Запись для бортжурнала.
Продолжаю техническое обслуживание авто, в этот раз заменил масло в заднем редукторе.
Для большей информации советую прочитать эту статую:
Здесь
Извлеченные уроки:
1. Купив 2 литра масла Fuchs Titan Sintopoid FE 75W-85, я мог бы использовать 300-400 грамм для промывки редуктора.
Так как залилось где-то 1,2-1,3л.
Одна сторона машины была поддомкрачена и наклонена в сторону сливной пробки, поэтому я мог бы легко залить эти 300-400граммов масла, чтобы смыть остатки старого.
2. Выбор головки. Посмотрев видео на ютубе, казалось все просто. Головка Н14 под квадрат 3/8 или 1/2 плюс удлинитель.
Не тут то было.
В первый раз не получилось так как головка упиралась в привод. Заказал другой вид головки, (мальчик мальчик) Н14/10мм. Фото приложу ниже.
Обе пробки были затянуты достаточно туго, использовал длинный накидной ключ, это мои палочки выручалочки. Плюс шприц для заливки.
Всем удачи.
Комментарии 11
Тоже заменил ещё 2018 году.
www.drive2.ru/l/517251777343521334/
Полезная информация особенно на счет количества масла в разные редуктора, странно что мне эта статья не попалась. Заливал на глаз, когда масло начало выливаться, поставил машину на 4 колеса, избыток утек и закрутил пробку
Такой я примитивный))
Так и не понял какой у меня редуктор
бритье наверное охеревает: чувак полмашины поменял на обочине. как бы полицию не вызвали))
😂😂
Был готов на всё.не первый год так вожусь, видать по х€р всем 🤷🏿♂️
у меня примерно такое же слилось. и тоже еле отвернул пробки. я еще по шетиграннику постучал слегонца, чтоб хорошо насадилось
Да тоже стучал так как он от руки не хотел заходить, я подумал неужели опять размером ошибся 😂. Там как будто сверху какая-то краска наносилась
Не краска, а фиксатор резьбы. Согласно wis, после замены масла опять нужно фиксатор использовать.
Жалко что не сфоткал открученную пробку, у меня обе пробки имели выступ резьбы на 3мм (приложу фото), и был какой-то слой как будто обрабатывали чем то весь редуктор. Резьба на открученныех пробках была полностью чистая, только поверхностно. Надеюсь понятно написал
AdvocateKH
Не краска, а фиксатор резьбы. Согласно wis, после замены масла опять нужно фиксатор использовать.
В моем понимании фиксатор резьбы наноситься на ту часть болта которая начинает закручиваться первой, а тут эти пробки без знаков были, только внешне. Может так герметизировали?)
На сколько помню они вроде конусные.
ну вообще я заметил они с первого оборота туго вкручиваются. при этом 100% у меня были обе чистые пробки и резьба цела на редукторе