Ремонт замка двери.

Обычно, когда здесь пишут про ремонт замка двери на Е53, имеют ввиду потдяжку тросика или замену скелета ручки, но у меня получилось немного сложнее.
Вообщем перестал отпираться с брелка замок задней правой двери. А у меня дети и приходилось без конца обходить машину и открывать через переднюю правую. Проблема мне давно известна — стёрлись щётки на моторчике внутри замка. Уже делал эту процедуру на водительской двери.
Снимаем замок, это как правило все умеют делать, описывать здесь нечего.
Для разбора замка сначала надо снять пластиковый кожух, для этого необходимо отсверлить завальцовку на наружном механизме. У меня она уже была заварена, так что пришлось спиливать сварку. Далее снимаем все механизмы с пластмассовой части, тут нужно фоткать каждую процедуру, делать всё осторожно и ничего не сломать.
Теперь разбираем пластмассовую часть — 5 болтов и защёлки. Располовиниваем, достаем моторчики.
Отделяем пластиковую часть со щётками от моторчиков, видим, что в одном из них щёткам хана. У меня был донорский разломанный замок, из него взял моторчик, разобрал, прочистил, смазал его. Собираем всё в обратной последовательности по фото, главное ничего не забыть и правильно зацепить пружинки, их много, там где была одноразовая зажимная шайба я нарезал ресьбу и поставил гайку.
Теперь о причине люфта ручки открывания — люфт в наружном механизме замка. Подтяжка троса — это устранение симптомов, но не причин. 1 люфт это там где железный рычажок надевается на алюминиевую втулку, нужно подплющить рычажок с боков, чтоб устранить люфт, 2 это где один рычажок двигается в продолговатом отверстии второго, тоже его подплющиваем, чтоб убрать зазор до минимума, но чтоб не клинил.
Дальше привариваем этот механизм к замку 2 точками, для этого я купил сварку на озоне: www.ozon.ru/product/mnogo…ct-520dpl-pro-1568835668/.
Перед установкой замка в дверь, подключаем разьем и проверяем его работу. У меня всё заработало.

Запчасти на фото: S0088