полтора года и 40 тыщ

давно я не отмечался тут. Написать есть много чего интересного и не очень. ибо последняя запись была почти года назад. Начнем по маленьку. машин ездит. ездиет каждый день. заводится в морозы (были минус 36 зимой пару дней) с первого раза. и… брякает подвеской, но будем соблюдать порядок. И так, зимой затроили, замена свечей и чистка дроселя не помогла. заехал в сервис ( есть у меня напротив работы такая контора, "Находка" называется) ну я туда и сунулся, как оказалось зря. ребята мне сделали комплексную диагностику (типа) с заменой компрессии итд итп, и говорят мол чувак, у тебя во втором горшке компрессия 8! (для этих движков 11-минимум). тут я сел на попу, ибо покупка квартиры и ее ремонт высасывали все бабловые запасы. месяц я жил в расстроенных чувствах, а потом получилось, что была возможность проверить компрессию еще в другом месте и компрессометром и по току стартера. и вуаля: все в норме. как потом по разговорам других людей выяснилось, эти "№;%:сы видимо сразу клиента начинают разводить на двигатель. мне, когда я пошел оплачивать диагностику, менеджер сразу начал втирать что у них есть контрактный 1НЗ в офигенном состоянии с пробегом чуть ли не 2000 км и всего за 27 тыщ рублей. так что, туда я больше ни ногой.
дальше машинка ездит весну, возит строй материалы, и… после ремонта хаты и переезда падает на брюхо… в прямом смысле. пружины устали просто. решено было перебрать попу. плюс завыл топливный насос. и, было решено это все поменять. были куплены усиленные пружины, каябы газовые. плюс задние сайлентблоки балочные уже уставшие были, тоже решено было заменить. результат таков: по топливной, двигатель работает мягче (фильтр топливный тоже заменен), едет лучше, переключается мягче. по подвеске заменил все, что указано выше. итог на фото ниже:) всем добра