Доброго дня всем. Решил заменить колодки на ручник и заодно обслужить суппорта. Всё разбираем зачищаем от ржавчины, красим, устанавливаем новый комплект колодок(выбор пал на феродо), ремкомплект пружин (АТЕ). Собираем устанавливаем тормозной диск и переходим к разбору суппорта. Колодки в суппорте подклинивали в направляющих, после чистки и смазки добился свободного хождения колодок. Далее подаём сжатый воздух в суппорта чтобы извлечь поршни ( 4 поршня на один суппорт) извлекаем пыльники и уплотнительные резинки. Всё вымываем и смазываем ( для поршней использовал смазку АТЕ 03.9902-0511.2). Собираем и устанавливаем колодки и суппорт на место. Для направляющих ( посадочных мест) колодок суппорта использовал смазку ВМПавто МС 1600, также этой смазкой смазал резьбы штуцеров прокачки суппортов. Интересный момент по суппортам: поршни разных диаметров т.е у нас получается 2 поршня одного размера и по диагонали 2 поршня другого ( суппорта брембо). Сборку производим с применение динамометрического ключа. Заменил тормозную жидкость( прокачал все 4 колеса). Следующая на очереди ревизия пневмобалонов и тяги датчиков дорожного просвета… Ровных дорог всем!
Комментарии 9
как задние колодки ручника настраивал? на сколько щелчков ослаблял после фиксации диска?
До упора зажал и на три зуба отпустил, в литературе попадалась информация отпускать на 6 зубов, но регулируем по факту.
По Эльзе именно 6 или 7 и не держит нифига.
По ютуб 3 щелчка.
Вот сделаю 3. А то на горе совсем не держит и педаль мягкая в пол
Всё верно, сделай три и нажми пару раз ручник, проверь свободное вращение диска и будет норм.
А какой вообще конфиг тормозов на в12?
420 перед зад 370?
Передние 420*40, задние не помню.
А зачем замерять поршня штангелем?
Для себя, размеры знать.
🤔