Как я меняю масло в гараже без ямы. Или авторская замена масла)

Добрый день. По поводу масла я не парюсь. Проезжаю на нем 5-6 тыс и меняю. Заметил что мой двигатель ест любое масло и причем все одинаково. В общем обычное масло. На газпроме проехал 70 к. Из плюсов заметил что с заменой через 5-6 тыс очень хорошо промыло двигатель, нагар который был под клапанной крышкой исчез. 2й плюс что масло не дорогое. Чего то отрицательного не заметил

Благодарю🤝

Супер)

Вызов принят 😄

Масло не стал фоткать) стоит и 20 литров, и 5, и 4

У меня поменьше конечно, парочка всегда в наличии

Ок, спасибо!, закажу себе, попробую, единственное фильтр, не удобно сверху откручивать.

Спасибо! Буду иметь ввиду!

Как он называется? Есть ссылка?

Тоже вот читал за такой способ, сколько на тииде откачивает масло по обьему? Не опасно ли что всю каку разнесет по двигателю? Просто интересно, стоит ли приобретать сей девайс

4 слил — 4 залил.

А когда двигатель работает — "кака" не разносится?

Работает то работает, а вдруг шмурдяк или стружка на поддоне, ваккум же создаётся все же и поднять может все это не?

Шмурдяк и стружка остаются в тижних точках поддона и не сливаются, а насосом их можно подсобрать. НО!
Если есть стружка (обычно она с вкладышей), то мотор уже не жилец и ему точно пофиг как масло в нем менять.
А вот шмурдяка я ни разу в своих моторах не видел. Видел гуталин в разобраных моторах на сто, но он как раз оседает на стенках и ни чем не вымывается

так то да логично конечно, я же не настаиваю что через щуп это плохо или хорошо, мы ещё те… Староверы через пробку)

Я не утверждаю что девайс плохой, просто иду логикой чтоб понятно было что это безопасно, решение то лёгкое по замене масла таким способом

А я без иронии и претензий. Каждый сам решает, как автомобиль обслуживать. По своему опыту скажу, что за 40 тыс пробега и 6 замен проблем замен через щуп я не выявил.
Но если бы у меня был доступ к яме, то насос я бы использовать не стал. Раньше менял, как автор, на поддомкраченом авто, но это дело быстро надоело. летом ещё куда ни шло, а зимой особо нет желания валяться, поэтому менял у дилера. С этим насосом и дилера больше не беспокою) сэкономил — значит заработал.
Да и родственникам, знакомым, соседям его можно давать.

Хорошо забирает. В конце с воздухом еще захаатывает с поддона остатки. Каким образом разнесет каку? Принцип насоса как пылесос

Согласен, но гараж у меня возле дома, ехать никуда не надо, чебы не поменять)

Ну так то да) главное чтоб самому в ненапряг было

Я видел как в сервиса меняют и у официалов в том числе. Сливную пробку открутил, до трех досчитал, на место закрутил, свежего долил и досвидания. А ещё хуже, когда откачивают насосом через щуп.

Нет ну тут уже конечно перебор, надо хотяб к проверенным ездить, а не в шараги где даже камер нет, понимаю что много кто не даёт находится клиенту в рем зоне, ну и флаг таким в опу) я либо нахожусь там или накрайняк камеры с хорошим качеством есть и телевизор в зоне клиента где можно чётко смотреть что делают с авто, в моем же случае повезло сервис рядом с домом где спокойно пока меняют масло можно заодно осмотреть днище ходовку самому) и краем глаза за работой мастера, но снова отмечу в моем же снова случае, сам все делаю максимально, просто надоело масло самому менять когда нет своего места ямы и тд… 500 руб нынче заплачу и проще будет

Ну если так то наверное можно

Ну вот выше через щуп качают спец насосом) вроде люди не жалуются)

Есть знакомый, который с новья менял только насосом. Он один хозяин у машины, за машиной следит, масло меняет каждые 5000, на масле и фильтрах никогда не экономил, всегда проверенные поставщики. И через пару лет таких замен, в один прекрасный день загорелась лампа давления, точнее начала помаргивать. Когда сняли поддон, стало все ясно-масло приёмник зарос какой которая потихоньку скапливалась в поддоне. А мотор то под клапанной крышкой как новый. Вот и думайте, стоит насосом или лучше не полениться и открутить пробку.

Вот я по такой логике выше и написал что вся эта кака может навредить

Она обязательно навредит-это вопрос времени. А те кто пользуются насосами, пусть снимут поддон и полюбуются, как собственными руками гробят свои моторы.

В теории, да и на практике, через пробку не сливается весь объем, часть остаётся в полости поддона (нужно или сильно поднимать одну сторону автомобиля, или пользоваться шприцом.), можно считать, что там мусор и остаётся.

А через щуп шлангом можно достать до любой точки поддона.
Надо будет в следующий раз эндоскопом что ли поглядеть, может реально что не так делаю.

У меня hr15de. Было в планах снять поддон. Слил масло, снял поддон, масла там было 3 капли и накапало с двигателя ещё грамм 200 за все время пока был снят поддон.

Вот поддон от 1.6 по идее. Видно места, откуда масло физически не вытечет в отверстие. вот и вы говорите, что грамм 200 скапало с двигателя. Так бы оно в поддон накапало.
Я не защищаю любителей качать через щуп, но при любом способе есть как плюсы, так и минусы. каждый сам решает, как обслуживать.

Безусловно

Бред какой то!
Что через пробку сливать, что насосом откачивать — забор/слив масла с нижней точки поддона. Никакой связи нет в способе слива и засранным маслоприемником

🤦‍♂️

Во-во! У любого здравомыслящего человека такая реакция на твою бредятину)

Судя по твоему бреду (я давно наблюдаю) ты полный ноль в технике!

Наблюдай дальше, глядишь и научишься хоть тому немногому, что я умею и могу сделать своими руками)

Учиться у тебя мне не чему, поскольку мои знания в машиностроении, ремонтах двигателей любой сложности и размеров на любом виде топлива, строительстве, токарных работах, сваривании металлов и их обработке превосходит твои в десятки раз и далее продолжать диалог с быдлом которое считает себя самым умным на свете для меня является оскорбительным!
Это я пока культурно пытаюсь донести, но могу и по другому.

Ты бы, уважаемый, свой "культурный" базар фильтровал бы тщательнее! Ты меня абсолютно не знаешь, не знаешь уровень моих знаний, умений и образования, а уже демонстративно ставишь себя выше. С чего то вдруг быдлом меня назвал? Я же тебе даже еще нагрубить не успел) Ты хоть значение этого слова знаешь, прежде чем бросаться им?
Мне абсолютно похрен на твои достижения в перечисленных тобою областях! Я высказал свое мнение на счет твоего утверждения. И, поверь, оно имеет место быть, в отличии от твоих безапелляционных вбросов!) В то же время, сказанное тобой сильно ставит под сомнение озвученные познания машиностроении и ремонтах двигателей! Не знаю нахрена ты приплел токарку и сварку))) может похвалишься еще что обои клеить умеешь и борщ вкусный готовишь)))
Так что либо общайся по теме, либо завали свое высокообразованное хлебало!

Вспомним на секундочку, кто сказал что я бред несу?

Это не оскорбление личности! Это субъективное определение смысла фразы!) И это выражение легко аппелировать аргументированным ответом)
Впрочем, мне уже давно и глубоко пофиг!
Удачи)

Это как минимум не уважение к абсолютно не знакомому человеку, на что в ответ было проявленно взаимное неуважение.

Машиностроитель двигателей любой сложности, токарь, сварщик… А еще лекарь, пекарь и аптекарь с очень тонкой, ранимой организацией души. Знаем таких персонажей, проходили. На словах Лев Толстой, а на деле — вот что и написал собственно в своих комментариях👎

🤦‍♂️Ещё один

Судя по твоей странице на драйве ты мастер все делать чужими руками 👎

Китайские приблуды конечно интересны, что только не придумают товарищи с поднебесной, но не все имеет место быть)

Абсолютно верно

Аахах чем хуже? ¶я так на технике менял там каждая движка по мульту стоила. 🤣Там это по регламенту. Через щуп даже лучше. Ты когда сливаешь так у тебя остаток около 0.5.

Ничего не остаётся. В коментах описывал, повторяться не охота

А кто такой регламент устанавливает?

Производитель по регламенту допускает отчкаку таким вот образом. Ибо в Японии через пробку сливают редко. Там что дурки по Вашему?

Спорить не буду ибо, я же говорю мы староверы через пробку привыкли)

Я сам так же. Но на технике это яхта была, и там пробка прям в дно упиралась. И на каменц двс там было в допусках это делать. И норм. Но если яма есть так быстрее