После снятия корпуса и извлечения радиатора для его прочистки открылся "новый мир" в пространстве под радиатором))).
Пыль, листья, ремонтная спираль(хрен знает что она там делала) и прочее непотребство было выметено оттуда(не беспокойтесь, отверстия коллектора я перед этим заткнул).
Далее стал разбирать карбюратор для замены прлкладок, и увидел что передний луч(остриё) где притягивается болт было посажено на холодную сварку…
Иии конечно же при разборе эта конструкция не выдержала и отвалилась…
Посмотрю есть ли у меня чт то на замену этой верхней части карбюратора, но и не думаю что оно мне особо надо, так как у меня оказывается стоял УАЗовский карбюратор 124В от 451 УАЗа(змз-451).
С одной стороны мне нравилось как Волга на нём ехала(хотя не то что ехала, а прям валила).😁
Может и восстановлю его.
Ну, а раз уж начал разбирать, заглянул в него ддя понимания конструктива.
Да, поплавковая камера была с приличным осадком метала на дне, почистил, промыл, поставил прокладки и собрал всё обратно.
А ставить решил чистогановый 124 карбюратоо что мне прислал по мелкому бартеру Lexsandrich, спасибо тебе огромное, очень своевременно выручил получается))).
Но, не всё так радужно как могло бы быть. Вед раз у меня стоял УАЗовский карб, то и кастрюля была УАЗовской… И на оригинальный карбюратоо натягивать УАЗовской воздухозабор равносильно тому что натягивать сову на глобус…
Иии у меня как бы нет оригинальной кастрюли, только крышка от неё с предидущих покупок.
Так что пока ксрбюратор остаётся открытым на время поисков(хотя и ездить я пока не собирался), ибо впереди ещё как раз промывка системы охлаждения, замена масла и фильтров, иии скорее всего на следующих выходных займусь перебором тормозной системы а так же поворотной электрикой.
А пока вот фото подкапотки и некоторых открашеных в ней элементов:
По-моему смотрится хорошо.
Да, я не смог открутить вентилятор печки, ибо болты как будто прокручивались на месте, потому подкрасить его я не смог… И прокладку под крышку поставил силиконовую так как крышку ещё придётся не раз снимать для протяжки… Потому, скорее всего заменю её на резиновую(а может и не заменю, посмотрим).
Кстати, под корпус печки вырезал прокладку из МБС материала для прокладок, что использовал при переборки КПП(забыл как она называется), сфоткать забыл, но получилось неплохо!)))
Из неё же сделал и гофру у вентилятора, перемотав её же изолентой.
Комментарии 24
Вот мне тоже надо из чего то гофру между улиткой моторчика печки и кожухом сделать — пока только о таком же как у вас подумывал . Хотя не теряю надежду найти шланг нужного диаметра .
А у меня наоборот есть корпуса уазовских фильтров но нет не одного карбюратора для такого фильтра . Бяда — но найдётся и карбюратор под такой фильтр со временем — я верю в это :) . Оптимизм в действии :)
"Гофру" у вентилятора можно соорудить из 1,5 литровой посудины с водой. Можно покрасить. Там много из чего цельную можно изобразить. 🤫
Это не "ремонтная спираль", а кусок троса, управляющего подъёмом лючка воздухозаборника.
Хмм, а может быть. А мне казалось там тяги металические а не тросы…
Я думаю-что за спираль, а потом при приближении заметил. Это кусок троса, который верхнюю крышку поднимает, он там накручен на держатель
прокладка под крышку кожуха вентиляции состоит из двух частей.
Нижний горизонтальный участок не достает до большой части, оставляя сток для попавшей внутрь воды.
Смотрел смотрел и не понял как у вас.
Часто ставят цельную и внутри самостоятельно прогниваются отверстия для стока…
Самопальная из ленолиума была целиковая, я сделал аналогичную. В целом, она немного кривоватая, не раз варенная(видимо подгнивала) так что там есть место для стока воды.)))
тут чуть по другому нарисовано. Если увеличить видно один прорез.
В более старом каталоге было два? Нашел только с одним. Не привиделось же мне? :)
Каталог на двойку
www.drive2.ru/l/700432338…age=0#a700454603786813900
Ага… Вон какая прорезь, понял)) нет, таких не делал. Думаю подраскручу пару болтов снизу и подставлю туды абы какую трубку из цветмета(из ненужных патрубков), дабы сделать эдакий слив, кой он нужëн.))
а представьте, дождь, лючок открыт на забор снаружи, что бы стекла не запотевали. С ветерком задувает и воду…
Это пока наименьшая из проблем))) у меня если в дождь на ней то капает с крыши(трещина по металлу), со стоет(тоже порван металл), течёт со стёкол дверей так как бархоткам хана и т.д и т.п… А автомойка б** меня происходит сразу и снаружи и внутри. Так что конденсат/вода в воздухозаборе для меня проблема десятая))) да и решу уж её когда доверять до этого узла(так как забрало воздухозаборника у меня не поднимается) нет никакого приходящего тросика или тяги…(не разбирался как оно устроено, и по картинкам выше в комментариях понять пока не особо получается).
на моем 407м лючок вообще был приклеен, так как печку демонтировали для установки электродворников…
Капец))
да уж.
Внутреннюю часть корыта, которая крепится шпилькой к кузову никак не могу найти.
И кронштейны под ось лючка тоже срезали, ироды
MrCarsenberg
Ага… Вон какая прорезь, понял)) нет, таких не делал. Думаю подраскручу пару болтов снизу и подставлю туды абы какую трубку из цветмета(из ненужных патрубков), дабы сделать эдакий слив, кой он нужëн.))
на моей стояла цельная самодельная. В углах короб проржавел…
eugenese
тут чуть по другому нарисовано. Если увеличить видно один прорез.
В более старом каталоге было два? Нашел только с одним. Не привиделось же мне? :)
Каталог на двойку
www.drive2.ru/l/700432338…age=0#a700454603786813900
Я вот вижк что ручка n°30 приводит в движение заслонку 25, а как они синхронизированны с заслонкой 48 — не понятно. Нет у меня некоторых деталей с покупки…
никак.
Лючок 48 приводится отдельной рукояткой, которая слева на торпедо в паре с другой рукояткой 35,36 и 51, который проходит через короб к приводу лючка.
Аа, нифига)))) не подумал бы что он воздухопритоком открывается (хотя это и логично)🤣. Лааадно, будем посмотреть что там с их тросами, так как ручки у меня эти есть, но видимо где-то что-то оборвало…
а как по другому назвать, если не воздухоприток! :)
Вот, своя голова хорошо — а совет со стороны лучше))
я тоже такого мнения.
Никто не знает всего.
На умного найдется более умный, на сильного более сильный…
Мультик Самый Самый Самый
eugenese
прокладка под крышку кожуха вентиляции состоит из двух частей.
Нижний горизонтальный участок не достает до большой части, оставляя сток для попавшей внутрь воды.
Смотрел смотрел и не понял как у вас.
Часто ставят цельную и внутри самостоятельно прогниваются отверстия для стока…
Вот как раз я старую оригинальную ставил — подумал порвана-порезана . Но так как в остальных местах кроме нижней части она была в хорошем состоянии то не утруждая себя и поставил её с таким зазором .
Ан нет, не порвана-порезана а специально так сделано оказывается . Не знал про это до вашей подсказки-комментария, спасибо .
при обмене знаниями они удваиваются, тем знания отличаются от яблок. :)
:))