Антикор, о ГАРАНТИИ и ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ работы после покупки

В первую очередь замечу, что ix7, как и все Dongfeng, а также BMW, Mercedes, Hyundai-KIA, японцы и вообще практически все современные автомобили в РФ — не оцинкованы. Оцинкован и то не полностью и не все модели например тульский Haval, частично Geely.

А вот обработка от коррозии есть у всех — у Dongfeng (как и у выше перечисленных брендов!) это катафорезный грунт, которые предполагает, что владелец всё такие не будет балбесом и поймет какие в России дороги и реагенты и будет следить за сколами. И что антикор днища и скрытых полостей на любой современной машине любого бренда продлит срок службы машины. Чем я конечно и занялся практически сразу после покупки. Потом планирую обработать и следить разные больные места, где краска трется и влага попадает (петли, лючок, кромки) преобразователем ржавчины и мовилем, как сделал человек на Evolute iSpace тут (и более не ржавеет), но если есть рекомендации по другим материалам — пишите в комментарии. Просто предосторожность! :)

Если же возникают вопрос еще — на авито и авто.ру легко находятся донгфенги, которые проехали более 100 тысяч километров, которым по 7-8 лет и который не сгнили. В России! Но лучше конечно защититься, как по мне! Впрочем никому не навязываю. Но стоит процедура недорого, делать лучше в спец сервисах, ибо дилер делает это дороже и хуже (обычно). Цена вопроса 30-40 тысяч и 1-2 дня ожидания. Впрочем подробнее ниже.

Но сначала я сгонял в клубный (ДА! он есть!) сервис Старина Донг (он же Dongfeng Repair) в Москве, в чатике в телеграме Dongfeng есть его представитель Денис, который и удаленные консультации оказывает. Не реклама ни в коем случае, относиться к ребятам тоже с внимательностью, но сам факт наличия клубного сервиса — радует. Там кстати постоянно много французов — пежо-ситроен, так что мы в "надежной" компании)))) И кто более надежен — я бы сказал Dongfeng? Но посмотрим…

О ГАРАНТИИ!
Тем кто парится за гарантию или в Москву не планирует ездить — в Законах РФ нет строгих запретов привязываться к конкретному дилеру, так что замена лампочки, масла или антикор в стороннем сервисе не снимают Ваш автомобиль с гарантии, тем не менее в случае поломки какого то узла, сервис может законно отказать в ремонте, если манипуляции с этим узлом были совершены в гараже и сломалось всё как раз из-за манипуляций. Но например на кардан гарантия при замене масла в движке или антикоре — останется в любом случае. А сроки смотрите в сервисной книжке. Приезжать к дилеру со своими запчастями тоже не запрещено — но покупайте в проверенных сервисах и сохраняйте чеки! Как на работы, так и на запчасти.

Итак зачем я поехал в Старину Донг:
1. Основной причиной стало желание проверить все соединения и возможные течи радиатора, коробки и прочих компонентов. Моя машина родом из Калининграда, а выдавал Major. Как то так вышло, что нормальную предпродажку — дилер не может (или не хочет?), а на заводе есть смены "халтурщиков", которые плохо закрепляли патрубки — что в паре с классном подготовкой Major приводило в чатике уже к оторванным патрубкам радиатора, течи из коробки и даже паре поломанных карданов (! но заменяют по гарантии, оплачивают эвакуатор и такси).
2. Также непонятно было когда собрана конкретная машина и сколько она стояла на улице, что там с жидкостями — в чате так же есть свидетельства антифриза с осадком, недолива в редуктор (что признал таки недавно Major), недолива в раздатку. Масло в двигле и коробке народ тоже меняет, но жалоб там — мало (может потому что на это гарантия 2 года?) На "липецких" кстати таких проблем не выявлено, так что вопросы к Автотору..

У меня недолив был не значительный, но залили свежачок, антифриз слили зеленый вонючий, залили нормальный, ну и все соединения оказались — в норме!

Ну а про антикор… Что говорить. В среднем в Москве антикор стоит 30-40 тысяч на нашу 5 метровую громадину. Рекомендую уточнять обрабатывают ли скрытые полости, какой материал для антикор используют (Денис посоветовал PRIM), а вот по тому как делают антикор — мнения разнятся.

Я делал в НПС сервисе и не рекомендую ехать как минимум в филиал на севере МКАД — ничего толком не говорят, стараются на бабки развести ещё, я там делал потому что была акция антикор+ виброизоляция арок снаружи. Сделали за 1 день, рекомендаций не дали (а она — не мыть машину 2-3 дня, не ездить быстрее 80 км/ч, протирать вытекающую жидкость из скрытых полостей). Оказывается по хорошему еще надо было снимать весь пластик с арок, да и бампера — чтобы обработать усилители, но они даже не предложили, хотя сначала уверяли, что входит всё. А когда я указал на эти моменты — предложили приехать в другой день и за 10 тысяч сверху.

Дали бумажку типа гарантия 5 лет и уехал я. Посмотрим. Наносили еще за денежку на арки PRIM антишум поверх антикора, в целом стало менее шумно, так что я решил даже откатать лето на Chao Yang резине, вполне приличная оказалась (как и по отзывам в сети).

Ну а далее я стал докупать кучу разных мелочей, о чем поведаю позже…