переход на лето и R18

Всем привет! Давно ничего не писал, машина едет, колёса крутятся, км набегают с ужасающей скоростью.
При переобувке на зиму 24/25 обратил внимание, что летняя резина стала "кончаться" и начал я думу думу — покупать новые шины или… или никогда у меня не было 18 катков. А почему бы и нет? В итоге, летние мпс4 с дисками Momo Revenge улетели в Питер, а я начал выбирать диски. Бюджет был до 60 тыщ, хотелось что нибудь ЧОООРНОЕ. Ну нравятся мне чёрные диски. Блэк эдишн, все дела. Знаю, сейчас найдутся хейтеры, которые будут орать фууу, чёрные диски ацтой, срисовали с бемельве, издалека как штампы. Ну это их дело, мне фиолетово. Итак. Рассматривал дисули в 2х магазах TOPWHEELS и IPEEOPLEWHEELS как самых популярных из достаточно бюджетных на Д2. Всякие реплики нонеймы дисков HRE отмёл сразу, так как по отзывам пластилин (
У топвилс и айпипл были интересные варианты, но полностью чёрных на тот момент не было, а что были — не нравились по дизайну. Так же интересовали диски с вылетом максимум до et38, желательно et40 (Это уже мои тараканы). В результате долгих поисков были найдены диски, которые очень понравились и по дизайну и цене, а именно диски Makstton MST-FF-FK07 в цвете Piano Black в магазине Мастер-шина на Кожуховской (очень много отзывов на авито). Списался с ними и в один из выходных декабря поехал посмотреть ну и сразу забрал.
Параметры дисков на фото ⬇️

Диски по технологии Flow Forming, не подвальное производство. Et40 как я и хотел. Очень яркая коробка, буклетик — прям красота.
Далее, пока была "зима" решил пойти по пути RomHardy и покрыть диски керамикой — блястеть будут, меньше грязь и всякое говно липнуть будет. На озоне заказал не дорогую керамику с неплохими отзывами и в 3 слоя нанёс (вагодроч он такой).

С резиной опредилился сразу — китай 99%, ибо все именитые бренды стали стоить как чугунный мост. Выбрал по отзыву и опыту знакомых Triangle EffeXSport TH202 225/40 R18. Самое выгодное предложение было на ямаркете — 4 баллона вышло в 25468 руб. К новым колёсам заказал новые колёсные болты (под конус) и секретки.
Далее ждал весну, она пришла, начало теплеть и 21 марта перед работой я полетел во Властелин Колец делать переходные кольца под ступицу и заодно переобуваться. На всё про всё ушло минут 40-45, ребята сделали чёткие переходные кольца, чёрные грузики и вообще всё по красоте (даже болты докручивали с динамометрическим ключом). Далее фото

По аркам стало прям чётко

Да, получился джип — буду уходить от ппд, так как подвеска уже подустала, начал закупаться запчастями.

Проехал на этом всём за несколько дней около 400 км (смотался в деревню и обратно, ездил на работу). Что могу сказать по ощущениям — особо сильной жёсткости после 17ых я не ощутил, только металлические стыки на мостах по жёстче проходят. Резина тихая, комфортная, не мпс4, но рулится достойно. Это уже 3й комплект лета на этой машине: заводской бридж прожил 4 сезона, мпс4 — 3 сезона, теперь посмотрю, на сколько китая хватит. Да, отбалансировалась с минимум грузиков, что очень порадовало. А в чём я приобрёл, так это в весе колеса в сборе — предыдущее лето весило около 20 кг, зимняя липучка на дисках Trius — 20,6 кг, 18ки -18,6 кг (9,2 диск и 9,4 шина), т.е. минус 2 кг с каждого колеса — не плохо. Будем катать и смотреть )
Всем мира и добра )))