История одного предохранителя

Очередная история о том как я постигаю японское автомобилестроение.

Часть 1. Магнитола, свет в салоне.

Вот стояла у меня такая магнитола от предыдущего владельца, я к ней присоединил блютуз адаптер, а его на вечную подзарядку на прикуриватель. Смотрелось, конечно, органично, но немного надоедало то, что адаптер этот не выключался при выключении магнитолы, и телефон был еще к нему подключен, когда глушил машину. Приходилось вручную отключать.

И настало время что-то менять.

Купил магнитолу на ВБ за 80 руб, подключил, не работает. Ну, думаю, а когда у меня что-то работало с первого раза? Посмотрел распиновку, померил напряжение, понял что на желтый провод коннектора питания не приходит постоянный плюс 12В, а должен. Приходит только 4В, при зажигании 8В, странно.

Вспомнил, что такая же ситуация была с освещением в салоне, когда купил пару месяцев назад новые диодные лампочки (думал что старые сгорели, даже их не проверяя). Тогда подумал что может что-то с проводкой, понял что с этим долго разбираться и благополучно забил.

Как временная мера желтый провод закоротил с красным, магнитола заработала, но, конечно, каждый раз при выключении зажигания, забывала все, и при новом включении я всегда наслаждался радио Релакс на полной громкости. Меня это не устраивало, и теперь же я решил действовать твердо и четко.

Часть 2. Да здравствует колхоз.

Игнорируя информацию из интернета про возможную неисправность предохранителей(зря), сразу решил прокинуть новый провод с АКБ.

Соединил с желтым проводом магнитолы, и, о чудо, в моем корче заработало следующее:
— магнитола
— часы(перестали сбрасываться)
— освещение в салоне и багажнике
— индикация на приборке об открытии дверей (о которой я даже не знал)
— пищалка, которая пищит при открытых дверях и включенных фарах (о которой я тоже не знал!)

Может, конечно, машина иногда приятно удивить, того гляди у меня двигатель окажется турбированным.

Часть 3. Концевик

После того как узнал что у меня есть концевики, заметил что один на водительской двери не работает, снял, посмотрел, почистил от ржавчины, там все было очень плохо с коннектором. У папы-коннектора ножка вообще отломилась.

В ходе анализа понял, что ничего не понял. Ножка была отломана, и на маму-коннектор шло 2 провода, я думал один плюс, другой минус, но как оказалось это было 2 плюса, видимо на индикатор открытия и на сигнализацию. Решил их в итоге закоротить. А земля была по сути корпусом этой приблуды, и с этим проблем не было.

И в итоге решил применить мой набор для обжимки клемм, не зря же я его купил в конце концов.

Отрезал коннектор, обжал провода, соединил с концевиком, смазал, и теперь работает как часы (почти).

Часть 4. Колхоз умер

В общем, на этом можно было бы и закончить, но на следующий день решил посмотреть все таки предохранители, и невзначай заметил, что предохранителя на освещение салона у меня вовсе нет, вот те на. Может быть старый хозяин вытащил его чтобы аккум не садился, не знаю.

Взял предохранитель с обогрева сидений (которого у меня нет), поставил, откинул мой колхозный провод, и все заработало как и с ним. Замерил ток утечки, показало 25мА, что вроде как норма.

Ну и в итоге получается, что именно с провода на освещение салона идет постоянный плюс на магнитолу, часы и концевики. Из-за того, что я думал что это навряд ли может быть связано, про предохранители я вовсе забыл в самом начале.