40 000 км на Zeekr 001: опыт эксплуатации

Машина эксплуатируется с мая 2023 года в пределах Москвы и на выездах в радиусе 200–300 км.

Зарядка

За всё время не возникло проблем с зарядками — пользуюсь быстрыми станциями мощностью до 150 кВт. Машина принимает на пике около 100 кВт, а полная зарядка занимает 30–40 минут.
Рабочий диапазон заряда: 30–95% (иногда до 100%, но редко).
Летом запас хода при этом диапазоне составляет около 350 км, но бывало, что проезжал до 500 км, например, при поездке Москва – Тверь – Москва без подзарядок.

Затраты на обслуживание

По регламенту производителя ТО должно проводиться раз в 20 000 км, но я делал его каждые 10 000 км, то есть за 40 000 км было уже 4 ТО.
• ТО (каждое) — 18 000 ₽ (замена масла в редукторах + салонный фильтр)
• ТО на 40 000 км — дополнительно обслужена тормозная система и заменены передние колодки на оригинальные Brembo — 36 500 ₽

Прочие расходы
• Обвес — 120 000₽
• Перекрас дисков — 40 000₽
• Керамика с полировкой — 55 000₽
• 22” зимняя резина Hankook — 140 000₽

Итого расходов за 40 000 км без учёта затрат на зарядки: 445 500 ₽

Когда стоит покупать электромобиль?

Есть три ключевых фактора, при которых покупка электромобиля будет оправдана:
1. Вы не переживаете насчёт ликвидности. Электромобиль — это про эмоции, технологии, комфорт и передовой опыт, а не про машину, которую можно выгодно перепродать, минимально потеряв в цене.
2. У вас есть удобный доступ к зарядке. Это может быть:
• Возможность установить домашнюю зарядную станцию (в доме или паркинге),
• Рядом расположенные быстрые зарядки, которые не требуют долгого ожидания.
3. Эксплуатация преимущественно в городе или с поездками на 200–300 км. Исходя из моего опыта, электромобиль идеален для городского ритма, а также для поездок на небольшие расстояния.

Если все три фактора сходятся, то можно смело покупать электромобиль и наслаждаться комфортной повседневной жизнью.

В следующих постах разберу нюансы эксплуатации более подробно!