Всем привет. Наконец-то закончилась эпопея с мигающей спиралькой. Авто ехал нормально, заводился и тянул. Но загорелась спираль и диагностика показала что во второй цилиндр поступает недостаточное количество топлива. Сняли форсунки и на стенде оказалось что 3 форсунки не держат давление и капают, четвёртая тоже начала намокать. Решение восстановить свои форсунки, ремкомплект 22к на одну, итого с работой ремонт вышел 100к. Спиралька пропала, может плацебо но как будто лучше ехать стала. Но главный риск был в получении гидроудара, так как пока стоит авто могло накатать в цилиндр и солярка могла не воспламенится и привет недёшевый ремонт. Пробег вообще смешной для форсунок, но причиной могла стать езда на лампочке, либо плохое качество топлива. Бывает и 50к такое, но чаще 200+. В общем вывод не допускаем 2 вышеперечисленных критичных моментов. Всем добра и хороших дорог 🙏🏻
Комментарии 30
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где форсунки делали?
Добрый день. В уфе. Номер в личку скину
Вот здесь можно посмотреть, как бывает, когда форсунку оставили без ремонта, на точно таком же моторе
www.drive2.ru/b/682784352416835888/
Охренеть. Значит всё правильно и вовремя сделано 🙂🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Да в рампе остаеться 3-5бар, с одной капли это давление упадет.
Что бы гидроудар был, это форсунке надо налить в цилиндр 50мг+-, как она это сделает, если давления нет.
Ну да ладно. Я сам просто занимаюсь топливкой, поэтому и зацепился за гидроудар.
Вы лучше побеспокойтесь об теплообменнике егр, он может много проблем доставить.
Таких 3 мотора я встречал, с гнутым шатуном. И даже так и катаются, только при запуске в мороз троит и дымит, а потом норм)
Значит можно было не делать ?🤦♂️
Форсунки?
Да проблема то была в них по всей видимости.
Я толкую про то что от форсунки мертвой гидроудара не будет.
Понятно. Спасибо 🙂🤝
BUMBOX33
Да в рампе остаеться 3-5бар, с одной капли это давление упадет.
Что бы гидроудар был, это форсунке надо налить в цилиндр 50мг+-, как она это сделает, если давления нет.
Ну да ладно. Я сам просто занимаюсь топливкой, поэтому и зацепился за гидроудар.
Вы лучше побеспокойтесь об теплообменнике егр, он может много проблем доставить.
Таких 3 мотора я встречал, с гнутым шатуном. И даже так и катаются, только при запуске в мороз троит и дымит, а потом норм)
Доброго времени суток! Поменяли свечи накала и больше мотор не можем запустить! Могли клина поймать форсунки из-за воздуха?
При чем тут свечи и форсунки?
При том, что рампу снимали, откручивали магистраль, свозили в ремонт форсы, при запуске завоздушили, некоторые клина словили
Так вы же написали выше что поменяли только свечи.
Вообще, машина то какая?
Если про такую как в заголовке, то там форсунки делфи. Они могут заклинить, но не из за завоздушивания. Эти форсунки клинят только из за попадания в них грязи при не аккуратной установке.
dok152
При том, что рампу снимали, откручивали магистраль, свозили в ремонт форсы, при запуске завоздушили, некоторые клина словили
Подскажите пожалуйста, как решили проблему с форсунками?
Отвезли в ремонт, одна клина словила на воздухе, 22т.р проверка всех и ремонт одной, потом дали новый код одной форсунки и я её прописал, не забывайте каждую форсунки надо ставить на своё место ❗ не путать местами
Спасибо, мы заменили крышку клепанную, и тоже не завили, тоже возил развоздушивать, но мне вышло дешевле, одну только разобрали почистили, всего 3500р.
Про какой гидроудар от форсунки вы говорите?
Гидроудар на вашем двигателе часто бывает из за дырявого охладителя егр. Антифриз натекает во впускной коллектор, и при запуске привет. А эта ошибка говорит о том что одна форсунка сильно отличается от других по наливу, то есть коррекция. А текли у вас форсунки в обратку(повреждение управляющего клапана), поэтому налив топлива стал не правильным, отсюда и ошибка. Если бы капал распылитель, то дым из выхлопа сизый валил. Если даже и капает распылитель, то как он на выключенном двигателе нальёт полный цилиндр топлива, в рампе давления нет, и самотёком из бака не потечёт.
Ездил в проверенный сервис, на конце форсунки типа иголки, вот как раз с неё капало. В системе я так понял давление остаётся какое то, и были случаи гидроударов как раз из-за этой проблемы, поэтому решил судьбу не испытывать. Хотя сизого дыма замечено не было. Но раз снял из и есть проблема, смысла ставить и ждать ухудшений не стал.Официалы тоже самое сказали, разговаривал с мастером
Вот с ровного места возьми да выложи 100к. Вся экономия от дизеля уходит в впустую с такой стоимостью ремонта. Думал о коди с дизелем, но почитав этот случай — передумал.
Ди пипец, сам в шоке был. А куда деваться. Вообще не дешево содержать такой бус. Каско вообще почти 200к если без франшиз, полную
Что-то дороговато для каско. Я считал неделю назад, у меня выходило порядка 70к
Какая страховая компания и сумма страхования?
Тинькофф, сумма 3800к
Спасибо. Попробую посчитать
sergof
Ди пипец, сам в шоке был. А куда деваться. Вообще не дешево содержать такой бус. Каско вообще почти 200к если без франшиз, полную
Тоже считаю что дорог в содержании даже если только ТО ПО регламенту делать
NFadrenaline
Вот с ровного места возьми да выложи 100к. Вся экономия от дизеля уходит в впустую с такой стоимостью ремонта. Думал о коди с дизелем, но почитав этот случай — передумал.
О какой экономии с дизеля Вы говорите если дизель сейчас по цене на 10% дороже 95 Бенза на котором основная масса катается. Экономия будет только если Ваша тачка на 100-ом
О той экономии как говорят и доказывают с пеной у рта все дизелисты, расход дизельного мотора гораздо меньше нежели бензина. Тесть с таким же умыслом купил кодиак дизельный, и через месяц после покупки пришёл к выводу, что выгоды в экономии нет никакой.
У меня две дизельных и одна бензиновая никакой экономии даже близко нету, все тачки катаем с новья. С « пеной у рта» ничего не доказываю и не собираюсь, поэтому Вы за « всех дизелистов» не говорите. При нынешних ценах на топливо никакой экономии нет и быть не может, если конечно не сравнивать какой-нибудь бензиновый Феррари ( условно) с обычной ширпотребной дизельной машинкой
Я не про вас говорю, что вы доказываете "пеной у рта". Речь зашла здесь на драйве с владельцами дизельных порш каен. Тему они начали с того, что в РФ почти все порше каены дизельные, и они доказывали пеной у рта, что дизель очень экономичен на расходе топлива и выгодно соответственно чем бензин. А в чем фишка дизеля?если он не экономичен, тем более он современных машинах очень технически усложнен.
Вроде Вы написали дословно « с пеной у рта все дизелисты» про владельцев Порше упоминания в Вашем сообщение нет. Ладно проехали. Если про Порше, то там вообще слова об экономии смешны, особенно на минимум 7-8 летних Порше, насколько помню в нынешнем поколении дизеля нет
Согласен с вами по поводу экономичности, вообще не поимаю тех, кто ездят на каенах с такой стоимостью авто, задумываются о расходах на топливо.