Эксперименты с выхлопом.

Всем привет!

Иногда я думаю, нафига я свапнул вариатор? Ездил и ездил на своем стейдже 0.5, без каких либо заморочек. Теперь же надо РАТАТА! А какое РАТАТА без выхлопа? На вариаторе его делать было вообще бессмысленно. Или ездить как шмель, или в спорте убивать коробку. Ни тот ни другой вариант меня не устраивал.
А вот сейчас другое дело, бесшумно прыгать с места как то скучно. Да хоть и лет под 40, как жена говорит, а детство все в одном месте)

Так что же делать? Я категорически не хотел громкий хлесткий выхлоп как делают на шкодах вырезая все на своем пути.

Тратить сотку другую на выхлоп тоже не готов. В планах еще осенью было поставить даунпайп и заменить первый резонатор на прямоточный. Но это на постоянку и хз что выйдет. Я перерыл весь Д2, а4, ку5, а6 — всех кто делал выхлоп на 1.8-2.0 TFSI. Кто-то вырезает первый резонатор, кто-то второй, кто-то банки. А результат у всех будто один, громко.

И тут читая про все эти махинации натыкаюсь на вариант отпилить 2 заглушку под насадку в банке. Якобы просто будет больше баса.

Вижу цель, не вижу препятствий как говориться. Заезжаю к знакомым парням, отрезаем эту заглушку нафиг))

И тут я присел. Я гуглил, искал, думал что банки на всех С7 одинаковые. Ага. Только внешне. Так вот на 3л там как раз добавляется баса. А на моем пакете сока труба входящая смотрит как раз на эту заглушку, и потом обходя банку проходит через сеточки и имеем тихий выхлоп. В моем случае отпилив заглушку мы превратили глушитель в прямоток))

Завожу… Хм. Приятный бас. Газ в пол 4000 об, да ничего. Прикольно. Решаю оставить так, покататься, послушать.
Но понятное дело что под нагрузкой совсем все иначе. Гул на 2500-3000 жесть, насадка то не выведена на улицу, и звук резонирует под бампером. Когда в пол даешь, прикольно. Она начала пердеть на переключениях. Но вот ездить спокойно хз. Особенно если возить людей (шабашу свадьбы) По этому если и оставлять, то под заслонку.

Но что бы понять, да или нет, мне нужно было послушать со стороны. Звоню другу, сажаю его за руль, и прошу дать с места.

И вау. Мне понравилось. Басистый звук, с сочным пердежом)) Берем!

Заказываю на ОЗОНе комплект двух заслонок электро (с пнево не хотел).

Приезжает, собираю на коленке, работает. Едем значит варить!

За одно вкинули пайп

И с пайпом ожидали что будет еще громче, но вышло наоборот. Возможно вваренная заслонка скорее всего укрепила банку глушители. И все резонации пропали, и стало на оборот тише. Не такой сочный пердеж.

Прокидывать проводку я хотел сам, по этому проверили работу заслонок, закрыли и я уехал. Неделю ездил с закрытыми, снова сток выхлоп. Отдыхал))

И вот в прошлые выходные, переобув лето, отмыв салон от зимневесенней грязи, прокинул проводку. Там банально под бампером завел в багажник. Пока не решил как точно крепить блок, пока так. Запитывается от прикуривателя. Резать свою проводку я изначально не хотел.

Уехал, и чую тише стало. Пока ехал, открывал закрывал. Приезжаю. А оказывается одна заслонка не работает. По этому тихо, одна всегда закрыта. И только на этих выходных разобрался с этим. Разъем нужно одевать глубже, а это сделать не давала резинка. Причем он защёлкивался, но видно не хватало. Утопил глубже резинку, и вот весь день катаюсь и все работает.

Но все равно тихо чтоли. Дальше не знаю пока что делать. Так то получается почти как оригинальный РС6 выхлоп

И по сути проще так. Купить S6 дифф и 4 ствола. Но это еще 30к, пока думаю. Хотел заслонку завести сразу же в заводскую насадку, по месту не влезаем. Пока оставил так. Я не хочу делать внешку S6, 4 ствола. Мне больше нравится сток, ток насадки надо 100мм и пушка.
Хочется всем же чуть громче, но не знаю на сколько будет громко на закрытых заслонках и с прямоточным резонатором.

Продолжение по выхлопу пока откладывается, чуть громче по желанию я сделал. Есть куче еще важных дел)