Всем привет. пришло время заменить масло и фильтра. закупился всем необходимым. особо расписывать как меняеться не стоит
также с фильтрами купил волговские сигналы давно их хотел.
поставил вольтметр а он показывает 13.5 на холостых со всеми выключенными приборами. заменил щетки. чуда не произошло
ну теперь расскажу как подключал волгосигналы. давно их хотел поставить. много инфы читал что подключают через дополнительное реле, но не хотелось лишней проводки. была найдена инструкция как подключать с использованием штатной проводки. ставим вместо перемычки, третье реле слева.
далее достаем красную колодку и находим там красный и черно-серый провод. отрезаем клемму с красного и соединяем с серым.
и возвращаем на место серого. после всех манипуляций у нас становиться управляемый плюс. то что нужно для наших сигналов. кстати на карбовых вазах стоит реле вместо перемыччки и там ничего делать не надо. просто установить и подключить
установил перед радиатором, дудками вниз чтоб вода не затекала.
подогнул пластины чтоб решетка встала
звук сигналов очень хороший в сравнении с одним штатным. всем советую)))
Комментарии 15
Это не щетки, а регулятор напряжения. Ладно, не особо важно. У меня тоже с генератором необъяснимое происходит. Он батарею не заряжает. Позавчера машина утром не завелась(аккум. разрядился сильно). Ломаю голову, в чем кроется причина. Месяц назад была похожая ситуация, заменил регулятор напряжения и диодный мост. Не знаешь в чем причина? Неужели низкое качество запчастей сыграло злую шутку?
не знаю даже. у меня на прошлой генератор тянул все без напряга. а тут завел 13.4. ближний включаю и падает до 12.7, а если музыка и вентилятор на радиаторе то вообще до 12.1 падает((( я в печали
Тоже самое, это я и то на ходовых огнях езжу. До зимы нужно успевать что-то делать, а то произойдет неприятность(
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти