На досуге, я тут заскочил в магазин, за топливным фильтром. Как водится, оригинальный фильтр Bosch 1 457 434 310, редкая штучка даже в "уазовских" магазинах. Я тут призадумался об этом компоненте топливной аппаратуры, ввиду того, что он у меня забивается "вусмерть" за 4-5тыс км всего. Либо я лью откровенное барохло, грязь попала в бак, либо фиг знает чего:) Ценник сейчас по Ярославской области на оригинальный фильтр — 800.890 рублей. Я уж было решил взять пачку, а то где он у меня "умрет", кто его знает.
Так вот, я пробежался по магазинам, и выяснил, что есть как минимум три ходовые замены, или аналога этого фильтра. Фильтр МANN, Parts-mall pcb-028 (корея) и Sakura fc2904. (япония из индонезии). Два последних ставиться на KIA SORENTO. Принял решение купить три штуки. На пробу, так сказать. Купил "сакуру", корею и оригинал. Сакура и корея по цене примерно 360 и 450 рублей. Это конечно радует. Но вопрос в другом — нормально ли будет?
Японский и корейский фильтр идут в упаковке, и с запечатанным рабочим отверстием. Мелочь а приятно. Да и полезно. Качество изготовления бросается в глаза — особенно "без сучка и задоринки" смотрится корейский фильтр. Да и япония тоже ничего. Оригинал потерт, но придраться не к чему. Кстати по весу, кажись японский потяжелее грамм на 50-100.
Теперь вот придумать не могу, как я буду сравнивать:) У меня есть два уже умерших фильтра оригинальных "бош", чисто из любопытства я их вскрою аккуратненько и посмотрю как там внутри, много ли грязи. Но надо отметить что они не продуваются совсем. Наверное я буду ездить тысяч 10 на каждом фильтре и отмечать когда упала динамика, или наоборот что она не падает, раньше или позже он забьется, а в конце буду вскрывать и сравнивать "кишки". Очень надеюсь, что на двигатели это не отразиться. Но при таком ценнике оригинала и такой скорости загрязнения, вопрос сравнения интересный:)
Комментарии 7
Напишите пожалуйста, какая резьба на дне у этих фильтрах? М12на1,5?
День добрый.Каковы результаты проверки остальных топливных фильтров?
Доброго дня. Значит так:
"сакура" — 17,000 км и засорился (вылезла ошибка низкое давление в рампе)
"корея" проходила дольше всех прошла почти 40,000 км, а поменял из профилактических соображений.
"оригинал" — именно в этом случае проходил чуть менее 10,000км., но есть мысль что я просто заправился откровенным "гуано", что и привело к его засорению.
Спасибо.
День добрый.Каковы результаты проверки топливных фильтров?
Ставил сакуру не намного хватает очень быстро засоряется менять приходится практически как масло в двс, разбирал его там фильтр. элемент в пол стакана.
Очень интересно дождаться результатов, жду с нетерпением! Удачи, подпись!