Замена коробки

Как-то собрались мы поехать в небольшое путешествие Иркутск-Томск-Новосибирск-Красноярск-Иркутск в целях разведки в ВУЗах Томска и Новосиба на предмет аспирантуры =) За неделю до поездки меняю масло в коробке, старое масло вытекает грустненькое, также присутствует стружка. Пробег был тогда где-то 280 тыс.

Собрались, загрузились, едем, через 60 км под ангарском вой, свист, останавливаемся. Попытка поехать — что-то не так, как будто проскальзывает тяга временами и машина едет как-то туго. В скорости и вовсе почти все передачи стали вести себя как на нейтралке. До ближайшего сервиса километров 5-10.

Эвакуатор попросил 4-5 т.р. Отказались, решили доберемся своими силами до ближайшего СТО в Ангарске, а там что-нибудь придумаем. Добрались. Иногда коробка схватывала и удавалось проехать километр-другой без физических усилий со стороны меня и моего другана. Во все остальное время толкали силой =) Вердикт — коробка под замену. Вызваниваем товарищей и на гибкой сцепке едем в Иркутск искать сервис и коробку. В Автомаге (обслуживание не очень понравилось) поменять коробку оказалось выгоднее всего — 15 т.р. с заменой (4-х ступенчатая от суперовой короллы, в отличие от стандартной 3-х ступенчатой).

Поставил на ремонт. Через два-три дня машина была готова. Полет нормальный, процессор от суперовой короллы ставить не нужно, 4-х ступый автомат нормально функционирует. И ровно через неделю мы выехали в наше путешествие и удачно его завершили через 3 недели =)

После замены коробки и до продажи я набегал еще тысяч 30, никаких проблем с ней не возникало.

Плюс 4-х ступенчатой коробки: на скоростях больше 120 уже не воет как 3-ступая, идет ровно, топить гашетку как раньше больше не нужно.

Минус: Потеряла свою былую резвость — даже не скоростях больше 100 3-х ступая вела себя резвее на обгонах…Чего уж говорить на малых скоростях… Но, в целом заменой был доволен, 4 ступени стоит ставить =)