не букс.Итак, что сказал Сергей и его помошник -это наверно проблема со сцеплением, типо менять надо на усиленное.Если бы это было так, то обороты бы поднимались, а скорость нет.Хотя перед чипом, Сергей сказал, что абсолютно ничего не надо менять, стоковые детали годятся, проблем не будет…И еще я позвонил бывшему хозяину, спросил у него делал ли он чип, он сказал да, и тоже в Аудитории, и точно такая же ситуация, только Сергей тогда обвинил бензонасос(у меня стоит новый, так что и не в нем причина).До чипа машина ехала отлично, равномерно, без всяких задержек, звук норм.Думал на чипе будет тоже самое, только быстрее…
В итоге расчиповался, и очень рад этому.Машина стала реще, нигде не тупит.На самом деле 180 сил выше крыши, это чисто мое мнение, единственное на высоких оборотах так, конечно, не прет…Но такой чип мне не нужен.
Мое мнение-плохая у него прошивка на мой гольф, но дешевая, на что я и повелся.
Санкт-Петербург, Россия
Расчиповался
Volkswagen Golf GTI 2001, двигатель бензиновый 1.8 л, 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Абакан
Volkswagen Golf, 2003
450 000 ₽
Омск
Volkswagen Golf, 1999
175 000 ₽
Челябинск
Volkswagen Golf, 2000
520 000 ₽
Норильск
Volkswagen Golf, 2001
170 000 ₽
Реклама
Комментарии 7
Присоединюсь к последнему коменту) Не стоит обвинять человека, если проблема в железе. на машине такого возраста надо прежде заменить почти все, а потом уже чиповаться, а после чиповки ещё и следить за качеством бенза, а иначе поршневая осыпется и до свиданья)
открою секрет, не надо обвинять прошивки СергейНика, они то как раз в идеале…прежде чем чиповать, настройте все органы авто в идеальное состояние, померяйте компрессию, замер давления топлива в движении под нагрузкой, почистите заслонку.
А то что, вы описали это 100% бензонасос))))и то что он новый, это не показатель!
Пример заливали прошивку СергейНика в Пассат 1.8Т AWT, новая турба, насос топливный новый(2 месяца оригинал Пирбург) а потом логи сняли и увидели топлива то не хватает, замерели давление в рампе под нагрузкой, а он выдавал на 0.5 меньше, поменял насос и ура)))все стало гуд
так что, хотите чтоб валила, сначала железо восстановите)))
не.у меня если на 2ой и 3тыс. об., то турбопинок есть, т.е. прет отлично.А вот до 2.5-3т.об турбо яма.
у меня такая же проблема как ты написал, только вот нет чипа вообще.
имею ввиду что при нажатии педали в пол на 2ой передаче, после 3000 идет провал и машина отказывается ехать вообще. если нажимать плавно то едет нормально…
незнаю что может давать это (((
Там же делал типо чип. Заявили мне 200лс но на деле мне кажется вместо 150 стало 180 где то. Стало дуть больше 1.1 но по факту ехала чуть быстрее… ибо добавилось ~35лс и почувствовать это крайне сложно, темболее когда она идут не с нуля.
тут скорее дело не в сцепе так как не только у тебя такое, спец. настройка)
Попробуй поставить маховик от дизеля!
у меня его же прошивка, такая же тема, очень не доволен был низами до 3000-3500, хотя у нас 8 месяцев зима и отсутствие низов из минуса перерастает в плюс, меньше букса, четче отслеживаю более ровный старт :) смирился… сцепа у меня усиленная, насос хороший! так что бред его предположения.