Замена резины на Pirelli Scorpion

Всем привет! Большой проблемой машины с самой покупки и по нынешнее время является бич всех Нив, а именно вибрация. Борьба с вибрацией идет уже больше полугода: поменяна порваная эластичная муфта, заменены крестовины промвала и переднего кардана, задний кардан так и вовсе поменян на новый оригинальный ЗАО Кардан. Все эти действия(особенно замена полностью порванной эластичной муфты) дали ощутимый результат – на машине можно было с относительным комфортом ехать вплоть до 80км/ч и терпимо передвигаться на, скажем так, адекватно допустимой для Нивы на тяговых редукторах с 4ст КПП 110км/ч. Ощутимые вибрации при 100+км/ч я сваливал на сборку всей трансмиссии на крестовинах, на конструкции, от которой начали отказываться еще в 1994 году на 21213(начали ставить ШРУС промвал) и полностью отказались на нынешних Нивах. И вот, настал тот день, когда я осознал, что нынешние мои проблемы с вибрацией далеко не в трансмиссии.
Планы установить хорошую резину для комфортных трассовых передвижений были давно. Изначально стояла резина, подходящая скорее грузовой технике, а именно Doublestar Maximum dla02. Резина жесткая, единственным плюсом которой был и правда неплохой держак по снегу. Очень долго ленился ее менять, да и общие расходы на машину не позволяли раскошелиться на дополнительные 15к за комплект колес, которые я хотел. А хотел я штатные колеса, которые ставятся с завода на современные Нивы – Pirelli Scorpion ATR, положительно зарекомендовавшие себя на бывшей служебной 2131. И тут всплывает объявление о продаже таких вот малопробежных колес всего за 8000 рублей. Взвешиваю все за и против и договариваюсь о встрече с продавцом в… Москве-Сити!
Оказывается, у человека под башней Федерация есть гараж, где он хранит свою Ниву Urban, вот с нее то мы и забираем наши новенькие шины, вот уж удивительно, по каким слоям населения разошлась наша Нива – на машине может ехать как человек из самых низов среднего класса, так и человек состоятельный, вот уж действительно автомобиль для всех.
Забавный момент, пока колесил по подземельям Москвы-Сити с новоприобретенной резиной, попался на глаза представительницы прекрасной части ниваводского движения DobrovolskayaL, все таки, Москва тесный город, а ниваводское движение, как оказалось, довольно большое😄

На работе прошу слесарный цех переобуть машину, 2000 рублей на стол и готово. И тут таки наступает балдеж! Ощутимая часть вибраций уходит, на машине едешь 100км/ч и чувствуешь себя комфортно! Возможно, присутствует эффект плацебо, но автомобиль стал мягче проходить неровности.

Остались ли проблемы с вибрацией? Ну конечно же да! Явно просится на балансировку передний кардан, стоило бы поставить качественную эластичную муфту от 2123 на промвал, нужно поменять фланец на раздатке, который вечно издает противные звуки оторвавшейся шайбой. Но ощущение, что Нива сейчас развалится на мелкие кусочки ушло. Конечно, многие скажут, что выбор такой резины – глупость, что на ней соваться на бездорожье нельзя, и эти люди будут во многом правы. Некоторые скажут, что советской Ниве нужна ВлИ-5 и тоже будут правы – эта резина придает автомобилю неповторимый оригинальный вид, а современные шины все портят. А я скажу так – я точно соберу комплект полностью оригинальных ВлИ-5, эта резина будет для антуража и, возможно, для оффроуда. Но так как Нива много используется в городском и трассовом режиме, считаю разумным пожалеть и машину, и себя и ездить на универсальных колесах, позволяющих передвигаться комфортно, но при этом допускающих легкое бездорожье.