Еду я как- то, вижу в потоке красную калибру, поравнялся с ней, за рулём девушка, посигналил, она мне в ответ, поулыбались друг другу, я газ в пол и дальше по своим делам. Проехал где- то километр, вдруг из под капота клубы пара, тормознул, смотрю антифриз сочится и вся правая часть радиатора в пару, быстро поехал на работу ставить тачку пока мотор не перегрелся, по промзоне летел 140 кмч с дикими дрифтами))) Снял радиатор- трещина сантиметров 15 на правой пластмасске. Заказал новый радиатор, фирма кажется Nissens, быстренько поменял, доп. помпу поставил в разрез патрубка салонного радиатора и подключил так чтоб она работала как в штатном режиме( после остановки двигателя), при включённом двигателе гоняла антифриз через радиатор салона и при включённой печке, даже когда двиг не запущен. В результате доп помпа помогает помпе двигателя, быстрее нагревает салон, тепло идёт даже когда двиг не крутит, ещё минут 40) и охлаждает мотор после остановки)
Снова выручил с антифризом сосед по парковке, Tima51 респектос тебе огромный!)))
Вот такая ревнивая у меня девочка), дала понять типа нефиг сигналить всяким калибрам))
Комментарии 6
Слушай, а с тем, что на родном радиаторе был тоненький отвод, как проблему решал?
Я родной радиатор и оставил. Никакие отводы не трогал)
Посмотри в лс, я тебе там подробнее расписал.
Ответил в л.с.
О дополнительной помпе можно поподробней?
Режешь шланг от мотора к радиатору салона, ставишь в разрез помпу бошевскую, входом к мотору, выходом к салону, она 700 литров в час качает, я когда её в тазике включил, думал меня смоет!) Хавает меньше ампера, апсолютно бесшумная. И подключаешь как тебе удобно, главное полярность правильно подключить. Я подключил через диоды шотки на все четыре положения регулятора скорости вращения вентилятора печки, на вентилятор радиатора и через модуль включения дневных ходовых огней при работающем двигателе. Таким образом помпа включается когда включена печка, когда заведён двигатель помогает штатной помпе, и когда включается вентилятор радиатора даже когда заглушен мотор, благодаря этому горячий антифриз циркулирует по двигателю и охлаждается через радиаторы, а не стоит на месте. Ещё огромный плюс в том что печка дует горячим минут 40 даже когда мотор заглушен.