Всем добра!
Сделал ТО-242 т.км:
1. Замена масла ДВС lukoil Genesis Armortech 5W-30;
2. Замена Фильтра ДВС PROFIX PR-114;
3. Замена фильтра салона Miles AFW1080;
4. Шприцовка карданов;
5. Осмотр подвески, ДВС, АКПП, Раздатки;
6. Проверена смазка во внутренних шрузах;
7. Помыта дроссельная заслонки;
8. Почищен клапан карьерных газов.
Комментарии 15
Извините, может глупость спрошу, а зачем проверять смазку? То есть, я имею ввиду если пыльник целый, значит и смазка на месте или нет?
Ну да, Вы правы. Это просто для себя или как говорят голова рукам покоя не дает
Понял 😊
Подскажите пожалуйста, клапан это на предпоследнем фото?
И дросель чиститься, я его обучать потом не надо?
Да, на предпоследнем фото. Его можно не покупать, а хорошо промыть очистителем. Дроссельной ни разу не обучал, заводил нагревал до рабочей температуры и обороты падают на 750
Понял, спасибо 🤝
А смазку в ШРУСе как проверяли? Снимая пыльник?
Ну да, снимал хомут, отодвигает пыльник.
Приветствую 👋🏼 сколько замена масло делаете ? 5-7 тыс ?
Обычно на 6-7 меняю, сейчас через 5 сменил, а то зимние прогрева были
👍 Вчера тоже подобным занимался.
Рисковый выбор
Если речь про масло, то уже третья замена. 5-7 тыс. км отхаживает нормально. Литруха на доливку, взятая сразу, лежит не вскрытая. Производство, как-будто Бельгия, но уверенности в этом конечно нет.
В том то и дело, что паленки сейчас более 90%
И уверенности быть не может
Лучше брать масло у дистрибьютора, тот же zic например, они не придерживались санкций и не уходили с рынка РФ
Можно найти диллера спокойно
Это масло беру у проверенного дилера. Планирую вообще переход на масло Cupper. Дороговато, зато напрямую от производителя.