Всем привет!
Долго я терпел эту китайскую подвеску и решился наконец привести в порядок амортизаторы. Вдохновившись вот этим постом www.drive2.ru/l/683732131439976681 созрел я на процедуру прокачки стоек и замены в них масла.
После снятия стоек стало понятно, что газа там ну вот прям пипец как мало. И если передние еще хоть как-то возвращали шток в исходное положение после продавливания, то задние даже на такое способны не были. Задние аморты по состоянию как будто они уже пару сотен тыс. пробежали.
Попутно поменял передние тяги стабилизатора. Оригинальное недоразумение уже начало постукивать.)
Сам процесс замены масла и газа достаточно интересный. Ничего не сверлится, не пилится.
Масло с амортов похоже на крашенную воду. Очень-очень жидкое) Цвет ее тоже разный)
Как результат — прям огонь! Именно так должна работать подвеска. Рулежка стала острее. Клевки носом практически сошли на нет. Также пропала раскачка и теперь по КАДу на скорости комфортно стало ездить.
В общем рекомендую сию процедуру! Не пожалеете!
Комментарии 13
Приветствую подскажи, поподробнее по эмоциям до и после
У меня в данный момент даже в городе боездно разгоняться, чуть больше 80 в поворот и все начинает сносить, сразу раскачивается, как будто ее в бок силой давят и она начинает сносить с траектории,
Лежаки и рельсы по ощущениям как будто там рычаг не закручен или колесо на соплях держится
Было так же ?
Ну у меня прям вот так не было, у тебя наверно совсем все плохо)
У меня даже сын заметил, что тачку не качает после лежачего)
Реально вещь нужная. В нашем случае это единственное решение, т.к. менять на такое же говно смысла нет, а аналогов вроде как нет. Я по крайней мере не нашёл.
Сейчас ощущения, что едешь на новых НЕкитайских амортах. Как в нормальной машине.
Так что делай и будет все гуд!
По параметрам закачки в аморты:
Масло ликви моли 15w какое-то, не особо разбираюсь.
Перед — масло 270 гр., давление 6 очков.
Зад — масло подзабыл, около 150 гр., давление 14 очков.
Ну по параметрам тут думаю конторы шарят как надо
Что то подобное было на ваге на ППД поменял и подобрал пружины и разница просто космос стала
А тут да, аналогов не густо, я думаю 100% есть стойки которые нам встанут нормального бренда (от других авто ) но это же надо пробовать, я думаю немного времени пойдёт и эту платформу вдоль и поперек изучат что от чего подходит
Кст тормоза тоже так себе 😬😬
Там на амортизаторе переднем отросток для крепления трубки торм. и провода, оно такое специфическое, такое не встречал никогда. Из за него проблема найти аналог. А вот задние сто пудов есть аналоги, он стандартный. Надо только подбирать.
А тормоза да, тоже с особенностями. Ну здесь думаю замена дисков и колодок может решить проблему)
Хотел поставить 4х поршневые на 345-355мм торм диск (но не с Китая комплект) пока не получилось, немного не учел нюансы 😂
какие нюансы?
По креплениям возникли вопросы, некуда переходную пластину сделать, да и тормозной диск пока не определился по толщине 30мм или все же 32 мм
Поэтому пока никак, нужно другой суппорт заказать и начать примерять, смотреть что получается
Хочется чтоб универсально было и всем доступно, чтоб на родные колеса встали, без всяких проставок (платформы очень схожи, хочется и на омоды и на тиги и на эксиды чтобы подходили )
А суппорт от чего? Просто переходная пластина будет разная даже на полный и передний привод. Кулаки то разные. Я думаю универсального решения по переходникам не будет. Я сейчас тоже пробую экспериментировать. В теории получается, железо готово, и под 340 мм и под 315, но когда соберу хз. Меня больше волнует справится ли ВУТ и ГТЦ.
Nikkko-go
Приветствую подскажи, поподробнее по эмоциям до и после
У меня в данный момент даже в городе боездно разгоняться, чуть больше 80 в поворот и все начинает сносить, сразу раскачивается, как будто ее в бок силой давят и она начинает сносить с траектории,
Лежаки и рельсы по ощущениям как будто там рычаг не закручен или колесо на соплях держится
Было так же ?
Прям забавно читать такое. Солидарен. Просто тут пара типов на драйве насмерть усирались как же "прекрасно рулится" Омода. Кто с тигуаном сравнит кто с лексусом. А я прям угораю с них))
Ну я сравниваю с Октавией а5
Подвеска евро сзади стаб толстый, жёсткие сайлентблоки и ещё немного доработок подвески по мелочи, по трассе шли с тигуаном новым 180-190, он на повороте сразу отставал
Омоде хотя бы до нее еще очень далеко 🤦♂️
Ехать может на ней и 200 можно, но безопасно себя вообще не чувствуешь, на 100км.ч в городе удетне безопасно
Много раскачки, крены, вялые двойные реакции и пустой напрочь руль. Это все лишает понимания машины
Nikkko-go
Ну я сравниваю с Октавией а5
Подвеска евро сзади стаб толстый, жёсткие сайлентблоки и ещё немного доработок подвески по мелочи, по трассе шли с тигуаном новым 180-190, он на повороте сразу отставал
Омоде хотя бы до нее еще очень далеко 🤦♂️
Ехать может на ней и 200 можно, но безопасно себя вообще не чувствуешь, на 100км.ч в городе удетне безопасно
довольно динамичная машина омода, разгон быстро берет, пару раз на ней гонял в карше, нет таких ощущений, как вы описываете, она же не дребезжит на высоких скоростях
У всех разное представление и понимание поведения автомобиля, так же как и определение слова — рулёжка
Для себя одно понял, что в омоде как и в большинстве авто нужно допиливать все под себя