Ну вот и настало время выбора и покупки летних шин, так как старые были успешно проданы.
За неделю пересмотрел кучу вариантов (а их на самом деле "кот наплакал") и в итоге весь круг сузился к 2, из которых что-то хотелось бы взять. Но никак не могу определиться — что из них взять, поэтому попробую услышать "мнение зала".
Итак, соперничают:
1. Leao Nova Force HP100 215/60 R17 96H (до 210км\ч) (это по сути шины концерна Ling Long):
2. Grenlander COLO H01 215/60 R17 96T (до 190км\ч) (они же Arivo Premio ARZ1, они же Fronway EcoGreen 66):
Характеристики шин свел в таблицу с небольшими комментариями:
Из размышлений:
предыдущие шины (Zeetex HP2000vfm) имели глубину протектора 7.8мм и прошли 45000км (плюс-минус пару сотен). Остаток протектора составлял в районе (3.32+3.44+3.31+3.5)/4=3.4мм, т.е. (7.8мм-3.4мм)/5(сезонов)=0.88мм в сезон.
Иными словами, в свете таких расчетов до минимального износа в 2мм имеем:
— Leao — 5,3 сезона,
— Grenlander — 6,4 сезона.
Т.е. при почти одинаковой цене Grenlander больше отбивают каждый вложенный рубль )))
Правда этот расчет никак не учитывает твердость резины, а у Leao она ниже — 340 против 420, поэтому они могут износиться еще быстрее.
Однако Leao все же подкупают: меньшим весом — 9.2кг, более тихим ходом и большей экономичностью в расходе топлива в сравнении с меньшей продолжительностью эксплуатации минимум на сезон.
А какие шины из этих двух выбрали бы вы?
P.S. Рассматривал еще пару вариантов:
— Superia Ecoblue SUV 215/60 R17 96H (они же Atlas SportGreen SUV2) — вес 11.3кг, глубина протектора до 7.5мм, treadwear вроде 380, евроэтикетка СВ70дБ, цена 209руб,
— CEAT SecuraDrive 215/60 R17 96H — вес 10.1кг, глубина протектора до 8.5мм, treadwear 360, евроэтикетка СA70дБ, цена 238руб,
— Atlas Batman A51 SUV 215/60 R17 96H — вес 11.24кг (неудивительно — резина SUV), глубина протектора (?), treadwear (?), евроэтикетка СВ67дБ, цена 180руб.
Но первые проиграли по весу (тогда уж лучше Grenlander), вторые — по цене и отсутствию отзывов вообще (шины Индия и можно сказать впервые на нашем рынке), третьи — по весу и по отсутствию инфы по шинам, даже в каталогах производителя Atlas, хотя цена оооочень вкусная! Отзывы по шинам Atlas тоже какие-то неоднозначные — шины ставятся штатно с завода на авто Cherry Tiggo 8, но многие владельцы авто хаят эти шины и избавляются от них, пока они новые на авто. Кто не продал и ездит на них, начинают писать, что шины норм )))
Update 28.05.2025:
Подержал вчера Leaoв руках. Немного печально по протектору — в центральных канавках штанген показал что-то в районе 6.4-6.5мм, а до индикатора износа — 4.5мм. Ну как-то чет это совсем мало. Сезона 2 и характеристики шины значительно ухудшатся — аквапланирование и прочее ((
Комментарии 29
Те же выбираю 205/55R16 (Auto Bild, 10/2024) www.4tochki.ru/testi-shin…6-auto-bild-10-2024-2024/
Обновленная модель Grenlander COLO H02 она же Arivo Premio ARZero она же iLINK L-GRIP 55, 3-е место с конца.
C R16 выбор, как я посмотрел, поболее будет. COLO H02, к примеру, пока 17е не делают (((
Я думал на фриле штатный размер 235/65/17
У нас на Кашкае много разных размеров, так как Кашкай в разных комплектациях идет на 16, 17, 18 и 19х дисках.
Сорян, не ту машину подумал
Покупал шины лето Китай (OVATION Ecovision VI-386HP 96H), вот смотрю на свои шины и у автора фото, все они по одному лекалу сделаны.
Лето отъездил, всё бы ни чего, но, после сотки в дождливую погоду как на бананах, ни какого держака нет.
Шумят, ладно решаемо, музон включаем.
Но аквапланирование — это святое.
Да есть такой момент — на одном заводе одни и те же шины, а продают под разными брендами. Пример тому — Grenlander COLO H01, они же Arivo Premio ARZ1, они же Fronway EcoGreen 66.
Из китайских рассмотрел бы Triangle, Sailun, Land Sail, хорошее качество за адекватный ценник. У меня на данный момент летние LANDSAIL LS588 SUV, тихие и мягкие, третий сезон уже будет, нареканий нет. На фото рисунок протектора.
В наличии 1шт. на всю Беларусь, которую пытаются продать за 100$ )))))
те, что мягче, тише и экономичней
Я за Grenlander. Интересный протектор
Вроде как и да, но ощущение, что из-за такого протектора и шина может быть шумной. В одном из отзывов чел написал, что в районе 70км\ч гудит прилично, выше — пропадает, а появляется снова где-то в районе 110. Этот отзыв смутил немного.
Ляо это бывший Лео тайр — дубовая шо писец
Хм… а судя по treadwear в 340 — не очень. У Grenlander при 420 получается еще дубовее?
Гриландер — не могу сказать, никогда с ней не сталкивался
Проблем с шинами в Минске нет. Выбор большой если не зажимать себя деньгами. Взял LASSA себе.
Внутренняя жаба не позволяет отдать за шины 1000руб и более, учитывая то, что 5 сезонов отъездил на Китае и так и не понял, "зачем платить больше".
В Минске нужно ездить на Белшина!)
И только успевать ремонтировать подвеску, коробку и нервы! )))
А что так? Шины с этим связаны?
Тяжелые, агрессивный рисунок — низкая топливная экономичность, швыряются камнями до жути, нет вообще никакой европейской сертификации, сезона 2 и становятся кривые, косые и прочее.
Не знаю, но любой дешман Китай лучше Белшины.
Так же про нашу каму рассказывают)
Вроде в рассказах недалеки от истины?
Iglooby
Тяжелые, агрессивный рисунок — низкая топливная экономичность, швыряются камнями до жути, нет вообще никакой европейской сертификации, сезона 2 и становятся кривые, косые и прочее.
Не знаю, но любой дешман Китай лучше Белшины.
народ ездил, оказалось что все не так ))
Но вес 12,7 кг как у большинства
12.7 — имхо, это очень много (((
себе нашел примерно 11.4, мало кто около 10 получает
В свое время на предыдущий Кашкай J10 покупал летние шины Tigar suv summer, шины нравились, сейчас наверно редкость из за санкций. Сейчас зимние тоже Tigar
Ахах те что первые на весах, еба кривые 😂
Да это или фото так сделалось, или шина криво стоит — я держал их в руках. Визуально вроде все норм.